2023年鈦合金市場投資前景分析

• 陳澤芳 2023年5月25日 來源：互聯網 420 21
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基于鈦合金的優(yōu)越性能，飛機升級換代過程中鈦合金用量不斷提升。減輕飛機重量、 增加運載能力、降低油耗是航空公司選擇飛機的重要依據，提高鈦材用量對于未來 民用客機的開發(fā)具有重要意義。從兩大國際飛機制造商的數據來看，波音和空客主要機型的用鈦量逐步提高。

我國鈦合金行業(yè)市場規(guī)模從108.1億元人民幣增長至142.3億元人民幣，年復合增長率為7.11%。在我國產業(yè)結構不斷調整與升級的背景下，高端鈦合金市場空間龐大。隨著國內鈦合金生產企業(yè)制造能力提升，材料國產替代將推動國內鈦材 生產企業(yè)業(yè)績增長。

鈦合金因其高比強度和優(yōu)異的耐腐蝕性而成為最重要的結構材料之一。由于其原材料成本高，其應用大多局限于飛機、潛艇等高端先進系統(tǒng)。歐美各國啟動了針對俄羅斯的多輪制裁措施。波音、空客、羅爾斯羅伊斯在內的多家制造商關鍵原材料鈦，存在供應鏈面臨的風險。

2023年鈦合金市場投資前景分析

應用于航空航天領域的高端鈦合金技術門檻高。航空航天等軍工領域對裝備服役安全性、壽命等要求較高，因此相比于普通的民用鈦合金，軍用鈦合金對工藝技術和過程控制技術的要求非常高。行業(yè)集中度較高，高端鈦合金市場呈現寡頭壟斷格局。中國鈦合金行業(yè)企業(yè)數量近千家，但 CR10 市占率接近 80%，其中寶鈦股份、金天科技等頭部企業(yè)占據 50%以上市場份額，而高端軍用鈦合金規(guī)模化生產能力更是掌握在寶鈦股份、西部超導等企業(yè)手中。隨著產業(yè)結構持續(xù)調整，行業(yè)集中度將進一步提高。

基于鈦合金的優(yōu)越性能，飛機升級換代過程中鈦合金用量不斷提升。減輕飛機重量、 增加運載能力、降低油耗是航空公司選擇飛機的重要依據，提高鈦材用量對于未來 民用客機的開發(fā)具有重要意義。從兩大國際飛機制造商的數據來看，波音和空客主要機型的用鈦量逐步提高。

隨著民用飛機國產化進程提速，對鈦合金需求也不斷上升。根據相關資料顯示，未來20年中國航空市場將接收50座以上客機8725架，貨機608架。假設以ARJ-21/C919/CR929鈦合金部件占比4.8%/9.3%/15.0%、鈦合金部件成材率10%進行測算，未來20年鈦合金材料總需求達到573020噸，年均28651噸。防務端，國內航空高端裝備領域較高景氣度疊加飛機鈦合金用量提升，有望共同推 動國內鈦材消費向高端應用領域拓展。飛機和發(fā)動機是鈦材的重要應用領域，相比 國外先進戰(zhàn)斗機鈦材用量占比情況，國內飛機先進材料使用量占比仍有較大提升空間。

目前我國鈦合金行業(yè)的主要企業(yè)為西部超導(棒絲為主)、西部材料、寶鈦股份(品質齊全，海綿鈦自足并外銷)。高端鈦材訂單集中于西部超導和寶鈦股份兩家龍頭，合計占據超過95%以上的市場份額，已經形成較為穩(wěn)固的雙寡頭競爭格局。西部超導以棒絲材為主，側重航空領域，寶鈦股份品種齊全，板、帶、管、棒、線等廣泛應用于航空航天，亦值得重視。

根據中研普華研究院《2022-2027年鈦合金市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》顯示：

鈦合金具有較高的抗拉強度(441~1470MPa)，較低的密度(4.5g/cm3)，優(yōu)良的抗腐蝕性能和在300~550℃溫度下有一定的高溫持久強度和很好的低溫沖擊韌性，是一種理想的輕質結構材料。鈦合金具有超塑性的功能特點，采用超塑成形-擴散連接技術，可以以很少的能量消耗和材料消耗將合金制成形狀復雜和尺寸精密的制品。

鈦重量輕、強度大的特點，不僅對商用飛機極其重要，而且還被用于國防設備的生產，因此對國家安全至關重要。由于熔煉技術復雜、加工難度大，目前世界上僅有美國、俄羅斯、日本、中國四個國家掌握完整的鈦工業(yè)生產技術。從鈦儲量來看，俄羅斯以13.5%的份額位居第三，僅次于中國、日本。如果考慮到俄羅斯產品級海綿鈦生產量占據全球22%，其在產業(yè)鏈上的重要地位不言而喻。

鈦合金產業(yè)鏈一般涵蓋海綿鈦的制備，鈦材制備和鈦材應用三部分，其中前兩部技術復雜、制備難度大，是鈦應用的難點和關鍵環(huán)節(jié)，海綿鈦和鈦材質量直接決定鈦制品質量。鈦工業(yè)是冶煉技術復雜、加工難度高，技術含量高的技術、資金密集型產業(yè)，目前主要瓶頸在于生產成本高，鈦材價格昂貴，制約了其產量提高和推廣應用。未來隨著鈦冶煉和加工技術的改進，成本必將隨之降低，鈦材的特性必使其相對其他金屬有顯著的替代效應，未來鈦工業(yè)發(fā)展相當廣闊。

在波音787上，約15%的重量是鈦或鈦合金Ti-6Al-4V，這意味著每架波音787上都有超過19噸的鈦。鈦板的價格約為每公斤20.85美元，也就是說每架波音787飛機上有價值約40萬美元的鈦，考慮到波音787-9的售價約為1.35億美元至1.45億美元，這似乎有點微不足道。但結合實際零件的復雜加工和制造，供應鏈的變化可能使得整體制造成本大幅上升，目前波音每架飛機的成本約為銷售價格的12.5%。

未來鈦合金行業(yè)市場投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年鈦合金市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》。報告對行業(yè)相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經營者提供參考依據。

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