共享自行車行業(yè)發(fā)展如何 共享自行車行業(yè)市場前瞻

• 吳澳燕 2023年8月7日 來源：互聯(lián)網 696 41
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共享單車已廣泛覆蓋大中小城市和縣城，消費的可及性和便捷性明顯提升，用戶滲透率大幅增長，已融入人民群眾的日常生活中。截至2022年9月底，全國31個省、自治區(qū)和直轄市均有共享單車投放使用，投放運營的縣級及以上城市超過400個，有效運營車輛數(shù)約為1490萬輛。共享單車

公共交通工具的“最后一公里”是城市居民出行采用公共交通出行的主要障礙，也是建設綠色城市、低碳城市過程中面臨的主要挑戰(zhàn)。

共享單車(自行車)企業(yè)通過在校園、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務區(qū)等提供服務，完成交通行業(yè)最后一塊“拼圖”，帶動居民使用其他公共交通工具的熱情。與其他公共交通方式產生協(xié)同效應。 共享單車是一種分時租賃模式，也是一種新型綠色環(huán)保共享經濟。

共享出行已成為城市出行不可或缺的組成部分，同時也創(chuàng)造了巨大的經濟價值。數(shù)據(jù)顯示，有35.89%的參與者認為，私家車是當前絕大多數(shù)城市居民出行最為習慣的交通出行方式，有19.63%、15.64%及14.42%的參與者表示，地鐵、網約車/出租車、公交同樣是他們習慣使用的交通出行方式。

交通擁堵讓共享單車、電單車進入穩(wěn)步發(fā)展階段，并逐漸成為市場主力軍。有37.8%的參與者會在日常短途出行的場景下使用共享單車;有20.1%的參與者會使用共享電單車替代共享單車。不過，有接近四成的參與者認為共享電單車的安全性一般，另有9.82%的參與者認為共享電單車比較危險。

根據(jù)中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年國內共享自行車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》顯示：

共享經濟市場規(guī)模持續(xù)擴大，全年共享經濟市場交易規(guī)模約38320億元，同比增長約3.9%，在增強經濟發(fā)展韌性和穩(wěn)崗穩(wěn)就業(yè)方面繼續(xù)發(fā)揮積極作用。

共享出行、生活服務等領域市場格局加快重塑，競爭更加激烈;平臺企業(yè)合規(guī)水平持續(xù)提升，合規(guī)化成為新的競爭焦點，也日益成為平臺企業(yè)競爭優(yōu)勢的重要組成部分。

不同領域共享經濟發(fā)展的不平衡性凸顯，其中生活服務和共享醫(yī)療兩個領域市場規(guī)模同比分別增長8.4%和8.2%，呈現(xiàn)持續(xù)快速發(fā)展的良好發(fā)展態(tài)勢;共享空間、共享住宿、交通出行三個領域共享經濟市場規(guī)模明顯下降，同比分別下降37.7%、24.3%和14.2%。

共享自行車行業(yè)發(fā)展如何

共享出行屬于準公共交通，以形式的私人性實現(xiàn)了效果的公共性目的。從出行者的角度看，共享出行滿足了部分個性化的特定出行需求，解決了城市交通“最后一公里”問題，提供了更加便捷、高效、可靠的出行組合。共享出行方式已經成為多層次城市出行體系的重要組成部分，優(yōu)化了城市居民交通出行方式。

一段時間以來，共享單車的出現(xiàn)有效解決了傳統(tǒng)交通服務市場中“打車難”和“最后一公里”的困境，極大地方便了人民群眾的日常出行。據(jù)北京市自行車電動車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2022年，北京市共享單車騎行量達9.68億人次，較上年增長1.66%。政府、企業(yè)、用戶協(xié)調聯(lián)動，正營造出更加友好的騎行環(huán)境。

經過近10年的發(fā)展，共享單車已經成為我國城市慢行交通的重要組成部分，成為居民都市生活的重要交通方式。作為共享經濟時代的新興事物和典型代表，共享單車一度經歷了瘋狂擴張、野蠻生長的過程。隨著市場競爭不斷加劇、監(jiān)管措施持續(xù)完善、消費行為日漸成熟，我國共享單車行業(yè)步入了理性規(guī)范有序發(fā)展的新階段。

共享自行車行業(yè)市場前瞻

共享單車已廣泛覆蓋大中小城市和縣城，消費的可及性和便捷性明顯提升，用戶滲透率大幅增長，已融入人民群眾的日常生活中。截至2022年9月底，全國31個省、自治區(qū)和直轄市均有共享單車投放使用，投放運營的縣級及以上城市超過400個，有效運營車輛數(shù)約為1490萬輛。共享單車注冊用戶總數(shù)達12.95億戶，日均訂單量超過4470萬單，成為“80后”“90后”等群體出行的剛需。

在發(fā)展初期，共享單車企業(yè)如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)，注冊登記的企業(yè)數(shù)量多達數(shù)百家。2020年末青桔與哈啰分別以42.5%和37.6%的市占率位列行業(yè)前兩名，美團單車位列第三。截至目前，青桔、哈啰、美團三家在共享單車市場占有率超過95%。

共享單車具有明顯的網絡經濟性、規(guī)模經濟性特征，隨著網絡布局的構建形成，大量實力較小的共享單車企業(yè)在激烈的市場競爭中被淘汰，最終形成少數(shù)幾家分割市場的格局。企業(yè)運營重心也從原來的規(guī)模擴張轉向了提升供需匹配效率、增強精細運營管理、創(chuàng)新有效盈利模式。

隨著共享單車行業(yè)的發(fā)展，一些公司開始嘗試將共享單車與其他出行方式相結合。例如，ofo共享單車與滴滴出行合作，推出了“滴滴共享單車”項目，用戶可以通過滴滴APP租借共享單車。此外，一些共享單車公司還開始推出電動共享單車，以滿足用戶對更便捷、環(huán)保的出行方式的需求。

未來一個時期，我國共享單車仍具有較大的深化發(fā)展空間，使用人群、時長、頻次、場景等方面將持續(xù)增加。從綠色發(fā)展角度看，我國明確提出了力爭2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和的目標，綠色交通、綠色出行成為必然趨勢，共享單車憑借低碳、綠色、便捷的特點將獲得更大的發(fā)展。

本報告對國內外共享自行車行業(yè)的發(fā)展狀況進行了深入透徹地分析，對我國行業(yè)市場情況、技術現(xiàn)狀、供需形勢作了詳盡研究，重點分析了國內外重點企業(yè)、行業(yè)發(fā)展趨勢以及行業(yè)投資情況，報告還對共享自行車下游行業(yè)的發(fā)展進行了探討，是共享自行車及相關企業(yè)、投資部門、研究機構準確了解目前中國市場發(fā)展動態(tài)，把握共享自行車行業(yè)發(fā)展方向，為企業(yè)經營決策提供重要參考的依據(jù)。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年國內共享自行車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》。

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