誰是中國(guó)汽車制造大省? 廣東上海穩(wěn)坐前列 陜西湖南靠新能源翻番

• 2022年10月31日 WuAoYan來源：新浪 410 20
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數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車企業(yè)出口211.7萬輛——這數(shù)據(jù)不僅超過了去年全年出口量，還超越德國(guó)(根據(jù)德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，德國(guó)前9月出口汽車總量為191萬輛)，成為世界第二大汽車出口國(guó)。

誰是中國(guó)汽車制造大省

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車企業(yè)出口211.7萬輛——這數(shù)據(jù)不僅超過了去年全年出口量，還超越德國(guó)(根據(jù)德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，德國(guó)前9月出口汽車總量為191萬輛)，成為世界第二大汽車出口國(guó)。

廣東上海穩(wěn)坐前列 陜西湖南靠新能源翻番

目前，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已形成長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀、成渝、東北等地區(qū)汽車和零部件產(chǎn)業(yè)集群。

在今年前三季度中，廣東、上海、吉林、重慶汽車生產(chǎn)量均超過150萬臺(tái)，并相較于去年同期有所增長(zhǎng)。

其中的“老大哥”，還是廣東。2021年，廣東共生產(chǎn)338.46萬輛汽車，穩(wěn)居全國(guó)第一。除了傳統(tǒng)汽車制造大省，還有一些省份后勁十足——在新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域發(fā)力較猛的陜西、湖南。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年汽車制造產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

2022年1-9月，中國(guó)汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)6.9%，比1-8月提升2.4個(gè)百分點(diǎn)，高于同期制造業(yè)3.7個(gè)百分點(diǎn)。

此外，2022年9月，中國(guó)汽車類零售額為4213億元(人民幣，下同)，同比增長(zhǎng)14.2%，增速高于同期全國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額11.7個(gè)百分點(diǎn)，占全社會(huì)消費(fèi)品零售總額的11.2%。

十年以來汽車工業(yè)總產(chǎn)值、上繳利稅不斷擴(kuò)大，對(duì)于GDP的貢獻(xiàn)顯著增強(qiáng)，并成為穩(wěn)定就業(yè)的重要力量。汽車消費(fèi)零售總額從2012年的2.4萬億元，增長(zhǎng)至2021年的4.4萬億元，比2012年增長(zhǎng)83.3%，年均增長(zhǎng)7.0%，占全社會(huì)消費(fèi)品零售總額的比重保持在10%以上;2021年，汽車制造業(yè)完成營(yíng)業(yè)收入超過8萬億元，達(dá)到8.7萬億，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)保持在5000億元以上，達(dá)到5306億元。

汽車制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2012-2021年間，歐美地區(qū)以及澳洲地區(qū)的汽車產(chǎn)量占比均有所下降，非洲占比維持不變，而亞洲地區(qū)的汽車產(chǎn)量占比卻不斷攀升，表明全球汽車制造產(chǎn)業(yè)逐漸向亞洲轉(zhuǎn)移的明顯趨勢(shì)，亞洲汽車制造產(chǎn)業(yè)地位逐步升高。

汽車制造行業(yè)是重要的中游制造行業(yè)，是一個(gè)資本密集型和技術(shù)密集型行業(yè)，行業(yè)集中度相對(duì)較高，在各個(gè)細(xì)分的整車制造行業(yè)里面均呈現(xiàn)壟斷競(jìng)爭(zhēng)格局。汽車制造行業(yè)細(xì)分子行業(yè)較少，除汽車整車制造外還有零配件及設(shè)備生產(chǎn)，汽車制造行業(yè)企業(yè)多進(jìn)行縱向一體化生產(chǎn)。2021年中國(guó)汽車制造業(yè)企業(yè)數(shù)量為16414個(gè)，同比增長(zhǎng)4.6%。

隨著汽車購(gòu)置稅收刺激政策的逐漸退出，汽車銷售增速普遍下滑，汽車制造企業(yè)收逐年下降。2021年中國(guó)汽車制造業(yè)銷售費(fèi)用為2183.3億元，同比下降3%;中國(guó)汽車制造業(yè)庫存統(tǒng)計(jì)金額為7380.8億元，同比增長(zhǎng)3.8%。

汽車工業(yè)作為制造業(yè)代表性產(chǎn)業(yè)，在技術(shù)大變革趨勢(shì)中始終處于引領(lǐng)地位。10年來，汽車工業(yè)憑借技術(shù)不斷迭代升級(jí)，總體實(shí)現(xiàn)了由中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造再向中國(guó)智造的跨越式發(fā)展。智能制造、智慧工廠、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、5G、人工智能、數(shù)字化等諸多新興技術(shù)在汽車工業(yè)的發(fā)展過程中都得到了廣泛應(yīng)用。我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)成功實(shí)現(xiàn)換道超車，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在成為全球汽車創(chuàng)新發(fā)展的引領(lǐng)者。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年汽車制造產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年汽車制造產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。汽車制造行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

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