國家郵政局：今年全國快遞業(yè)務量已達500億件 快遞物流行業(yè)市場發(fā)展分析

• 吳澳燕 2023年6月1日 來源：互聯(lián)網 950 59
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截至5月31日，今年我國快遞業(yè)務量已達500億件，比2019年達到500億件提前了155天，比2022年提前了27天。破500億件僅用5個月，不僅展現(xiàn)郵政快遞業(yè)的強勁增長和發(fā)展韌性，更體現(xiàn)了今年以來我國消費市場需求加快釋放、經濟發(fā)展充滿活力的態(tài)勢。

今年全國快遞業(yè)務量已達500億件

國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至5月31日，今年我國快遞業(yè)務量已達500億件，比2019年達到500億件提前了155天，比2022年提前了27天。破500億件僅用5個月，不僅展現(xiàn)郵政快遞業(yè)的強勁增長和發(fā)展韌性，更體現(xiàn)了今年以來我國消費市場需求加快釋放、經濟發(fā)展充滿活力的態(tài)勢。

從39天破100億件，到5個月破500億件，快遞業(yè)務量月均“百億級”增長的背后，是中國經濟活力的縮影與寫照。今年以來，受擴大內需戰(zhàn)略等利好政策的影響，郵政快遞業(yè)在打通產銷通道、貫通供需兩端、連通線上線下、暢通內外循環(huán)等方面較好地發(fā)揮了保通保暢作用，逐步成為拉動國民經濟增長、服務國家戰(zhàn)略部署、保障經濟社會穩(wěn)定運行和滿足人民美好生活向往的重要力量。

前4個月，全國實物商品網上零售額37164億元

今年以來，快遞日均業(yè)務量穩(wěn)步向上攀升，行業(yè)企業(yè)主動發(fā)力新技術、不斷拓展新業(yè)務。從次日達提速為半日達，從單向配送到雙向攬派，覆蓋更廣的智能快遞車帶來配送服務新體驗;聯(lián)合多方資源服務電商出海，不斷完善的跨境寄遞網絡助力“快遞出海”邁出新步伐，一系列新舉措推動快遞服務網絡更加順暢、服務質量更高、運力持續(xù)升級。

快遞業(yè)支撐市場流通持續(xù)改善，助力線上消費需求逐步釋放。前4個月，全國實物商品網上零售額37164億元，同比增長10.4%，占社會消費品零售總額的比重為24.8%。

數(shù)據(jù)顯示，全國累計建成了990個縣級寄遞公共配送中心、27.8萬個村級快遞服務站點，全國95%的建制村實現(xiàn)快遞服務覆蓋，累計開通交郵聯(lián)運郵路近2500條。31個省份全面開展郵快合作，代投快件同比增長115%。不斷織密的快遞網背后是加快換擋升級的“快遞進村”，是體量持續(xù)壯大的“快遞入廠”。每天超億件快遞包裹在農村地區(qū)流動，持續(xù)激發(fā)著鄉(xiāng)村消費活力。

根據(jù)中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國快遞物流行業(yè)市場研究與分析報告》顯示：

快遞業(yè)，是指承運方通過鐵路、公路、航空等交通方式，運用專用工具、設備和應用軟件系統(tǒng)，對國內、國際及港澳臺地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉運、投送、信息錄入、查詢、市場開發(fā)、疑難快件進行處理，以較快的速度將特定的物品運達指定地點或目標客戶手中的物流活動，是物流的重要組成部分。

2022年中國人均快遞使用量為78.3件，年人均快遞支出748.5元。統(tǒng)計公報顯示，2022年郵政行業(yè)寄遞業(yè)務量完成1390.9億件，同比增長2.7%。其中，快遞業(yè)務量完成1105.8億件，同比增長2.1%。2022年郵政行業(yè)業(yè)務收入(不包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入)完成13509.6億元，同比增長6.9%。其中快遞業(yè)務收入完成10566.7億元，同比增長2.3%。

快遞物流行業(yè)市場發(fā)展分析

快遞行業(yè)作為過去十年中國經濟閃光點之一，行業(yè)發(fā)展迅速，規(guī)模也在逐年擴大。2010-2020年，我國快遞行業(yè)業(yè)務收入及業(yè)務總量均保持逐年增長的趨勢，2020年，我國快遞行業(yè)業(yè)務收入累計完成8795.4億元，同比增長17.3%;我國快遞行業(yè)業(yè)務量累計完成833.6億件，同比增長31.2%。業(yè)務收入增速較往年有所放緩，但仍然保持較快增速;快遞行業(yè)業(yè)務量仍然是快速增長狀態(tài)。

電商規(guī)模的擴大也驅動了我國網購市場的發(fā)展。2011-2020年我國網絡零售市場規(guī)模逐年增長，占全社會消費品零售總額比重也呈現(xiàn)出上升趨勢。2020年國內網絡零售市場交易規(guī)模達11.76萬億元，占社會消費品零售總額比例達到30.0%，首度超過三成。社會消費品零售總額比例從超一成到兩成花了四年，從兩成到超三成只花了兩年，時間上縮短一半。

在電子商務整個產業(yè)鏈當中，物流配送處于產業(yè)鏈的最前端，直接接觸消費者，所以物流業(yè)的發(fā)展快慢和質量如何，直接影響到網絡購物環(huán)境。因此大型電子商務企業(yè)紛紛投入大量資金，自建物流渠道。目前全國排名前十位的電子商務網站，大都已自建物流倉儲，一半都有自己的配送隊伍。

從地理區(qū)域來看，我國東部地區(qū)快遞業(yè)務量和收入占比都遠超中部和西部地區(qū)。2020年，東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務量比重分別為79.4%、13.3%和7.3%，業(yè)務收入比重分別為79.6%、11.9%和8.5%。

中國快遞行業(yè)目前處于國內快遞行業(yè)和國際快遞巨頭競爭激烈的環(huán)境中，相對國際快遞巨頭，中國民營快遞公司處于比較弱勢，中國國內快遞企業(yè)多爭奪于底端市場。中國快遞業(yè)務發(fā)展程度還很低，現(xiàn)在的快遞業(yè)務量還不到GDP的0.3%，與發(fā)達國家達到GDP的1%左右相比差距很大。

在新時代背景下，快遞產業(yè)作為新經濟、新服務、新業(yè)態(tài)的代表，當前正處于信息化、數(shù)字化、智能化、智慧化之難得的戰(zhàn)略發(fā)展機遇期，備受政策紅利支持，黨和政府及相關監(jiān)管部門頒布了諸多政策。我國最新發(fā)布的“十四五規(guī)劃”和二〇三五年遠景目標指出，要加快發(fā)展現(xiàn)代物流等服務業(yè)，構建現(xiàn)代物流體系，加快推進服務業(yè)數(shù)字化。中國物流行業(yè)要重點著力于智慧物流的深化應用、物流供應鏈模式創(chuàng)新、可持續(xù)發(fā)展的綠色低碳物流等方面的建設，推動中國物流行業(yè)進入轉型升級新時期。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國快遞物流行業(yè)市場研究與分析報告》。報告對行業(yè)相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經營者提供參考依據(jù)。

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  2022-2027年中國快遞物流行業(yè)市場研究與分析報告

  快遞業(yè)，是指承運方通過鐵路、公路、航空等交通方式，運用專用工具、設備和應用軟件系統(tǒng)，對國內、國際及港澳臺地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉運、投送、信息錄入、查詢、市場開發(fā)、疑難快件進...

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