預(yù)計1.2億人次 超歷史同期最高水平 民航客運(yùn)行業(yè)投資策略分析及前景預(yù)測報告

• 李波 2023年4月28日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 372 17
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距離“五一”假期還有不到兩天的時間，全國各地餐飲、住宿、出游熱度持續(xù)攀升，交通出行旺、文旅消費(fèi)旺、景區(qū)人氣旺，多地提前進(jìn)入“超旺季模式”。

距離“五一”假期還有不到兩天的時間，全國各地餐飲、住宿、出游熱度持續(xù)攀升，交通出行旺、文旅消費(fèi)旺、景區(qū)人氣旺，多地提前進(jìn)入“超旺季模式”。

截至26日14時，全國已售出“五一”假期火車票6391.7萬張。為引導(dǎo)旅客錯峰出行，鐵路假日運(yùn)輸提前至今天啟動。

今年“五一”假期的鐵路運(yùn)輸期限將從4月27日開始，一直到5月4日，共計8天。假日期間，全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客1.2億人次，較2019年同期增長20%，超歷史同期最高水平，日均發(fā)送旅客1500萬人次。4月29日為客流最高峰日，預(yù)計發(fā)送旅客超過1900萬人次，超歷史最高峰日10%以上。

總臺記者 張磊：今天是“五一”假期鐵路運(yùn)輸?shù)谝惶欤m州車站也迎來了客流高峰，預(yù)計單日發(fā)送旅客數(shù)量將達(dá)到7萬人次，是去年同期的5倍多。

截至今天(27日)上午9點(diǎn)，蘭州車站已發(fā)售各類車票41.33萬張，其中，北京、成都、西安，以及甘肅省內(nèi)的敦煌、嘉峪關(guān)方向的車次車票最為緊俏。

中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司將根據(jù)客流動態(tài)，通過加開臨時列車和加掛客車等方式，增加客車數(shù)量。

中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司預(yù)計，今年五一假期發(fā)送旅客640萬人次，日均發(fā)送旅客80萬人次。其中，4月29日，預(yù)計發(fā)送旅客100萬人次，為今年以來單日發(fā)送旅客最高峰。

沈陽局計劃增開臨時旅客列車84.5對，其中增開動車組列車60對;安排動車組列車重聯(lián)運(yùn)行62對，普速列車加掛150輛，在客流高峰日增加客座能力11.6萬座。其中，北京依然是旅客出行最熱門方向，增開21對進(jìn)京方向直通臨客，在高峰日增加北京方向能力4.6萬座。

中國民航局：國際客運(yùn)航班已通航59個國家

18日，中國民航局舉行新聞發(fā)布會，徐青說，民航局自1月8日起受理中外航空公司恢復(fù)和增加國際客運(yùn)航班的申請以來，國際客運(yùn)航班保持穩(wěn)步增加，特別是2023年夏秋航季換季進(jìn)一步帶動了國際航班加速恢復(fù)。

上周國際客運(yùn)航班通航59個國家，恢復(fù)至疫情前的82%。從國際客運(yùn)航班實(shí)際執(zhí)行情況看，上周(4月10日至4月16日)實(shí)際執(zhí)行的國際客運(yùn)航班量已經(jīng)達(dá)到2242班(每個往返計為1班)，是實(shí)施“乙類乙管”前一周(1月2日至1月8日)的4.7倍，恢復(fù)至疫情前的29.4%，通航59個國家，恢復(fù)至疫情前的82%。

其中，中方公司執(zhí)行1379.5班，占比61.5%;外航執(zhí)行862.5班，占比38.5%。

從國別看，來華航班量較多的前5位分別是泰國、韓國、日本、新加坡和馬來西亞，周邊傳統(tǒng)市場航班量增速明顯。下一步，民航局將繼續(xù)及時審批中外航空公司新增和恢復(fù)國際航班申請，協(xié)助推進(jìn)解決航空公司恢復(fù)國際航班過程中遇到的困難和問題，保障國際客運(yùn)航班平穩(wěn)有序恢復(fù)。

一季度民航運(yùn)輸生產(chǎn)整體向好

數(shù)據(jù)顯示，一季度民航業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量239.9億噸公里，同比增長39.7%，行業(yè)總體運(yùn)輸規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的77.6%，較2022年四季度大幅提升38.5個百分點(diǎn)。

一季度民航業(yè)共完成旅客運(yùn)輸量1.29億人次，同比增長68.9%，旅客運(yùn)輸規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的80.0%，較2022年四季度大幅提升51.0個百分點(diǎn)。

分航線結(jié)構(gòu)看，國內(nèi)航線完成1.26億人次，同比增長66.6%，規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的88.6%;國際航線完成224.2萬人次，同比增長717.0%，規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的12.4%。隨著國際客運(yùn)航班的持續(xù)恢復(fù)，3月份，國際航線旅客運(yùn)輸量已恢復(fù)至疫情前同期的18.1%。

機(jī)場運(yùn)輸生產(chǎn)恢復(fù)態(tài)勢良好，中西部地區(qū)恢復(fù)程度較高。

一季度，全國運(yùn)輸機(jī)場共完成旅客吞吐量2.65億人次、貨郵吞吐量350.0萬噸、起降架次257.1萬架次，同比分別增長68.0%、下降9.6%、增長31.7%，分別恢復(fù)到2019年同期的80.3%、93.1%、93.4%。

分地區(qū)看，西部地區(qū)客運(yùn)市場恢復(fù)程度最高，恢復(fù)至2019年同期的87.1%;中部地區(qū)貨運(yùn)市場恢復(fù)程度最高，恢復(fù)至2019年同期的106.4%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國民航客運(yùn)行業(yè)投資策略分析及前景預(yù)測報告》顯示：

隨著疫情防控政策優(yōu)化調(diào)整，加上中國出境團(tuán)隊旅游業(yè)務(wù)試點(diǎn)恢復(fù)等利好政策的加持，被抑制的旅游、探親等需求得到釋放，促進(jìn)了我國民航客運(yùn)業(yè)務(wù)快速復(fù)蘇。尤其是今年春運(yùn)期間，民航旅客運(yùn)輸量快速增長。

數(shù)據(jù)顯示，今年春運(yùn)期間，全民航累計完成旅客運(yùn)輸量5500多萬人次，同比增長39%，恢復(fù)至2019年同期的76%;保障航班53.6萬班，同比增長15%。

總體來看，今年春運(yùn)期間旅客運(yùn)輸量和航班量顯著高于2020年~2022年，但受國際航班恢復(fù)進(jìn)程影響，與2019年同期相比仍有一定差距。

民航客運(yùn)行業(yè)發(fā)展如何

今年春運(yùn)期間，國內(nèi)客運(yùn)航線中骨干網(wǎng)航線共計190條，其中主骨干通道航線64條、次骨干通道航線126條;旅客運(yùn)輸量共計1214.8萬人次，占全民航的23.2%，其中主骨干通道共運(yùn)輸旅客598.6萬人次。

次骨干通道共運(yùn)輸旅客188.7萬人次;執(zhí)飛航班7.98萬班，其中主骨干通道完成3.74萬班，次骨干通道完成4.23萬班。總體來看，骨干網(wǎng)通道客流占全民航春運(yùn)總客流的1/5以上。

值得一提的是，通程航班在我國民航業(yè)整體復(fù)蘇的大背景下正在同步回暖。今年春運(yùn)期間，國內(nèi)通程航班累計完成旅客運(yùn)輸量1407人次，涉及航班608班。

從總體趨勢來看，旅客量、航班量、航線數(shù)均大體呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢，特別是通程航班旅客運(yùn)輸量從春運(yùn)第一周的217人次增至第五周的374人次，增長72.4%，表明在我國民航業(yè)整體復(fù)蘇的大背景下，通程航班正逐漸獲得市場認(rèn)可，品牌形象日益提升。

盡管當(dāng)前通程航班相關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)模仍較小，但未來發(fā)展?jié)摿吞嵘臻g巨大。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)健增長和旅客出行需求的進(jìn)一步釋放，國內(nèi)民航客運(yùn)市場復(fù)蘇已基本完成，市場活力將長期保持較高活躍度。

從當(dāng)前發(fā)展態(tài)勢來看，預(yù)計全年民航客運(yùn)市場將進(jìn)一步回暖，特別是在今年“五一”、端午小長假和暑運(yùn)期間，隨著旅游市場持續(xù)走熱，國內(nèi)民航客運(yùn)市場有望延續(xù)自“十三五”以來的強(qiáng)勁發(fā)展態(tài)勢，部分峰值甚至超過2019年同期水平，駛?cè)虢】怠⒖沙掷m(xù)的高質(zhì)量發(fā)展軌道。

聯(lián)合國世界旅游組織提供的數(shù)據(jù)顯示，疫情發(fā)生前，中國是世界上最大的旅游市場。2019年，中國游客共進(jìn)行1.66億人次國際旅行，旅游總支出達(dá)2700億美元，旅游目的地多為發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體。

目前，已經(jīng)有不少旅行社在清明節(jié)和“五一”假期推出東南亞等短線旅游產(chǎn)品，同時根據(jù)市場需求推出私家團(tuán)產(chǎn)品，在市場上引起熱烈反響。隨著更多旅客完成護(hù)照更新，中國出境旅客量預(yù)計將持續(xù)增長。

根據(jù)《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，從《規(guī)劃》全文可以看出，很多指標(biāo)都牽涉智慧民航建設(shè)的成效。

例如，體現(xiàn)智慧出行的千萬級機(jī)場旅客全流程無紙化能力、行李全流程跟蹤服務(wù)水平，預(yù)計到2025年分別達(dá)到100%和90%;體現(xiàn)智慧物流的貨運(yùn)單證電子化率達(dá)到80%;體現(xiàn)智慧運(yùn)行的千萬級以上機(jī)場近機(jī)位靠橋率達(dá)到80%。

此外，空管系統(tǒng)新增主要裝備國產(chǎn)化率、主要企業(yè)科技研發(fā)投入占比也作為體現(xiàn)創(chuàng)新智慧的指標(biāo)納入規(guī)劃，預(yù)計到2025年分別達(dá)到80%和1%。

更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國民航客運(yùn)行業(yè)投資策略分析及前景預(yù)測報告》。

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