2023熱電池行業(yè)現(xiàn)狀展望及行業(yè)發(fā)展前景分析

• 方蔓桃 2023年4月24日 來源：百度 1318 86
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熱電池又叫熔鹽電池，熱激活儲備電池(heat activated reserve battery)。貯存時電解質(zhì)為不導(dǎo)電的固體，使用時用電發(fā)火頭或撞針機構(gòu)引燃其內(nèi)部的加熱藥劑，使電解質(zhì)熔融成為離子導(dǎo)體而被激活的一種儲備電池。它是以熔融鹽為電解質(zhì)，利用自動激活機構(gòu)點燃熱源使電解L

熱電池行業(yè)市場多大?國內(nèi)新能源汽車電池液冷板市場呈現(xiàn)寡頭競爭格局。2019 年-2020 年，國內(nèi)液冷板市場大部分由傳統(tǒng)汽車熱管理集成商三花智控、納百川及銀輪股份所占據(jù)，三大廠商國內(nèi)市場累計市占率單年均超過80%。2021 年開始，以新富科技、科創(chuàng)新源、飛榮達等為代表的國內(nèi)廠商逐漸切入國內(nèi)液冷板領(lǐng)域市場且滲透率逐步提升。

隨著新能源汽車逐漸朝著高能量密度和高續(xù)航的方向發(fā)展，動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)對溫度的監(jiān)測和控制需求日益提升。為達到更好的冷卻效果，未來液冷管、液冷板將根據(jù)客戶需求逐步提升技術(shù)要求和質(zhì)量品質(zhì)，在工藝難度提升的同時，單車價值量及使用量有望獲得較大提升。此外，伴隨著下游新能源汽車行業(yè)需求放量，新能源汽車電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)下游特定品類和型號有望實現(xiàn)生產(chǎn)的規(guī)模效應(yīng)，產(chǎn)業(yè)鏈增長潛力較大。

熱電池是一種高溫能源，工作溫度350℃~550℃。電池除具有陰陽兩極外，兩極常由離子導(dǎo)電的熔融電解質(zhì)隔開，電解質(zhì)中加入細小的金屬氧化物或陶瓷粉末作粘結(jié)劑，如MgO、SiO2、BN，它們起著固定電解質(zhì)的作用，電解質(zhì)層的變形流動特性受溫度、壓力、成分及粘結(jié)劑含量等因素的影響。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國熱電池行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略分析報告》顯示：

熱電池行業(yè)市場深度分析

熱電池又叫熔鹽電池，熱激活儲備電池(heat activated reserve battery)。貯存時電解質(zhì)為不導(dǎo)電的固體，使用時用電發(fā)火頭或撞針機構(gòu)引燃其內(nèi)部的加熱藥劑，使電解質(zhì)熔融成為離子導(dǎo)體而被激活的一種儲備電池。它是以熔融鹽為電解質(zhì)，利用自動激活機構(gòu)點燃熱源使電解質(zhì)熔化激活的一次儲備電池。熱電池包括：鎂/五氧化二釩熱電池，鈣/硫酸鉛熱電池，LAN硫化物熱電池，鋰合金一硫化鐵熱電池。

新能源汽車電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)旨在調(diào)整電池溫度，減小電池包內(nèi)最高溫度和最低溫度的差異，使得動力電池保持在適宜工作的溫度范圍，從而確保充放電性能、電池安全性及壽命，降低新能源汽車由于電池過熱導(dǎo)致自燃的風(fēng)險。到2027年，全球電動汽車電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)市場規(guī)模預(yù)計將達到121億美元，從2020年到2027年，復(fù)合年增長率為28.5%?？刂齐姵?zé)崃繉τ陔妱悠嚨臒o縫運行至關(guān)重要。

從市場參與者角度來看，國內(nèi)市場液冷板行業(yè)廠商主要可分為三類：①以溫控零配件業(yè)務(wù)延伸的熱管理頭部企業(yè)(三花智控、銀輪股份等);②基于技術(shù)互通性進行業(yè)務(wù)拓展的廠商(納百川等);③跨界企業(yè)(科創(chuàng)新源等)。

從細分市場來看，蛇形液冷管應(yīng)用于配套圓柱形動力電池，液冷板應(yīng)用于配套方形電池。目前，國內(nèi)市場液冷管主要生產(chǎn)廠商為新富科技，若未來國內(nèi)更多新能源汽車廠商采用圓柱形電池技術(shù)路線，國內(nèi)將發(fā)展出更多從事液冷管研發(fā)及生產(chǎn)的企業(yè)。

熱電池是一次使用的不可逆化學(xué)電源，由于其具有大的比容量、瞬時大功率輸出能力，并且具有寬泛的使用溫度和高的可靠性而被廣泛應(yīng)用于電子對抗、航空航天、導(dǎo)彈等軍事領(lǐng)域。熱電池被廣泛應(yīng)用于軍事設(shè)備中，隨著我國武器裝備系統(tǒng)的不斷發(fā)展，對熱電池的性能要求也在逐漸增加，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：一是進一步縮短激活時間，這就要求電解質(zhì)體系具有低熔點;二是具有長的工作時間，要求電解質(zhì)在低熔點情況下仍具有較高的電導(dǎo)率;三是要求熱電池更加輕型化，實現(xiàn)高的比能量、比功率輸出，這就要求電解質(zhì)具有高的電導(dǎo)率及寬的電化學(xué)窗口。

熱電池屬貯備型高溫熔融鹽一次電池，主要用于導(dǎo)彈、火箭以及應(yīng)急電子儀器供電 ,隨著這種電池技術(shù)的發(fā)展，非軍事裝備也有可能應(yīng)用。

熱電池屬貯備型高溫熔融鹽一次電池，主要用于導(dǎo)彈、火箭以及應(yīng)急電子儀器供電 ,隨著這種電池技術(shù)的發(fā)展，非軍事裝備也有可能應(yīng)用。為了延長聚光太陽能熱發(fā)電(CSP)發(fā)電時間，現(xiàn)在有不少 CSP 電廠都會使用熔鹽儲熱，讓系統(tǒng)在太陽下山后數(shù)小時內(nèi)仍可持續(xù)發(fā)電，而最近澳洲科學(xué)團隊希望透過全新的熱電池，熱電池行業(yè)成為無懼黑夜的 24 小時發(fā)電廠。

截至2021年底，全球太陽能熱發(fā)電累計裝機容量達到6.8GW，我國太陽能熱發(fā)電累計裝機容量為538MW(含MW級以上規(guī)模的發(fā)電系統(tǒng))。其中，熱電池行業(yè)槽式、塔式、線性菲涅耳(簡稱線菲)技術(shù)裝機在全球主要國家和地區(qū)的占比為76%，20%和4%。我國熱電池行業(yè)容量中，塔式技術(shù)路線占比約60%，槽式技術(shù)約28%，線菲技術(shù)約12%。

熱電池利用一些原子量小、化學(xué)性質(zhì)活浚，熱電池電極電勢很負的堿金屬或堿土金屬作陽極材料(如鋰、鈉、鈣、等)，具有很高的比功率和比能量，因此，熱電池作為軍用電源是十分理想的。

截至2021年底，全球太陽能熱發(fā)電累計裝機容量達到6.8GW，我國太陽能熱發(fā)電累計裝機容量為538MW(含MW級以上規(guī)模的發(fā)電系統(tǒng))。其中，熱電池行業(yè)槽式、塔式、線性菲涅耳(簡稱線菲)技術(shù)裝機在全球主要國家和地區(qū)的占比為76%，20%和4%。我國熱電池行業(yè)容量中，塔式技術(shù)路線占比約60%，槽式技術(shù)約28%，線菲技術(shù)約12%。

據(jù)儲能國際峰會獲悉，作為真正意義上“零排放”的清潔能源，熱電池在發(fā)達國家的應(yīng)用正在提速。日本將于2015年前建成100座加氫站，已建成13座，歐盟在近期通過了增加燃料電池巴士項目;現(xiàn)代汽車ix35燃料電池車批產(chǎn)型號已于2012年3月下線，并計劃2015年起大批量生產(chǎn)。這表明燃料電池已從實驗室真正走向產(chǎn)業(yè)化，熱電池行業(yè)與鋰電池相比，它更具有零污染優(yōu)勢。

伴隨著我國綜合國力的不斷增強，工業(yè)得到快速發(fā)展，熱電池行業(yè)也得到了長足的發(fā)展。熱電池作為一次性儲能電池，相較于其他電池，優(yōu)勢顯著，廣泛應(yīng)用與軍事領(lǐng)域。由于熱電池屬于一次性使用不可逆的儲備電源，為切實延長其使用壽命，需不斷加強對熱電池絕熱材料的研究力度。

為了改善熱電池的性能，尤其是延長其使用壽命，使用高性能隔熱材料是非常必要的。氣凝膠類超級絕熱材料，具有體積小，容重輕，具有均一的納米孔隙和較小的熱傳導(dǎo)率，是未來研究的一個重要課題。

熱電池行業(yè)市場前景分析

新能源汽車電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)旨在調(diào)整電池溫度，減小電池包內(nèi)最高溫度和最低溫度的差異，使得動力電池保持在適宜工作的溫度范圍，從而確保充放電性能、電池安全性及壽命，降低新能源汽車由于電池過熱導(dǎo)致自燃的風(fēng)險。

新能源汽車電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)按照冷卻媒介不同主要可分為風(fēng)冷、液冷和直冷三類，其中液冷是動力電池冷卻的主流技術(shù)，其冷卻速度快、比熱容大、換熱系數(shù)高，在換熱能力、換熱一致性等方面均有良好表現(xiàn)。液冷系統(tǒng)零部件較為復(fù)雜，主要包括電池冷卻器、電子膨脹閥、電子水泵、電池閥、液冷管、液冷板等，其中液冷管、液冷板通過冷卻液在液流中循環(huán)流動傳遞走多余熱量從而實現(xiàn)冷卻功能，是液冷系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。

隨著新能源汽車逐漸朝著高能量密度和高續(xù)航的方向發(fā)展，動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)對溫度的監(jiān)測和控制需求日益提升。為達到更好的冷卻效果，未來液冷管、液冷板將根據(jù)客戶需求逐步提升技術(shù)要求和質(zhì)量品質(zhì)，在工藝難度提升的同時，單車價值量及使用量有望獲得較大提升。此外，伴隨著下游新能源汽車行業(yè)需求放量，新能源汽車電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)下游特定品類和型號有望實現(xiàn)生產(chǎn)的規(guī)模效應(yīng)，產(chǎn)業(yè)鏈增長潛力較大。

綜上所述，熱電池是一種特殊的能量存儲單元，它在各個行業(yè)中都占有很大的比重。隨著軍工裝備發(fā)展對熱電池的總體需求量不斷增長，為了確保其性能與品質(zhì)，必須加強對其進行的科研，尤其是絕熱材料的研究，從而可以有效地改善熱電池的品質(zhì)，并最大限度地利用其特性，從而有效地延長其使用年限。

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  2023-2028年中國熱電池行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略分析報告

  本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、工信部、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全...

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