2023年行人監(jiān)測(cè)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展分析及投資前景

• 吳澳燕 2023年5月26日 來源：中研報(bào)告 互聯(lián)網(wǎng) 214 6
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隨著車輛的增加，行人在路上行駛過程中發(fā)生事故的概率也大大提高，行人檢測(cè)就顯得尤為重要。有調(diào)查研究表明，60%的交通事故都發(fā)生在夜間及天氣不好的情況下。尤其是在夜間沒有路燈的道路上行駛時(shí)，受駕駛者視線的局限性和車燈照射距離的限制，極易發(fā)生車禍，夜間行車的

行人監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是以攝像頭或雷達(dá)為感知系統(tǒng)，當(dāng)檢測(cè)到車輛前方道路上有行人時(shí)，采取制動(dòng)等措施，避免發(fā)生事故。由于駕駛員疏忽大意、觀察不仔細(xì)、行車不規(guī)范以及行人不按交通規(guī)則行走，造成每年有大量行人死于車輛事故。行人監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以避免或降低車輛對(duì)行人造成傷害，其研發(fā)及生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量不斷增多，已在多個(gè)汽車品牌上得到應(yīng)用。

隨著車輛的增加，行人在路上行駛過程中發(fā)生事故的概率也大大提高，行人檢測(cè)就顯得尤為重要。有調(diào)查研究表明，60%的交通事故都發(fā)生在夜間及天氣不好的情況下。尤其是在夜間沒有路燈的道路上行駛時(shí)，受駕駛者視線的局限性和車燈照射距離的限制，極易發(fā)生車禍，夜間行車的安全隱患多源于此。但擁有熱紅外行人檢測(cè)的車載夜視輔助駕駛系統(tǒng)的出現(xiàn)，不僅能夠提高駕駛安全性，還可以在夜間將原本看不清的物體清晰地呈現(xiàn)在我們眼前，可以最大程度地避免在夜間與行人相撞，所以車載夜視系統(tǒng)的重要性不言而喻。

商用車通用監(jiān)控產(chǎn)品以實(shí)現(xiàn)車輛內(nèi)外部環(huán)境的公共安全監(jiān)控為主要目標(biāo)，提供包括遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、車輛位置定位、超速報(bào)警、實(shí)時(shí)報(bào)警聯(lián)網(wǎng)等通用功能。商用車行業(yè)信息化產(chǎn)品以實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息化管理及政府行業(yè)監(jiān)管為主要目標(biāo)，在通用監(jiān)控產(chǎn)品基礎(chǔ)上加強(qiáng)了行業(yè)應(yīng)用設(shè)計(jì)以及軟硬件系統(tǒng)拓展，在具備通用監(jiān)控功能的同時(shí)，為各行業(yè)提供豐富的拓展功能。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國行人監(jiān)測(cè)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

行人檢測(cè)是利用計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)判斷圖像或者視頻序列中是否存在行人并給予精確定位。該技術(shù)可與行人跟蹤，行人重識(shí)別等技術(shù)結(jié)合，應(yīng)用于人工智能系統(tǒng)、車輛輔助駕駛系統(tǒng)、智能機(jī)器人、智能視頻監(jiān)控、人體行為分析、智能交通等領(lǐng)域。

由于行人兼具剛性和柔性物體的特性 ，外觀易受穿著、尺度、遮擋、姿態(tài)和視角等影響，使得行人檢測(cè)成為計(jì)算機(jī)視覺領(lǐng)域中一個(gè)既具有研究價(jià)值同時(shí)又極具挑戰(zhàn)性的熱門課題。

2023年行人監(jiān)測(cè)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展分析及投資前景

貨物的順暢流通是現(xiàn)代交通與國民經(jīng)濟(jì)的命脈，全球 1.2 億+輛貨車運(yùn)載著超過 60%的貨物，效率、合規(guī)、安全是貨運(yùn)行業(yè)的核心。但道路上隨處可見的貨物運(yùn)輸車卻歷來存在著司機(jī)駕駛習(xí)慣不良、自身車輛盲區(qū)大、行駛周期長、運(yùn)輸任務(wù)緊等問題，由此帶來了一系列道路交通安全隱患，尤其是大型商用車輛。

全球每年約有 60 萬人死于道路碰撞事故，而大型商用車是造成大量人員死亡的主要原因之一，據(jù)倫敦交通局(TfL)統(tǒng)計(jì)，雖然重型貨車(HGV)只占倫敦市內(nèi)所有車輛行駛里程的 4%，但騎車人死亡事故的 50% 和行人死亡事故的 23%都是它們導(dǎo)致的，道路交通安全任重而道遠(yuǎn)。

安全政策的高壓催生了商用車前裝安全法規(guī)件的普及，公司進(jìn)入了國內(nèi)卡車、客車的多家合格供應(yīng)商目錄，相關(guān)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化列裝，為安全域產(chǎn)品和智能座艙域控制器產(chǎn)品的列裝使用奠定了良好的用戶基礎(chǔ)。中國鐵路和城軌交通持續(xù)保持快速發(fā)展趨勢(shì)，隨著運(yùn)營規(guī)模的增長，運(yùn)營安全的壓力也越來越大。

因此，規(guī)范司機(jī)駕駛行為，輔助司機(jī)智能駕駛在鐵路和城際軌道交通的未來發(fā)展中顯得尤為重要。目前的軌道交通安全運(yùn)營管理仍然是事后取證模式，普遍采用人工轉(zhuǎn)儲(chǔ)車載監(jiān)控視頻至本地，再由人工進(jìn)行篩選和分析視頻，需要耗費(fèi)大量的人力物力。

隨著智能駕駛相關(guān)技術(shù)在政策和車企方面的加速推動(dòng)落地，北斗高精度定位導(dǎo)航技術(shù)的應(yīng)用擴(kuò)圍，北斗與智能駕駛的交匯正愈發(fā)密切。慣性導(dǎo)航系統(tǒng)與衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)結(jié)合的高精度定位組合導(dǎo)航方式，能夠提高定位獲取的精度和穩(wěn)定性。

組合導(dǎo)航也是自動(dòng)駕駛最主要的傳感器之一，已成為大多數(shù)智能駕駛車輛不可缺少的一部分。前述機(jī)構(gòu)指出，在高等級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車出現(xiàn)、新能源汽車銷售占比提升的影響下，預(yù)計(jì)到2026年，中國車載組合導(dǎo)航市場(chǎng)規(guī)模有望接近90億，復(fù)合增長率將達(dá)97.6%。

現(xiàn)階段，行人監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)尚未完全成熟，在實(shí)際應(yīng)用中，各汽車廠商生產(chǎn)的汽車所搭載的行人監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在準(zhǔn)確度方面存在較大差異，在光線充足情況下，相較來說，高端汽車識(shí)別行人能力更為優(yōu)異，部分車型識(shí)別行人能力弱。此外，夜間光線不充足時(shí)，行人監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在大部分情況下不能良好識(shí)別行人，但在夜間，死于車輛事故的行人比例更高，因此行人監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)還有較大進(jìn)步空間。

本報(bào)告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場(chǎng)調(diào)研，參考國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會(huì)、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，并對(duì)多位業(yè)內(nèi)資深專家進(jìn)行深入訪談的基礎(chǔ)上，通過與國際同步的市場(chǎng)研究工具、理論和模型撰寫而成。全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)行人監(jiān)測(cè)系統(tǒng)行業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國行人監(jiān)測(cè)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略預(yù)測(cè)報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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