監(jiān)管新規(guī)下車險保費最高可降23% 汽車保險產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測2023

• 郭夢 2023年1月13日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 658 38
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銀保監(jiān)會日前向各銀保監(jiān)局、各財產(chǎn)保險公司、保險業(yè)協(xié)會、精算師協(xié)會、銀保信公司下發(fā)了《關(guān)于進一步擴大商業(yè)車險自主定價系數(shù)浮動范圍等有關(guān)事項的通知》(以下簡稱《通知》)，明確進一步擴大財險公司定價自主權(quán)，將車險(文中“車險”均指“商業(yè)車險”)自主定價系數(shù)

監(jiān)管新規(guī)下車險保費最高可降23%

銀保監(jiān)會日前向各銀保監(jiān)局、各財產(chǎn)保險公司、保險業(yè)協(xié)會、精算師協(xié)會、銀保信公司下發(fā)了《關(guān)于進一步擴大商業(yè)車險自主定價系數(shù)浮動范圍等有關(guān)事項的通知》(以下簡稱《通知》)，明確進一步擴大財險公司定價自主權(quán)，將車險(文中“車險”均指“商業(yè)車險”)自主定價系數(shù)范圍從0.65至1.35擴大為0.5至1.5，且明確各地因地制宜實施。

車險業(yè)務一直是財險公司最重要的業(yè)務板塊和利潤來源。2022年前10個月，車險保費收入6645億元，占財險行業(yè)保費收入的53%。在業(yè)內(nèi)人士來看，此次自主定價系數(shù)的調(diào)整，有利于擴大車險保障覆蓋面，推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，在新的保險環(huán)境下，險企應以定價系數(shù)調(diào)整為契機，進一步控制賠付率，降低成本率。

汽車保險產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測

近日，新能源專屬商業(yè)車險（下稱“新能源車險”）迎來上線一周年，有消費者表示投保費用仍然高企。去年，新能源汽車市場的火熱帶動新能源車險需求增長，但險企仍處承保虧損狀態(tài)。有分析認為，在險企定價數(shù)據(jù)優(yōu)化、動力電池技術(shù)逐漸成熟、車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)應用等影響下，未來新能源車險的賠付率有望進一步改善。

車險，既是車主的剛需，又是車主保持較長黏性的紐帶，已被不少車企視為介入接下來售后服務的重要入口。車企“掌控”了車險，即可由此走向汽車的全生命周期管理，步入更廣闊的新能源汽車后市場服務藍海。

簡單理解，險企對車險的定價依據(jù)為：商業(yè)車險保費=基準保費×其他系數(shù)×自主定價系數(shù)，此次將自主定價系數(shù)范圍擴大后，理論上，車險保費(車險價格)最高可降價23%，最高可漲價11%。

車險業(yè)務一直是財險公司最重要的業(yè)務板塊和利潤來源。2022年前10個月，車險保費收入6645億元，占財險行業(yè)保費收入的53%。在業(yè)內(nèi)人士來看，此次自主定價系數(shù)的調(diào)整，有利于擴大車險保障覆蓋面，推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，在新的保險環(huán)境下，險企應以定價系數(shù)調(diào)整為契機，進一步控制賠付率，降低成本率。

據(jù)國務院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，到2025年，我國新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。實際上，在2022年11月，中國新能源汽車已經(jīng)提前完成了2025年計劃。

新能源汽車的爆發(fā)式增長，將進一步帶動新能源車險需求提升，但新能源車險還有眾多需要完善的地方。多家機構(gòu)開始布局新能源車險業(yè)務，除了傳統(tǒng)保險企業(yè)針對客戶的需求推出相應的專屬業(yè)務，還有不少車企也紛紛開始涉足車險代理業(yè)務。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2022-2027年汽車保險產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測報告》分析

作為保險業(yè)服務“雙碳”目標、助力綠色交通的重要手段，新能源車險市場規(guī)模也隨著新能源汽車滲透率的提升不斷擴大，直觀的表現(xiàn)是新能源汽車保費規(guī)模持續(xù)創(chuàng)新高。

盡管目前新能源車險市場仍有諸多問題待解，但毫無疑問，未來的新能源車險是個巨大的市場。據(jù)中國銀保監(jiān)會預測，到2035年，預計全行業(yè)新能源車險年度保費將提升至2000億元左右，這也引得各種新勢力扎堆入局。

作為財險業(yè)最大險種，車險的復蘇是推動行業(yè)整體回暖的重要因素，其中新能源汽車高速增長進一步帶動新能源車險需求釋放。

伴隨新能源汽車銷量的提升,險企正紛紛搶占新能源車險賽道,這一業(yè)務有望成為車險業(yè)務的新增長極。

面對車險綜改后的新形勢,新能源車險業(yè)務被諸多險企視為“后車險綜改時代”拉動增長的新引擎。

根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》,到2025年,新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右,而據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,這一目標在今年4月份已提前實現(xiàn),新能源汽車新車銷售量占汽車新車銷售總量的20.3%。

新能源新車銷量的持續(xù)增長帶動新能源汽車保險市場快速增長。銀保監(jiān)會數(shù)據(jù)顯示,2021年,新能源汽車保險保費收入已超300億元,占商業(yè)車險總保費收入的3.8%。而今年2022年1至7月,新能源車險保費收入已達231億元,占比升至6.7%。

政策紅利下,新能源車險正屬藍海市場,已成為車險行業(yè)增長的第二曲線,多家險企高層皆表示,要重視新能源汽車發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，2021年我國新能源汽車保有量為784萬輛，保費規(guī)模325億元，每萬量折合年保費0.41億元，每輛折合年保費4100元，預計到2025年保費規(guī)?？蛇_1543億元，2030年將達12790億元。

欲了解更多關(guān)于汽車保險行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2022-2027年汽車保險產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測報告》。

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