中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展現(xiàn)狀 2023無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究

• 周迅 2023年2月7日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1338 88
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無(wú)人機(jī)可分為軍用、工業(yè)和消費(fèi)三大類。無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈可分為研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等細(xì)分領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈參與者主要包括兩類：一類是像大疆、GoPro這樣的整制造商;另一類則是為無(wú)人機(jī)提供硬、軟件的上游制造商，包括芯片、飛控、電池、傳感器、GPS、陀螺儀、動(dòng)力系統(tǒng)

無(wú)人機(jī)全稱“無(wú)人駕駛飛行器”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。它涉及傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、信息處理技術(shù)、智能控制技術(shù)以及航空動(dòng)力推進(jìn)技術(shù)等，是信息時(shí)代高技術(shù)含量的產(chǎn)物。

中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展現(xiàn)狀 2023無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究

無(wú)人機(jī)可分為軍用、工業(yè)和消費(fèi)三大類。無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈可分為研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等細(xì)分領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈參與者主要包括兩類：一類是像大疆、GoPro這樣的整制造商;另一類則是為無(wú)人機(jī)提供硬、軟件的上游制造商，包括芯片、飛控、電池、傳感器、GPS、陀螺儀、動(dòng)力系統(tǒng)、數(shù)據(jù)系統(tǒng)、圖傳系統(tǒng)、電子元器件、無(wú)人機(jī)培訓(xùn)等等。

作為無(wú)人機(jī)的領(lǐng)軍國(guó)家(以消費(fèi)無(wú)人機(jī)技術(shù)和市場(chǎng)占有率來(lái)說(shuō))，無(wú)人機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)的也呈幾何增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈可分為研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等細(xì)分領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈參與者主要包括兩類：一類是像大疆、GoPro這樣的整制造商;另一類則是為無(wú)人機(jī)提供硬、軟件的上游制造商，包括芯片、飛控、電池、傳感器、GPS、陀螺儀、動(dòng)力系統(tǒng)、數(shù)據(jù)系統(tǒng)、圖傳系統(tǒng)、電子元器件、無(wú)人機(jī)培訓(xùn)等等。作為無(wú)人機(jī)的領(lǐng)軍國(guó)家(以消費(fèi)無(wú)人機(jī)技術(shù)和市場(chǎng)占有率來(lái)說(shuō))，無(wú)人機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)的也呈幾何增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

近兩年,縱橫股份、中航無(wú)人機(jī)、觀典防務(wù)等陸續(xù)登陸科創(chuàng)板,行業(yè)內(nèi)億元級(jí)別的融資亦不鮮見(jiàn),投射出無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的高景氣度。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2021年中國(guó)已經(jīng)有超過(guò)1.2萬(wàn)家無(wú)人機(jī)企業(yè),其中不乏大疆、極飛等為大眾所熟知的行業(yè)大佬,用“群雄逐鹿”來(lái)形容一點(diǎn)也不為過(guò)。中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司發(fā)布的《通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(2022)》顯示,全球民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模正高速增長(zhǎng),預(yù)計(jì)2025年達(dá)到5000億元,屆時(shí)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模占比將超過(guò)80%。

截至2020年底，全行業(yè)無(wú)人機(jī)擁有者注冊(cè)用戶約55.8萬(wàn)個(gè)，其中無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)1.1萬(wàn)家，較上年增長(zhǎng)55%;注冊(cè)無(wú)人機(jī)共51.7萬(wàn)架，其中經(jīng)營(yíng)性無(wú)人機(jī)13.1萬(wàn)架，較上年增長(zhǎng)63.1%;無(wú)人機(jī)有效駕駛員執(zhí)照達(dá)到88994本。2020年，參與民航局無(wú)人機(jī)云交換系統(tǒng)的飛行小時(shí)共183萬(wàn)。截至2021年12月，無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)達(dá)1.26萬(wàn)家。

到2022年底，全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)到300億美元。到2032年，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)估計(jì)將達(dá)到2790億美元。根據(jù)預(yù)測(cè)，2024年中國(guó)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2,075.59億元。其中工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)至1,507.85億元，占中國(guó)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模比例由2015年的19%上升至約73%，2015年-2024年年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)54.52%。近年來(lái)，中國(guó)無(wú)人機(jī)制造業(yè)快速發(fā)展，2021年我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到870億元。

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模從2015年的156億元躍升至2021年的869億元。隨著避障技術(shù)、航空攝影測(cè)量技術(shù)等不斷發(fā)展，中國(guó)無(wú)人機(jī)在國(guó)防安全、航拍攝影、農(nóng)業(yè)植保、應(yīng)急通訊、無(wú)人機(jī)物流等領(lǐng)域大顯神通。

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)的工業(yè)無(wú)人機(jī)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)明顯。2019年，我國(guó)工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)152億元，2020年的工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)273億元。另一方面，根據(jù)《工業(yè)和信息化部關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無(wú)人機(jī)制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，到2025年，民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)值達(dá)到1800億元。隨著“無(wú)人機(jī)+”的潛力不斷被挖掘，市場(chǎng)對(duì)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的接受程度越來(lái)越高，行業(yè)需求呈現(xiàn)井噴趨勢(shì)。

無(wú)人機(jī)被譽(yù)為繼智能手機(jī)之后，最被看好的終端市場(chǎng)。近兩年來(lái)，大量無(wú)人機(jī)企業(yè)涌入行業(yè)，并受到資本市場(chǎng)的青睞。而續(xù)航時(shí)間短、外在因素影響大、定價(jià)高、體驗(yàn)初級(jí)等通病，加上低頻次的需求都是導(dǎo)致無(wú)人機(jī)技術(shù)不過(guò)關(guān)難以撬動(dòng)市場(chǎng)，其離真正的普及仍然有很長(zhǎng)的時(shí)間。未來(lái)一段時(shí)間，將是各大企業(yè)向垂直領(lǐng)域深耕的階段，這對(duì)企業(yè)的資金投入和管理水平都將是巨大的考驗(yàn)，也是行業(yè)洗牌的過(guò)程。

在國(guó)務(wù)院印發(fā)的《中國(guó)制造2025》中，航空航天裝備被列為十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一，加快推進(jìn)無(wú)人機(jī)發(fā)展更是重要發(fā)展方向。未來(lái)，無(wú)人機(jī)的工業(yè)級(jí)市場(chǎng)和消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)，仍然將有巨大的需求，“中國(guó)智造”的國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)在技術(shù)賦能下，必將應(yīng)用于更多領(lǐng)域，造福中國(guó)，造福世界。

本報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家工信部、國(guó)家科技部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志以及專業(yè)研究機(jī)構(gòu)公布和提供的大量資料，對(duì)中國(guó)無(wú)人機(jī)及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需形勢(shì)、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。

報(bào)告還對(duì)全球的無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析，并對(duì)無(wú)人機(jī)行業(yè)進(jìn)行了趨向研判，是無(wú)人機(jī)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)企業(yè)，科研、投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前無(wú)人機(jī)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  無(wú)人機(jī)全稱“無(wú)人駕駛飛行器”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。它涉及傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、信息處理技術(shù)、智能控制技術(shù)以及航空動(dòng)力推進(jìn)技術(shù)等，是信息時(shí)代高技...

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