2025年民用機(jī)場將超270個 民用機(jī)場行業(yè)調(diào)研2023

• 陳觀秋 2023年2月28日 來源：光明日報 1451 96
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進(jìn)入21世紀(jì)后，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入又好又快的發(fā)展軌道，國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長，航空運(yùn)輸需求旺盛，民用機(jī)場建設(shè)掀起新一輪發(fā)展高潮。中央和地方政府不斷加大對民用機(jī)場建設(shè)的投入，逐步拓寬了機(jī)場建設(shè)融資渠道。北京、上海、廣州三大樞紐機(jī)場的中心地位日益突出，昆明、成

民用機(jī)場，是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施。

機(jī)場的市場收入來源主要包括航空性收入和非航空性收入，其中：航空性收入，包括起降費(fèi)、停場費(fèi)、客橋費(fèi)、旅客服務(wù)費(fèi)、安檢費(fèi)等，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)受政府指導(dǎo)定價;非航空性收入，包括地面服務(wù)費(fèi)、場地出租費(fèi)、免稅和零售、廣告餐飲等，屬于市場定價。

整體來看，機(jī)場收入規(guī)模主要取決于飛機(jī)起降架次、旅客吐吞量、貨郵吐吞量三個因素，其中旅客吐吞量決定了機(jī)場的發(fā)展空間，對航空性收入和非航空性收入均有直接影響。

民用機(jī)場行業(yè)調(diào)研

從我國民用機(jī)場的營業(yè)收入情況來看，根據(jù)中國民用航空局《民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》統(tǒng)計，2016-2019年我國民用機(jī)場行業(yè)營業(yè)收入連續(xù)增長，2019年增長到了1207億元。2020年航空業(yè)受到疫情影響，客流量和航班量出現(xiàn)明顯下降，因此民航機(jī)場行業(yè)總營收也大幅度出現(xiàn)下降，全年營收共為883億元，同比下降26.8%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國民用機(jī)場行業(yè)投資價值分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》分析：

進(jìn)入21世紀(jì)后，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入又好又快的發(fā)展軌道，國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長，航空運(yùn)輸需求旺盛，民用機(jī)場建設(shè)掀起新一輪發(fā)展高潮。中央和地方政府不斷加大對民用機(jī)場建設(shè)的投入，逐步拓寬了機(jī)場建設(shè)融資渠道。北京、上海、廣州三大樞紐機(jī)場的中心地位日益突出，昆明、成都、西安、武漢、深圳等重要城市機(jī)場的骨干作用進(jìn)一步增強(qiáng)，支線機(jī)場的建設(shè)向中、兩部地區(qū)傾斜。

航空機(jī)場行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，建設(shè)所需資金金額大，2019年9月《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》的發(fā)布，將加快推進(jìn)機(jī)場行業(yè)固定資產(chǎn)投資。在投資拉動經(jīng)濟(jì)以及基建補(bǔ)短板政策背景下，機(jī)場行業(yè)持續(xù)保持較大規(guī)模的固定資產(chǎn)投資，為行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。

2019年，我國民航固定資產(chǎn)投資總額1819.9億元，其中機(jī)場系統(tǒng)完成固定資產(chǎn)投資751.4億元。2020年，我國民航固定資產(chǎn)投資總額達(dá)1627.59億元，根據(jù)近幾年機(jī)場系統(tǒng)固定投資額占比測算，2021年，我國機(jī)場建設(shè)投資規(guī)模約697.4億元。

2021年以后，國內(nèi)疫情已經(jīng)得到基本控制，航班基本得到恢復(fù)，機(jī)場旅客人次數(shù)量回升將帶動民用機(jī)場行業(yè)快速恢復(fù)。并且在未來我國民用機(jī)場會越來越重視機(jī)場的商業(yè)布局、商業(yè)設(shè)計和品牌選擇，將旅客繼續(xù)有效地轉(zhuǎn)化為潛在消費(fèi)者，提高機(jī)場自身運(yùn)營能力和盈利能力。

在投資拉動經(jīng)濟(jì)以及基建補(bǔ)短板政策背景下，航空機(jī)場行業(yè)持續(xù)保持較大規(guī)模的固定資產(chǎn)投資，航空機(jī)場行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。從政策類型上看，我國航空機(jī)場政策主要包括支線航空發(fā)展政策、中小機(jī)場補(bǔ)貼政策、機(jī)場收費(fèi)政策、機(jī)場安保政策以及機(jī)場新技術(shù)應(yīng)用政策等。近年來，國家發(fā)布多項政策，多維度的保障、規(guī)范航空機(jī)場行業(yè)發(fā)展。

民航局：2025年民用機(jī)場將超270個

截止2021年年底，中國民用機(jī)場最多的前三個省份分比為新疆、內(nèi)蒙古和四川省，分別有22個、19個和16個機(jī)場。云南、黑龍江、貴州等省市的民用機(jī)場數(shù)量也排名前列。

2022年，由中國民航局、國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)的《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)于1月7日正式對外公布?！兑?guī)劃》提出，預(yù)計到2025年，我民用運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量將達(dá)到270個以上，保障起降架次1700萬架次，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量達(dá)到1750億噸公里，旅客運(yùn)輸量9.3億人次，貨郵運(yùn)輸量950萬噸。

《規(guī)劃》提出，到2025年，中國民航將實現(xiàn)6大發(fā)展目標(biāo)，包括航空安全水平再上新臺階，綜合保障能力實現(xiàn)新提升，航空服務(wù)能力達(dá)到新水平，創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展取得新突破，綠色民航建設(shè)呈現(xiàn)新局面，行業(yè)治理能力取得新成效。

民航局發(fā)展計劃司副司長包毅指出，《規(guī)劃》中航空運(yùn)輸便捷高效、創(chuàng)新智慧和綠色發(fā)展的目標(biāo)，很多指標(biāo)都與智慧民航建設(shè)成效息息相關(guān)?！爸腔勖窈浇ㄔO(shè)工作的總體部署確定了實現(xiàn)‘出行一張臉、物流一張單、通關(guān)一次檢、運(yùn)行一張網(wǎng)、監(jiān)管一平臺’的五個一目標(biāo)。為確?！奈濉陂g智慧民航建設(shè)相關(guān)目標(biāo)的順利實現(xiàn)，民航局近日審議通過《智慧民航建設(shè)路線圖》。”包毅表示，路線圖將強(qiáng)化改革創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施保障這三大支撐，“十四五”期間的民航行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展方式將實現(xiàn)根本性轉(zhuǎn)變，系統(tǒng)化、協(xié)同化、智能化、綠色化水平將明顯提升。

想要了解更多民用機(jī)場行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國民用機(jī)場行業(yè)投資價值分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》。報告對中國民用機(jī)場行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國民用機(jī)場行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。報告將幫助民用機(jī)場企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解民用機(jī)場行業(yè)最新發(fā)展動向，及早發(fā)現(xiàn)民用機(jī)場行業(yè)市場的空白點(diǎn)，機(jī)會點(diǎn)，增長點(diǎn)和盈利點(diǎn)……準(zhǔn)確把握民用機(jī)場行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避民用機(jī)場行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢。

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