汽車制造產業(yè)深市場多大? 汽車制造發(fā)展現(xiàn)狀及投資規(guī)模分析

• 方蔓桃 2023年3月9日 來源：百度 1145 74
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汽車制造業(yè)是當今世界帶動效應較強、影響力較大的產業(yè)之一。汽車制造業(yè)的發(fā)展進步對提升我國制造業(yè)總體水平，提高供給體系質量和水平具有重要意義。

汽車制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢如何?目前，中國已然是全球是汽車制造大國，汽車產量全球第一，且汽車制造產業(yè)仍有向中國轉移的趨勢。目前，中國汽車制造業(yè)的龍頭企業(yè)分別是上汽集團和一汽集團，2020年，上汽集團汽車產量為全國第一，為546.42萬輛;上汽集團和一汽集團在全國范圍內分別在約15個和13個省份布局了生產位點。2020年，上汽集團和一汽集團營業(yè)收入分別為7421.32億元和6881.42億元，其暢銷車型加權平均銷量為33.87萬輛和32.42萬輛。

經過30年的增量式發(fā)展，中國汽車產業(yè)正迎來從量變到質變的拐點時刻。在國內市場，中國品牌在悄然中迎來全面崛起。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-11月，中國車企共出口整車278.5萬輛，同比增長55.3%，全年出口有望突破300萬輛，超過德國成為全球第2大汽車出口國;2023年有望超過日本，登頂全球汽車出口第1寶座。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2027年汽車制造產業(yè)深度調研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測報告》顯示：

汽車制造業(yè)行業(yè)市場分析

2018-2021年，上汽集團的汽車產量雖呈逐年下降趨勢，但全國及全球整體汽車產量亦趨于下降，整體走勢與全國汽車產量走勢相似。2021年，上汽集團的汽車產量從2018年的近700萬輛將為不到550萬輛，但并不意味著上汽集團的汽車制造能力和水平有所下降，仍需結合市場需求情況進行判斷。

截至2021年末，上汽集團在15個省市地區(qū)鋪開其汽車行業(yè)生產點位，多數(shù)點位位于東部沿海地區(qū)，有零星點位位于內陸地區(qū)，值得注意的是，在新疆烏魯木齊地區(qū)亦建設了一個生產點位。

汽車制造業(yè)是當今世界帶動效應較強、影響力較大的產業(yè)之一。汽車制造業(yè)的發(fā)展進步對提升我國制造業(yè)總體水平，提高供給體系質量和水平具有重要意義。

實施國家“雙碳”戰(zhàn)略目標，汽車行業(yè)責任重大。發(fā)展再制造產業(yè)，對汽車行業(yè)實施“雙碳”戰(zhàn)略具有重要意義。為此，汽車行業(yè)應積極行動起來，大力推動和加快發(fā)展零部件再制造產業(yè)。經過多年努力，我國汽車零部件再制造產業(yè)發(fā)展取得了可喜成績;但當前我國汽車零部件再制造產業(yè)發(fā)展仍存在諸多不足，務須高度關注。

2021年中國汽車制造業(yè)企業(yè)數(shù)量為16414個，同比增長4.6%。2021年中國汽車制造業(yè)銷售費用為2183.3億元，同比下降3%;中國汽車制造業(yè)庫存統(tǒng)計金額為7380.8億元，同比增長3.8%。

隨著新能源汽車的推廣，汽車產銷量有所增加，其中2021年中國汽車產量為2608.2萬輛，同比增長3.4%;中國汽車銷量為2627.5萬輛，同比增長3.8%。

2022上半年我國新能源汽車產銷規(guī)模再創(chuàng)新高。6月份，新能源汽車產銷分別完成了59萬輛和59.6萬輛，同比均增長1.3倍;上半年新能源汽車產銷分別完成了266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍。產銷規(guī)模創(chuàng)新高，市場滲透率為21.6%。

2022年，面對嚴峻復雜的國際環(huán)境和多重超預期因素沖擊，在黨中央國務院領導和各級政府主管部門指導下，全行業(yè)同仁的共同努力，汽車行業(yè)企業(yè)生產經營總體穩(wěn)定，利潤上下游結構持續(xù)改善。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2022年，汽車制造業(yè)利潤5319.6億元，同比增加0.6%，汽車制造業(yè)利潤率5.7%、較2021年下降0.4個百分點，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總額的比重為6.3%。

業(yè)內人士指出，工業(yè)企業(yè)效益延續(xù)恢復態(tài)勢，但受多種因素影響，汽車制造企業(yè)利潤小幅下降，成本水平仍然較高，部分行業(yè)市場需求不足凸顯，經營壓力有所增加，加之國內外環(huán)境更趨復雜嚴峻，工業(yè)經濟持續(xù)穩(wěn)定恢復仍須付出艱苦努力。

2022年上半年，工業(yè)和信息化部高效統(tǒng)籌疫情防控和經濟發(fā)展，積極應對上半年國內外環(huán)境變化帶來的新風險新挑戰(zhàn)，有力扭轉了工業(yè)經濟指標一度下滑的勢頭，工業(yè)經濟實現(xiàn)企穩(wěn)回升，呈現(xiàn)出恢復增長的態(tài)勢。

十年前，全國每賣出10輛車，有1輛產自廣東，如今，全國每6輛新能源汽車就有1輛是廣東造。廣東已從汽車第一大省成長為新能源汽車第一大省，新能源汽車成為廣東制造業(yè)新動能之一，一組數(shù)據(jù)看廣東新能源汽車跑出加速度。

汽車制造業(yè)行業(yè)市場前景分析

從行業(yè)經濟發(fā)展的規(guī)律來看，隨著行業(yè)發(fā)展趨于成熟，整個產業(yè)鏈的分工越來越細化，從比較優(yōu)勢、集約化等方面降低整個行業(yè)的成本，從而提高盈利水平。汽車物流對于汽車制造業(yè)的上述趨勢有著至關重要的作用，因為有效的汽車物流體系是實現(xiàn)大量存貨快速周轉的重要因素。

從技術方向來看，上汽集團通過加大研發(fā)投資和戰(zhàn)略合作等諸多方式將三電和智能駕駛領域定位企業(yè)發(fā)展的主要技術方向。技術后續(xù)開發(fā)和技術儲備能力水平相對較高，通過投資項目、戰(zhàn)略合作和加大投入等方式為企業(yè)技術后續(xù)開發(fā)和儲備做足準備。

花都正搶抓全球汽車產業(yè)“換道超車”的戰(zhàn)略機遇，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車領域，打造2500億級的汽車產業(yè)集群?；ǘ纪ㄟ^再規(guī)劃100平方公里區(qū)域發(fā)展汽車產業(yè)，支持存量優(yōu)質核心零部件企業(yè)增資擴產、迅速承接優(yōu)質項目落地，打造全國最大的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)基地。

花都是“中國汽車之都”，經過20多年的發(fā)展，形成了以東風日產龍頭帶動、世界五百強零部件關聯(lián)企業(yè)廣泛集聚、智能創(chuàng)新企業(yè)匯聚的智能新能源汽車產業(yè)體系，汽車制造業(yè)產值占廣州市近三分之一。花都目前集聚150多家零部件制造配套企業(yè)，其中采埃孚、佛吉亞、馬瑞利、法雷奧、延鋒、李爾等40家世界500強關聯(lián)企業(yè)、15家總部經濟企業(yè)、8家全球汽車零部件供應商前30名企業(yè)聚集花都，涵蓋發(fā)動機系統(tǒng)、變速箱系統(tǒng)、底盤及電子系統(tǒng)、車身部件系統(tǒng)、內外飾件系統(tǒng)、電子設備等全產業(yè)鏈條，整車與零部件產值比約1：0.71，是國內汽車產業(yè)鏈最完整、產業(yè)配套最完善的汽車產業(yè)基地之一。2022年，龍頭企業(yè)東風日產成功達成1500萬整車銷量，成為全國最快達成的合資車企。

除了巨大的整車消費市場是汽車零部件的主要市場，汽車保有量的大幅提升也正在不斷擴大我國汽車零部件制造和倉儲的市場容量。汽車后市場是從汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，汽車售后備件是后市場服務中的重要環(huán)節(jié)之一，也是汽車物流服務的重點環(huán)節(jié)。

公安部交管局公布的統(tǒng)計報告顯示，隨著經濟社會持續(xù)快速發(fā)展，群眾購車剛性需求旺盛，我國汽車保有量繼續(xù)呈快速增長趨勢。

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