出租車行業(yè)市場(chǎng)多大?出租車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 方蔓桃 2023年3月30日 來(lái)源：百度 854 52
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在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，網(wǎng)約車似乎成為打車出行的唯一通道。但這可能只是我們的錯(cuò)覺(jué)。根據(jù)弗若斯特沙利文(簡(jiǎn)稱F&S)報(bào)告數(shù)據(jù)，中國(guó)網(wǎng)約車業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額，從未實(shí)現(xiàn)對(duì)出租車業(yè)務(wù)份額的超越。出租車作為中國(guó)四輪出行市場(chǎng)中最大細(xì)分市場(chǎng)，2019年，出租車市場(chǎng)占打車出行市場(chǎng)6

出租車行業(yè)市場(chǎng)多大?中國(guó)出租車行業(yè)是一個(gè)價(jià)值數(shù)十億美元的行業(yè)，它在中國(guó)城市交通中發(fā)揮著重要作用。中國(guó)出租車行業(yè)的規(guī)模與投資在過(guò)去幾年中有所增長(zhǎng)，以期望為中國(guó)消費(fèi)者提供更加便捷和安全的出行服務(wù)。

在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，網(wǎng)約車似乎成為打車出行的唯一通道。但這可能只是我們的錯(cuò)覺(jué)。根據(jù)弗若斯特沙利文(簡(jiǎn)稱F&S)報(bào)告數(shù)據(jù)，中國(guó)網(wǎng)約車業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額，從未實(shí)現(xiàn)對(duì)出租車業(yè)務(wù)份額的超越。出租車作為中國(guó)四輪出行市場(chǎng)中最大細(xì)分市場(chǎng)，2019年，出租車市場(chǎng)占打車出行市場(chǎng)份額，達(dá)到了68.6%，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到4884億元。以2019年的交易總額統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)出租車揚(yáng)招模式，仍舊占出租車整體業(yè)務(wù)的96.3%。按照F&S提供的數(shù)據(jù)，到2025年，網(wǎng)約出租車的滲透率預(yù)計(jì)會(huì)從2019年的3.7%，提升至14.1%，市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)從18.07億增至83.7億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)將達(dá)到29.11%。

中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)出租車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》分析顯示

出租車行業(yè)市場(chǎng)深度分析

近年來(lái)，中國(guó)出租車行業(yè)投資也不斷增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)出租車行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2018年中國(guó)出租車行業(yè)的總投資達(dá)到了800億元，比2017年的600億元增加了33%。這一增長(zhǎng)的原因是在過(guò)去幾年中，中國(guó)政府加大了對(duì)出租車行業(yè)的支持力度，并且出租車行業(yè)投資者也在這一領(lǐng)域投入了大量資金。

近年來(lái)，我國(guó)出租車市場(chǎng)規(guī)?？傮w緩慢下降。2015至2019年，全國(guó)出租車網(wǎng)約由84億元增長(zhǎng)至183億元，在網(wǎng)約車的沖擊下，出租車場(chǎng)招市場(chǎng)規(guī)模由4953億元減少至4701億元，2019年中國(guó)出租車市場(chǎng)總體規(guī)模約為4884億元，預(yù)計(jì)到2025年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)近6000億元。

此外，中國(guó)出租車行業(yè)也正在向智能出租車發(fā)展。智能出租車可以提供更加安全、高效、舒適的出行服務(wù)，將會(huì)為中國(guó)出租車行業(yè)帶來(lái)更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。

綜上所述，中國(guó)出租車行業(yè)的規(guī)模正在不斷擴(kuò)大，投資也在不斷增加，而智能出租車的發(fā)展也將促進(jìn)中國(guó)出租車行業(yè)的發(fā)展。未來(lái)，中國(guó)出租車行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)，發(fā)展趨勢(shì)也將會(huì)繼續(xù)向著更加智能、便捷和安全的方向發(fā)展。

出租汽車行業(yè)目前正處于服務(wù)水平提升和轉(zhuǎn)型發(fā)展關(guān)鍵期，網(wǎng)約車等新業(yè)態(tài)的發(fā)展促進(jìn)了大數(shù)據(jù)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)與出租汽車行業(yè)深度融合，讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)老樹(shù)新枝的增量變革。隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)網(wǎng)約車消費(fèi)習(xí)慣已經(jīng)形成，網(wǎng)約車市場(chǎng)仍將持續(xù)增長(zhǎng)，根據(jù)交通部數(shù)據(jù)，全國(guó)巡游出租車日訂單量從6年前約6000萬(wàn)單下降至5000多萬(wàn)單，逐步實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)出租車“巡約”一體融合、出租車與網(wǎng)約車實(shí)現(xiàn)雙向流動(dòng)逐漸成為行業(yè)發(fā)展方向。

在整個(gè)傳統(tǒng)出租車市場(chǎng)，互聯(lián)網(wǎng)的巨大潛力將得到進(jìn)一步認(rèn)可。除出租車乘客外，出租車司機(jī)、公司及協(xié)會(huì)等中國(guó)出租車市場(chǎng)上的其他參與者亦開(kāi)始采用數(shù)字工具提高其服務(wù)水平及運(yùn)營(yíng)效率。其越來(lái)越愿意與擁有尖端技術(shù)及龐大用戶網(wǎng)絡(luò)的移動(dòng)平臺(tái)合作。

中國(guó)政府開(kāi)始以類似于出租車的方式收緊對(duì)網(wǎng)約車的監(jiān)管。例如，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》規(guī)定了涉及網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的平臺(tái)、司機(jī)及車輛的法律和運(yùn)營(yíng)要求。更重要的是，所有相關(guān)方均須獲得相關(guān)許可證或執(zhí)照，而該等許可證或執(zhí)照不易獲得。中國(guó)政府亦更加重視出租車市場(chǎng)的發(fā)展，因?yàn)槠湓谑袌?chǎng)就滿足路面交通出行需求而言起著至關(guān)重要的作用。例如，國(guó)務(wù)院辦公廳2016年頒布《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，以促進(jìn)傳統(tǒng)出租車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型。因此，不斷發(fā)展的監(jiān)管環(huán)境可能會(huì)促進(jìn)兩種出行方式之間的健康競(jìng)爭(zhēng)。

許多出租車司機(jī)、公司及協(xié)會(huì)已經(jīng)意識(shí)到需要重新審視其傳統(tǒng)業(yè)務(wù)行為，并積極提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量，以應(yīng)對(duì)其他新型出行方式帶來(lái)的挑戰(zhàn)。此外，一些出行平臺(tái)(例如嘀嗒出行)尋求加快出租車市場(chǎng)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以憑藉創(chuàng)新的產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)一步優(yōu)化用戶體驗(yàn)。

中國(guó)出租車市場(chǎng)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型將由出行平臺(tái)進(jìn)行的大數(shù)據(jù)分析推動(dòng)。監(jiān)管機(jī)構(gòu)、城市規(guī)劃人員及政策制定者可以與移動(dòng)平臺(tái)協(xié)作，以數(shù)據(jù)為依據(jù)了解交通擁堵情況、不同地點(diǎn)和時(shí)間的出租車打車方式以及車隊(duì)效率和服務(wù)質(zhì)量。

出租車行業(yè)市場(chǎng)前景分析

近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)飛速發(fā)展，傳統(tǒng)出租車行業(yè)由于受經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”、移動(dòng)出行平臺(tái)搶占市場(chǎng)，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化遲緩、信息技術(shù)水平落后、服務(wù)質(zhì)量低下等幾大因素疊加影響，遭遇巨大沖擊和挑戰(zhàn)。面對(duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)挑戰(zhàn)和沖擊，傳統(tǒng)出租車企業(yè)應(yīng)主動(dòng)與互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)融合，采取提升出租車安全服務(wù)質(zhì)量，改善乘客出行需求體驗(yàn)等改革舉措，實(shí)現(xiàn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，有效提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，使其在與新興業(yè)態(tài)的較量中贏得一席之地。

國(guó)家強(qiáng)調(diào)巡游出租汽車發(fā)展應(yīng)當(dāng)與城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)，與公共交通等客運(yùn)服務(wù)方式協(xié)調(diào)發(fā)展。國(guó)家鼓勵(lì)巡游出租汽車實(shí)行規(guī)?；?、集約化、公司化經(jīng)營(yíng)。把保障乘客安全出行和維護(hù)人民群眾合法權(quán)益作為改革的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，為社會(huì)公眾提供安全、便捷、舒適、經(jīng)濟(jì)的個(gè)性化出行服務(wù)。抓住實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的有利時(shí)機(jī)，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，促進(jìn)巡游出租汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)，規(guī)范網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)，推進(jìn)兩種業(yè)態(tài)融合發(fā)展。

另外，共享單車的出現(xiàn)對(duì)出租車行業(yè)也造成了一定的影響，主要是兩方面方面，一方面是影響了出租車的客源，隨著共享單車的出現(xiàn)，短距離出行的人多了一個(gè)選擇。出租車起步價(jià)較共享單車起步價(jià)高，且沒(méi)公里的價(jià)格偏高，和出租車相比，共享電單車有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，如果是近距離一個(gè)人出行，大部分人都會(huì)選擇共享電單車出行。另一方面共享單車、共享電動(dòng)車上路會(huì)影響到出租車的駕駛，因?yàn)楫?dāng)路面騎單車的人多了起來(lái)之后，也會(huì)出現(xiàn)占用車道的問(wèn)題，這樣會(huì)讓出租車行駛的過(guò)程中受到很大的阻礙，影響出租車的效率。

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  2019年，我國(guó)巡游出租車數(shù)量達(dá)139.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.2%，年客運(yùn)量近347.89億人次，占城市客運(yùn)量比重約27.2%。2020年檢巡游出租汽車客運(yùn)量253.27億人，下降27.2%，恢復(fù)到2019年的72.8%。巡2...

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