2023年二手車交易市場發(fā)展分析二手車交易行業(yè)發(fā)展前景及投資分析

• 方蔓桃 2023年2月24日 來源：百度 820 50
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中國是全球最大的新車消費市場，中國汽車消費起步晚，二手車消費市場起步更晚，目前中國二手車市場正在快速崛起階段，未來極有可能成為全球最大的二手車市場，市場潛力巨大。

二手車交易市場發(fā)展前景如何?2022年12月， 全國二手車市場交易量141.64萬輛，交易量環(huán)比增長10.79%，同比下降12.47%，交易金額為840.18億元。

疫情防控“新十條”頒布，對于市場消費心態(tài)有很大的促進作用，人們對放開后恢復(fù)到疫情前的生活狀態(tài)充滿期望和信心，市場活力大幅提升。另外，通常12月末二手車車商會進行促銷，以降低車輛貶值風(fēng)險，但是在需求不足的情況下，市場交易量同比依然呈現(xiàn)兩位數(shù)的下降。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國二手車交易行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：

二手車交易市場現(xiàn)狀

中國是全球最大的新車消費市場，中國汽車消費起步晚，二手車消費市場起步更晚，目前中國二手車市場正在快速崛起階段，未來極有可能成為全球最大的二手車市場，市場潛力巨大。

全國多地疫情出現(xiàn)反復(fù)，部分地區(qū)疫情形勢有所趨緊，對于二手車跨區(qū)域流通產(chǎn)生較大影響，二手車整體市場表現(xiàn)不佳。2022年10月，全國二手車市場交易量135.18萬輛，較去年同期減少10.46萬輛，同比下降7.18%。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，2022年全國共交易二手車1602.8萬輛，同比下降8.86%，交易額累計10595.9億元。2022年12月二手車平均交易價格從上年同期的7.18萬元下降至5.93萬元，降幅超兩成。據(jù)摸底調(diào)查，有92.6%的車商銷量減少了20%以上，其中68.9%的車商銷售量銳減50%以上，92%的企業(yè)出現(xiàn)虧損，二手車市場疲軟情況超出預(yù)期。

瓜子二手車大數(shù)據(jù)顯示，1-8年車齡的二手車折價率分別為28%、37.1%、46.1%、52.7%、58.5%、64.0%、69.7%、73.7%。綜合而言，瓜子二手推薦消費者優(yōu)先考慮3-5年車齡的二手車。

2022年全年二手車的成交均價從6.16萬下降到4.84萬，呈現(xiàn)下降趨勢。其原因在于：首先，受疫情影響，二手車行業(yè)的需求出現(xiàn)萎縮，特別是高端二手車，單車價格較高的萎縮更明顯，成交價格出現(xiàn)明顯下滑;

二手車市場以“經(jīng)紀+個人”模式為主，行業(yè)“小、散、弱”仍是目前主要形態(tài)。

2022年以來二手車均價持續(xù)走低，大部分車商仍處于清庫存狀態(tài)，10月二手車均價為6.25萬元，較上年同期減少0.38萬元;新能源二手車交易價格分布整體有所上移，15萬元以上車型占比持續(xù)增加。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至2021年9月，全國約有56萬家二手車企業(yè)，其中剔除3萬家4S授權(quán)經(jīng)銷商和主機廠合營或兼營二手車企業(yè)，53萬家為傳統(tǒng)意義上的純二手車商，占比超過90%。如此規(guī)模體量的二手車商群體，人員規(guī)模3人以下的企業(yè)占比超過50%，其中個體工商戶占了相當(dāng)大的比重。

在市場份額上，中汽協(xié)給出的數(shù)據(jù)顯示，2021年4S授權(quán)經(jīng)銷商二手車交易量占全國總交易量的8.63%，單從數(shù)字來看，不足10%的渠道占比。

因此，小、散、弱成為了二手車流通領(lǐng)域的常態(tài)。

其次，新車成交價格下降，直接影響到了二手車的成交價格，導(dǎo)致價格不穩(wěn)定和出現(xiàn)下降;另外，2022年新能源汽車新車銷量占比得到了極大提升，越來越多的購車客戶把注意力放在新能源汽車上，燃油車庫存積壓，從而造成車輛平均價格下滑。

經(jīng)過多年的發(fā)展，國內(nèi)二手車交易體量已經(jīng)達到了一定的規(guī)模，2022年全年交易量為1602.78萬輛，全行業(yè)的參與企業(yè)達到57萬之多。在這個時間檔口，新政的出臺和落地是適時的，有效的，為未來二手車行業(yè)長時間健康、穩(wěn)定發(fā)展提供了有力支持。

二手車交易市場前景分析

未來，車商的經(jīng)營將由更多的政策、法規(guī)所指引和要求，大批量的車商也將從經(jīng)紀模式轉(zhuǎn)向經(jīng)銷模式，這也意味著，二手車企業(yè)規(guī)?；?、規(guī)范化、品牌化發(fā)展階段已經(jīng)到來。這也是二手車市場開始走向成熟的重要標(biāo)志。

2022年，國內(nèi)二手車市場迎來重大利好，新政頻出，不僅全面取消了國五排放標(biāo)準的遷入限制，還明確了二手車的商品屬性;同時，允許二手車收購反向開票。

眾所周知，二手車已是中國汽車產(chǎn)業(yè)新周期下除新能源之外的另一大萬億級投資機會。近兩年以來，相關(guān)政策紅利不斷，比如“限遷”全面解禁、減免增值稅等，因此也吸引了經(jīng)銷商、互聯(lián)網(wǎng)平臺等產(chǎn)業(yè)資本的接連加碼，有望加速二手車市場的集中爆發(fā)。

然而，二手汽車市場也面臨著一些挑戰(zhàn)。例如，二手車詐騙現(xiàn)象仍然存在，這使得消費者對于二手汽車市場產(chǎn)生了擔(dān)憂。

隨著人們生活水平的提高，汽車成為了人們生活中必不可少的交通工具，二手車市場也隨之漸漸變得重要。二手車市場的發(fā)展不僅滿足了人們的經(jīng)濟實際需求，也為汽車產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的機會。在中國，二手車市場正在不斷發(fā)展，已成為一個有潛力的市場。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，許多電商平臺已經(jīng)涌現(xiàn)，為二手車銷售提供了便利的渠道。在未來，二手車市場將持續(xù)快速發(fā)展，更多人將選擇二手車作為代替新車的選擇。

二手車市場仍面臨著一些挑戰(zhàn)。首先是價格不透明問題，二手車價格難以比較，也難以判斷實際價值。其次是質(zhì)量問題，許多二手車存在一定的缺陷，需要進行修復(fù)和維護。此外，由于中國的法律法規(guī)尚未嚴格規(guī)范二手車市場，存在一些不法行為，也為消費者帶來了一定的風(fēng)險。因此，中國二手車市場未來的發(fā)展仍需要解決一些挑戰(zhàn)，但總體而言，未來仍有巨大的潛力。

2023年，是二手車新政策全面落地執(zhí)行的第一年，隨著影響二手車交易的負面因素的弱化和消失，以及多種利好因素的共同作用，今年的二手車市場將呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢。

新政鼓勵二手車經(jīng)營主體去進行二手車交易，而在二手車產(chǎn)業(yè)中，只有二手車經(jīng)營主體為主進行二手車經(jīng)營才能夠保證二手車整個營業(yè)體系維持正常發(fā)展。

總體來講，有利于增強市場活力的各種條件已經(jīng)具備，今年二手車市場運行應(yīng)該首先需要釋放2022年被壓縮了的消費需求，然后進入正常的增長軌道。從這個意義上講，今年的二手車市場增長將不會僅僅滿足于10%，全年交易量沖擊2000萬輛大關(guān)也不無可能。

本報告同時揭示了二手車交易市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

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