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深圳網(wǎng)約車趨向飽和 網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及需求分析

業(yè)內(nèi)人士指出,出行市場(chǎng)的需求釋放,對(duì)網(wǎng)約車企業(yè)而言迎來(lái)進(jìn)一步發(fā)展的機(jī)會(huì)。而在現(xiàn)有的政策框架下網(wǎng)約車市場(chǎng)的合規(guī)化也值得關(guān)注,打車平臺(tái)的相關(guān)政策也需要進(jìn)一步明朗

深圳網(wǎng)約車市場(chǎng)趨向飽和

作為公共出行的重要組成部分,網(wǎng)約車極大緩解了人們打車難、打車貴、費(fèi)用不透明等痛點(diǎn),提升了國(guó)人出行“幸福感”。近日,深圳市交通運(yùn)輸局發(fā)布深圳市2023年上半年度網(wǎng)約車市場(chǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)指標(biāo)信息發(fā)布報(bào)告。根據(jù)上半年度網(wǎng)約車行業(yè)運(yùn)營(yíng)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)前行業(yè)運(yùn)力與需求已趨飽和。

截至6月30日,我市依法許可網(wǎng)約車平臺(tái)30家,已核發(fā)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》109528張,核發(fā)《深圳市出租汽車駕駛員證》272574張,與2022年12月相比,網(wǎng)約車增加12987輛,網(wǎng)約車駕駛員增加35224人。本統(tǒng)計(jì)期內(nèi),全市網(wǎng)約車每天完成訂單量約為12.52單,其中每天完成訂單量<10單的網(wǎng)約車24870輛,每天完成訂單量≥10單的網(wǎng)約車43879輛。每天完成訂單量≥10單的網(wǎng)約車中,單車日均運(yùn)營(yíng)里程約136.14公里、單車日均訂單金額約477.79元。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2022-2027年中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》顯示:

網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及需求分析

網(wǎng)約車作為人們出行的重要方式,已經(jīng)成為很多人生活中不可或缺的一部分。在經(jīng)歷了快速發(fā)展、市場(chǎng)洗牌等過(guò)程后,網(wǎng)約車市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入新的發(fā)展階段。從早前的“燒錢(qián)擴(kuò)張,野蠻生長(zhǎng)”,轉(zhuǎn)變?yōu)橐浴翱茖W(xué)發(fā)展,合法經(jīng)營(yíng)”為導(dǎo)向,競(jìng)爭(zhēng)方向從流量競(jìng)爭(zhēng)向服務(wù)力競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變,市場(chǎng)也開(kāi)始由最初以自營(yíng)平臺(tái)為主逐步向聚合模式轉(zhuǎn)變。

與此同時(shí),為推進(jìn)網(wǎng)約車行業(yè)更好地服務(wù)消費(fèi)者,網(wǎng)約車行業(yè)的監(jiān)管也更加嚴(yán)格和有效,合規(guī)化成為行業(yè)監(jiān)管的重點(diǎn)。為乘客和網(wǎng)約車司機(jī)提供更好的服務(wù)和保障將是網(wǎng)約車平臺(tái)在未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵因素。

網(wǎng)約車根據(jù)運(yùn)營(yíng)模式的不同可以分為:C2C模式和B2C模式;根據(jù)行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)可以分為:專車市場(chǎng)、快車市場(chǎng)、順風(fēng)車市場(chǎng)、汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)和出租車APP端。

隨著網(wǎng)約車市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)展,網(wǎng)約車行業(yè)的監(jiān)管措施將不斷完善。而網(wǎng)約車、網(wǎng)約車平臺(tái)、聚合平臺(tái)等行業(yè)中的各個(gè)角色定位也將不斷清晰,未來(lái)整個(gè)行業(yè)肯定會(huì)在發(fā)展中規(guī)范,在規(guī)范中不斷發(fā)展。

出行市場(chǎng)需求

今年上半年,隨著國(guó)內(nèi)旅游、運(yùn)輸?shù)仁袌?chǎng)的持續(xù)向好,網(wǎng)約車市場(chǎng)也迎來(lái)強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇,各大網(wǎng)約車平臺(tái)訂單激增。交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示,網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)6月份共收到訂單信息7.63億單,環(huán)比上升3.7%。其中,聚合平臺(tái)訂單量為2.18億單,行業(yè)占比達(dá)到28.6%。

近一年來(lái),出行市場(chǎng)網(wǎng)約車訂單量中聚合平臺(tái)貢獻(xiàn)了不少數(shù)據(jù)。2022年7月,交通運(yùn)輸部首次公布聚合平臺(tái)訂單量,當(dāng)月行業(yè)訂單總量是6.95億單,聚合平臺(tái)完成1.53億單,行業(yè)占比為22.0%。2022年7月至2023年6月,網(wǎng)約車行業(yè)月度訂單總量增長(zhǎng)了6800萬(wàn)單,其中6500萬(wàn)單來(lái)自于聚合平臺(tái)。

業(yè)內(nèi)人士指出,出行市場(chǎng)的需求釋放,對(duì)網(wǎng)約車企業(yè)而言迎來(lái)進(jìn)一步發(fā)展的機(jī)會(huì)。而在現(xiàn)有的政策框架下網(wǎng)約車市場(chǎng)的合規(guī)化也值得關(guān)注,打車平臺(tái)的相關(guān)政策也需要進(jìn)一步明朗。網(wǎng)約車已經(jīng)逐漸在中國(guó)人的生活中扮演起一個(gè)無(wú)法忽視的角色。一方面,網(wǎng)約車合規(guī)化已經(jīng)是大勢(shì)所趨。在過(guò)去幾年中,監(jiān)管層加強(qiáng)了對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)的監(jiān)管力度,推出了多項(xiàng)法規(guī)和政策,以規(guī)范網(wǎng)約車市場(chǎng)。這些政策的出臺(tái)使得網(wǎng)約車行業(yè)合規(guī)化成為了大勢(shì)所趨,特別是滴滴下架、退市之后,對(duì)網(wǎng)約車的監(jiān)管上升到了一個(gè)前所未有的高度,從而讓市場(chǎng)越來(lái)越規(guī)范化。

網(wǎng)約車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)

中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)依舊激烈,市場(chǎng)格局未定,不斷有企業(yè)嘗試躋身,試圖從中獲利。截至2023年6月30日,全國(guó)共有318家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可,環(huán)比增加5家;各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證579.0萬(wàn)本、車輛運(yùn)輸證243.4萬(wàn)本,環(huán)比分別增長(zhǎng)3.7%、3.3%。網(wǎng)約車平臺(tái)公司和從業(yè)人員還在不斷增加。

網(wǎng)約車行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析,并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局,并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了網(wǎng)約車市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì),為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù),同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

未來(lái),網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析,請(qǐng)點(diǎn)擊《2022-2027年中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》。

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