2023電動汽車市場分析 未來電動汽車的研究領(lǐng)域分析

• 郭夢 2023年2月6日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 429 21
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隨著全球進(jìn)入2023年，股票市場的投資者開始重新布局各行各業(yè)的配置比例，而電動汽車行業(yè)似乎從曾經(jīng)的市場“寵兒”轉(zhuǎn)向至“棄子”。

隨著全球進(jìn)入2023年，股票市場的投資者開始重新布局各行各業(yè)的配置比例，而電動汽車行業(yè)似乎從曾經(jīng)的市場“寵兒”轉(zhuǎn)向至“棄子”。

國家商務(wù)部上周公布：2022年中國外貿(mào)出口的最大亮點(diǎn)是，電動汽車車、光伏產(chǎn)品、鋰電池“新三樣”出口比重大幅上升。2022年，電動汽車出口增長了131.8%，光伏產(chǎn)品增長了67.8%，鋰電池增長了86.7%。“電、光、鋰”新三樣的出口為代表，成為中國高技術(shù)、高附加值、引領(lǐng)綠色轉(zhuǎn)型的產(chǎn)品成為出口新增長點(diǎn)。

2023電動汽車市場分析

2022年，中國汽車出口產(chǎn)業(yè)迎來騰飛。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國汽車出口達(dá)311.1萬輛，同比增長54.4%，已經(jīng)超越了德國，排名世界第二，僅次于日本。

而中國汽車出口增長的主要?jiǎng)恿褪切履茉雌嚒?022年，新能源車出口總量達(dá)67.9萬輛，同比大增1.2倍，增速超過了汽車出口的整體增速。在全年出口的汽車中，新能源占比達(dá)到了21.83%。

據(jù)中汽協(xié)常務(wù)副會長付炳鋒分析，中國汽車出口快速增長，除了得益于疫情之下海外供給不足，更重要的是近年來自主品牌在技術(shù)和智能駕駛領(lǐng)域建立起的競爭優(yōu)勢。此前中國汽車出口一直在100萬輛左右徘徊。近幾年在電動化和智能化浪潮帶動之下，中國汽車出口實(shí)現(xiàn)跨越式增長，2021年首次突破200萬輛，2022年突破300萬輛。

據(jù)外媒報(bào)道，最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年全球電動汽車銷量總計(jì)約780萬輛，同比增長68%;全球電動汽車銷量占所有新車銷量的比例首次達(dá)到10%，高于2021年的8.3%。全球電動汽車銷售的主要市場是歐洲和中國。

2023年電動汽車銷量預(yù)計(jì)會再次增長。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與預(yù)測機(jī)構(gòu)S&P Global Mobility預(yù)計(jì)，今年電動汽車銷量將達(dá)到1000萬輛，占全年新車銷量的14%。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年電動汽車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》分析

汽車是規(guī)模最大的工業(yè)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動力強(qiáng)。汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化轉(zhuǎn)型升級的過程中，將形成對城市、道路、交通、環(huán)境、產(chǎn)業(yè)鏈以及消費(fèi)者等多方面的牽引和帶動，從而助力經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、創(chuàng)造高品質(zhì)生活。

對于國家來說，扶持電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展是攀升全球價(jià)值鏈高峰的重要戰(zhàn)略。對于不同省份來說，汽車產(chǎn)業(yè)也是在激烈的省域經(jīng)濟(jì)競賽中維持自己工業(yè)地位的重要抓手。

隨著各國汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)和消費(fèi)模式的變化，汽車、交通、信息通信等多行業(yè)之間相互賦能，未來跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的融合發(fā)展將成為電動汽車的一大發(fā)展趨勢。

世界的新能源汽車目前主要以純電動汽車為主，氫燃料電池等燃料電池技術(shù)短時(shí)間難以有新的突破。插電式混合動力汽車、節(jié)能汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等發(fā)展方向不是目前研究的內(nèi)容，而是未來汽車發(fā)展過程中汽車形式的演變和不同技術(shù)領(lǐng)域的交互滲透和應(yīng)用。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模崛起，使得在其他市場無往不利的“價(jià)格戰(zhàn)”并不能成為主戰(zhàn)場，而產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、創(chuàng)新優(yōu)勢才是市場競爭的新主流，中國新能源汽車必將走出產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的發(fā)展路徑 。

據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，現(xiàn)今年我國新能源汽車銷量有望達(dá)到900萬輛，滲透率提升至32.6%，未來滲透率空間仍較為廣闊。

電動汽車的瓶頸：電池?cái)y帶能量密度、高效電機(jī)驅(qū)動技術(shù)和產(chǎn)品、電控管理系統(tǒng)等問題，是制約電動汽車的主要問題。

未來電動汽車的研究領(lǐng)域

(1)電動汽車輕量化：車輛重量每降低10%，能耗下降6%～7%。

?(2)復(fù)合材料、新塑料等技術(shù)的研究和應(yīng)用，將為電動汽車的輕量化提供產(chǎn)品和可行的新技術(shù)。

?(3)輪毅電機(jī)驅(qū)動、電控技術(shù)、電源管理技術(shù)、汽車底盤結(jié)構(gòu)的全新設(shè)計(jì)、電動汽車傳動設(shè)計(jì)等都是目前研究的方向。

展望未來，華爾街大行摩根士丹利認(rèn)為2023年可能是電動汽車行業(yè)的“重置年”，過去兩年的供不應(yīng)求將被大幅逆轉(zhuǎn)為供大于求，該行分析師喬納斯指出：“在這種環(huán)境下，我們認(rèn)為，在整個(gè)價(jià)值鏈(從汽車制造到上游原材料供應(yīng))中，具有自籌資金支撐(即那些不依賴外部資本融資的企業(yè))、以及具有規(guī)模和成本領(lǐng)先優(yōu)勢的企業(yè)可能是相對的市場贏家?！?/p>

長期看，我國經(jīng)過多年的快速發(fā)展，已經(jīng)具備國際領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力以及供應(yīng)能力，是全球電動化產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的重要領(lǐng)軍者，憑借過硬的綜合實(shí)力將持續(xù)參與全球電動化發(fā)展，具備國際化供應(yīng)能力的企業(yè)也有望通過海外電動車市場的發(fā)展獲得增量空間。

欲了解更多關(guān)于電動汽車行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年電動汽車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年電動汽車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。電動汽車行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

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