物流行業(yè)市場深度分析 多指標(biāo)回升顯示物流業(yè)持續(xù)向好

• 方蔓桃 2023年7月6日 來源：百度 949 59
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目前，智能物流行業(yè)為我國生產(chǎn)領(lǐng)域、流通領(lǐng)域等各行各業(yè)貨品物資的集約存取和快速揀選提供了堅實的技術(shù)支撐和工程性保障，是我國先進(jìn)生產(chǎn)力的重要體現(xiàn)。我國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)調(diào)整、發(fā)展模式創(chuàng)新、“一帶一路”戰(zhàn)略等的確立，為智能物流行業(yè)的發(fā)展拓展了廣闊的空間，同時也對其技

物流行業(yè)市場前景怎么樣?行業(yè)景氣指數(shù)較上月回升0.2個百分點(diǎn)，業(yè)務(wù)總量指數(shù)環(huán)比回升0.2個百分點(diǎn)，全國物流新訂單指數(shù)環(huán)比回升0.7個百分點(diǎn)……7月3日，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布6月中國物流業(yè)景氣指數(shù)，多個分項指標(biāo)紛紛回升，物流業(yè)持續(xù)恢復(fù)向好明顯。

7月2日，首列滿載榴蓮的“泰國-老撾-鄭州”水果冷鏈回程班列抵達(dá)中鐵聯(lián)集鄭州中心站，河南首次打通直達(dá)RCEP國家的水果進(jìn)口冷鏈專列物流大通道。而在前一天，攀西首列(西昌-重慶)生鮮冷鏈測試班列，在成昆鐵路西昌南站首發(fā)，開往重慶唐家沱站。

目前，智能物流行業(yè)為我國生產(chǎn)領(lǐng)域、流通領(lǐng)域等各行各業(yè)貨品物資的集約存取和快速揀選提供了堅實的技術(shù)支撐和工程性保障，是我國先進(jìn)生產(chǎn)力的重要體現(xiàn)。我國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)調(diào)整、發(fā)展模式創(chuàng)新、“一帶一路”戰(zhàn)略等的確立，為智能物流行業(yè)的發(fā)展拓展了廣闊的空間，同時也對其技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展提出了更高要求。我國智能物流行業(yè)發(fā)展的趨勢可以概括為智能化處理、綠色環(huán)保。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國智能物流行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》顯示：

物流行業(yè)市場深度分析

物流是指物品從供應(yīng)地到接收地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機(jī)結(jié)合。而智能物流是利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維，感知，學(xué)習(xí)，推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。智能物流的發(fā)展體現(xiàn)四個特點(diǎn)：智能化、一體化與層次化、柔性化、社會化。

根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，我國15-64歲人口比重自2011年開始下降，由2011年的74.4%下降到2021年的68.3%;絕對數(shù)量也自2014年開始出現(xiàn)負(fù)增長，由2014年的10.1億人下降到2021年的9.6億人。而老年人口數(shù)量則穩(wěn)步增長，占比由2011年的9.1%上升到2021年的14.2%，人口老齡化程度逐漸加深。這種人口結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變趨勢在勞動力市場上將反映為勞動力短缺的現(xiàn)象。

從2004年到2019年，物流現(xiàn)代化水平提高了14.2%，達(dá)到了85.7%。在物流現(xiàn)代化的過程中，物流信息技術(shù)、物流技術(shù)、物流服務(wù)水平等得到了大幅度提升。

與此同時，中國物流行業(yè)不斷完善其供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)智能物流網(wǎng)絡(luò)和物流智能單元，提升物流服務(wù)水平。截至2019年，智能物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋率達(dá)到了65.6%，物流智能單元覆蓋率達(dá)到了37.7%，物流自動化程度提高了3.3%。

我國倉儲行業(yè)持續(xù)繁榮，根據(jù)中國物流信息中心，我國倉儲指數(shù)表現(xiàn)良好，基本維持在榮枯線以上，維持在擴(kuò)張區(qū)間。2022年7月，我國倉儲指數(shù)為53.1%，對比上月下降0.8個百分點(diǎn)，整體企業(yè)庫存水平上升。

智能物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈主要分為上、中、下游三個部分。上游主要為單機(jī)設(shè)備和零部件提供商;中游是解決方案提供商，自身擁有核心設(shè)備或軟件產(chǎn)品，并根據(jù)行業(yè)的應(yīng)用特點(diǎn)使用多種設(shè)備和軟件，設(shè)計建造物流自動化系統(tǒng);下游是應(yīng)用物流自動化系統(tǒng)的各個行業(yè)，主要分為工業(yè)生產(chǎn)和商業(yè)配送。物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。近年來，我國政府不斷推動我國物流的發(fā)展，提出要發(fā)展智能物流建設(shè)，國家對智能物流業(yè)發(fā)展高度重視，從政策上加強(qiáng)引導(dǎo)，加大扶持力度，出臺了一系列鼓勵政策。

從我國智能物流產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)區(qū)域分布來看，智能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)主要分布在廣東地區(qū)，其次是在山東、江蘇等地區(qū)。從代表性企業(yè)分布情況來看，廣東、上海、江蘇、浙江等地代表性企業(yè)較多，上海市是中國科創(chuàng)活力最強(qiáng)的城市之一，智能物流企業(yè)分布密集，主要有科大智能、華貿(mào)物流、上海雅仕等企業(yè)。

中國智能物流行業(yè)發(fā)展投資前景預(yù)測2023

越來越多的政府在宏觀層面將智能物流體系納入城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，企業(yè)也開始為城市智能物流規(guī)劃出策出力，比如京東物流聯(lián)合八家單位共同發(fā)起成立城市智能物流研究院(雄安)，服務(wù)雄安新區(qū)智能物流和智能城市建設(shè)，進(jìn)行地下物流探索和前瞻研究。隨著智能物流從想象變?yōu)楝F(xiàn)實，再到成為構(gòu)成社會、城市、生活最基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)，消費(fèi)者也漸漸習(xí)慣各種新鮮的科技方式，擁抱物流快遞行業(yè)的新變化。技術(shù)突破帶來的行業(yè)革命總是充滿顛覆性，未來智能物流值得期待。

鑒于中國物流行業(yè)的發(fā)展，未來中國物流行業(yè)將繼續(xù)保持穩(wěn)步增長。預(yù)計未來五年，中國物流行業(yè)市場規(guī)模將從2019年的14.44萬億元增長到2024年的19.76萬億元，年均增長約6.2%。

另外，未來中國物流行業(yè)的發(fā)展也將是智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、綠色化的發(fā)展趨勢。它將不斷完善物流網(wǎng)絡(luò)，提供更加高效、智能、可持續(xù)的物流服務(wù)，提高物流服務(wù)水平，并加快物流現(xiàn)代化進(jìn)程。

綜上所述，中國物流行業(yè)市場規(guī)模在過去幾十年的發(fā)展中取得了長足的進(jìn)步，2019年市場規(guī)模達(dá)到了14.44萬億元，未來五年中國物流行業(yè)市場規(guī)模將從2019年的14.44萬億元增長到2024年的19.76萬億元，年均增長約6.2%。未來中國物流行業(yè)發(fā)展也將是智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、綠色化的發(fā)展趨勢，將不斷完善物流網(wǎng)絡(luò)，提供更加高效、智能、可持續(xù)的物流服務(wù)，提高物流服務(wù)水平，并加快物流現(xiàn)代化進(jìn)程。

根據(jù)中國“十四五”規(guī)劃綱要提出，建設(shè)現(xiàn)代物流體系，加快發(fā)展冷鏈物流，統(tǒng)籌物流樞紐設(shè)施、骨干線路、區(qū)域分撥中心和末端配送節(jié)點(diǎn)建設(shè)，完善國家物流樞紐、骨干冷鏈物流基地設(shè)施條件，健全縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系，發(fā)展高鐵快運(yùn)等鐵路快捷貨運(yùn)產(chǎn)品，加強(qiáng)國際航空貨運(yùn)能力建設(shè)，提升國際海運(yùn)競爭力。優(yōu)化國際物流通道，加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)。完善現(xiàn)代商貿(mào)流通體系，培育一批具有全球競爭力的現(xiàn)代流通企業(yè)，支持便利店、農(nóng)貿(mào)市場等商貿(mào)流通設(shè)施改造升級，發(fā)展無接觸交易服務(wù)，加強(qiáng)商貿(mào)流通標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和綠色發(fā)展。加快建立儲備充足、反應(yīng)迅速、抗沖擊能力強(qiáng)的應(yīng)急物流體系。

智能物流的特性是能大大降低制造業(yè)、物流業(yè)等各行業(yè)的成本，實打?qū)嵉靥岣咂髽I(yè)的利潤，生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商三方通過智能物流相互協(xié)作，信息共享，物流企業(yè)便能更節(jié)省成本。這一特性正好契合國家未來對于物流體系建設(shè)和改革的方向。同時在“中國制造2025”及“互聯(lián)網(wǎng)+”風(fēng)口的加持下，智能物流將繼續(xù)保持高速增長的態(tài)勢?；?016-2022年中國智能物流約22%的年均復(fù)合增長率，并考慮到新冠病毒疫情對物流行業(yè)的影響，預(yù)計2023-2028年中國智能物流市場規(guī)模將以20%左右的年復(fù)合增長率繼續(xù)增長，到2028年中國智能物流市場規(guī)模將突破2.5萬億元左右。

客戶化和個性化：消費(fèi)者對物流服務(wù)的要求越來越高，將推動物流行業(yè)向客戶化和個性化方向發(fā)展。包括個性化配送、靈活的送貨方式、多樣化的物流服務(wù)等，以滿足消費(fèi)者對便捷、快速和高質(zhì)量物流服務(wù)的需求。

多元化和綜合化：未來物流行業(yè)可能會呈現(xiàn)多元化和綜合化的趨勢，包括物流企業(yè)跨界融合、物流服務(wù)的全球化、多層次的供應(yīng)鏈服務(wù)等。這將推動物流企業(yè)提供更加綜合化的服務(wù)，包括供應(yīng)鏈管理、倉儲、配送、定制化解決方案等，以滿足不同行業(yè)和客戶的需求。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國智能物流行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》。

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