P2P租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 P2P租車行業(yè)供需市場分析

• 2022年10月17日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 1390 91
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P2P租車模式主要為私家車直租模式，相比傳統(tǒng)租車模式，它幫私家車車主賺錢，且提供安全保證，為租車人提供便利，租價更加便宜。同時，也不必像傳統(tǒng)租車公司那樣承受高企的資產(chǎn)負債率，大大節(jié)省了經(jīng)營成本，減少了P2P租車公司的經(jīng)營風險。

P2P租車模式主要為私家車直租模式，相比傳統(tǒng)租車模式，它幫私家車車主賺錢，且提供安全保證，為租車人提供便利，租價更加便宜。同時，也不必像傳統(tǒng)租車公司那樣承受高企的資產(chǎn)負債率，大大節(jié)省了經(jīng)營成本，減少了P2P租車公司的經(jīng)營風險。

P2P租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 P2P租車行業(yè)供需市場分析

汽車租賃作為我國新興的交通運輸服務(wù)業(yè)，是滿足人民群眾個性化出行、商務(wù)活動需求和保障重大社會活動的重要交通方式，是綜合運輸體系的重要組成部分。促進汽車租賃業(yè)健康發(fā)展，是轉(zhuǎn)變交通運輸發(fā)展方式、推進現(xiàn)代交通運輸業(yè)發(fā)展、增強“三個服務(wù)”能力的重要舉措，對完善綜合運輸體系，轉(zhuǎn)變道路運輸發(fā)展方式，提高車輛、道路、停車場地等社會資源的利用效率，帶動旅游業(yè)、汽車工業(yè)、金融保險業(yè)的發(fā)展，提高人民群眾生活質(zhì)量，都具有重要的現(xiàn)實意義。

根據(jù)國務(wù)院機構(gòu)改革方案，交通運輸部負責指導(dǎo)汽車租賃管理工作。各級交通運輸主管部門和道路運輸管理機構(gòu)要進一步提高思想認識，增強責任感、緊迫感和使命感，認真履行汽車租賃管理職責，把汽車租賃作為發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)的重要內(nèi)容，加大支持力度，加強行業(yè)管理，推動汽車租賃業(yè)健康發(fā)展。

與國際上汽車租賃業(yè)發(fā)達地區(qū)相比，我國汽車租賃業(yè)在發(fā)展過程中還存在一些不容忽視的突出問題，主要是政策法規(guī)不完善、誠信體系不健全、企業(yè)規(guī)模較小、經(jīng)營方式和管理水平落后、經(jīng)營行為不規(guī)范、品牌化發(fā)展不足、網(wǎng)絡(luò)化程度低、技術(shù)力量薄弱等，使汽車租賃的優(yōu)勢和作用不能充分發(fā)揮，影響了服務(wù)質(zhì)量的提升，制約了汽車租賃業(yè)健康發(fā)展。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國P2P租車行業(yè)供需市場調(diào)研分析及投資戰(zhàn)略研究報告》顯示：

作為分時租賃的一種，P2P租車相較普通分時租賃而言市場份額更低。分時租賃融資額暴跌，友友用車、EZZY、麻瓜出行、TOGO途歌等企業(yè)紛紛停止營業(yè)。除了共享經(jīng)濟的退燒之外，過高的運營成本導(dǎo)致難以盈利，以及新能源汽車補貼的退坡都被認為是分時租賃退潮的重要原因。但多家機構(gòu)仍預(yù)測分時租賃未來幾年仍將保持45%的年復(fù)合增長率。

今后5至10年，是我國汽車租賃業(yè)發(fā)展的重要時期，各級交通運輸主管部門要以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，加快建立和完善法規(guī)體系，制定發(fā)展規(guī)劃，完善政策措施，加強品牌建設(shè)，創(chuàng)新服務(wù)模式，提高服務(wù)質(zhì)量，初步形成龍頭企業(yè)引領(lǐng)、經(jīng)營主體多元、網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國、經(jīng)營行為規(guī)范、市場秩序良好、服務(wù)標準與國際先進水平接軌的汽車租賃服務(wù)體系，基本滿足經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾對汽車租賃業(yè)的需求。

本報告對P2P租車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。是P2P租車企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準確了解行業(yè)最新發(fā)展動態(tài)，把握市場機會，正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必備參考工具。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國P2P租車行業(yè)供需市場調(diào)研分析及投資戰(zhàn)略研究報告》。

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