上半年我國港口完成貨物吞吐量81.9億噸 “十四五”時期我國港口行業(yè)發(fā)展分析

• 陳觀秋 2023年8月18日 來源：央視網(wǎng) 百度 777 47
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今年上半年，我國港口完成貨物吞吐量81.9億噸，同比增長8%。其中，內(nèi)貿(mào)吞吐量同比增長7.6%，外貿(mào)吞吐量同比增長8.9%，完成集裝箱吞吐量1.5億標準箱，同比增長4.8%。

今年以來，全國多個港口吞吐量增長勢頭明顯，港口運行保持良好態(tài)勢，為我國外貿(mào)、內(nèi)需和經(jīng)濟社會發(fā)展提供強大動能。交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國港口完成貨物吞吐量81.9億噸，同比增長8%。其中，內(nèi)貿(mào)吞吐量同比增長7.6%，外貿(mào)吞吐量同比增長8.9%，完成集裝箱吞吐量1.5億標準箱，同比增長4.8%。

今年以來，青島港已新開通15條外貿(mào)航線，直達多個“一帶一路”和RCEP國家。

我們的報告《2023-2028年中國港口行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r間和地點獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

港口是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，是由一定范圍的水域和陸域組成的區(qū)域，具有船舶進出、停泊、靠泊，旅客上下，貨物裝卸，駁運、儲存等功能，可由一個或者多個港區(qū)組成。港口是水陸交通的集結(jié)點和樞紐處，是工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進出口物資的集散地，也是船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養(yǎng)的場所。

海運承擔(dān)著全球80%以上貨物的貿(mào)易運輸，港口物流更承擔(dān)著物流服務(wù)和商業(yè)功能。除此之外，港口還是國民經(jīng)濟變化的“晴雨表”之一。港口物流對于各個國家的經(jīng)濟發(fā)展與交流都起著關(guān)鍵性的作用。在全球疫情影響下，我國上海港、寧波舟山港明確表態(tài)堅持開放原則，不僅是對國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展，更是促進全球物流貿(mào)易的發(fā)展。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國港口行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》分析：

在現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展中，港口對促進國際貿(mào)易和地區(qū)發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。隨著中國經(jīng)濟開放度大大提高，進出口也大幅增長，而需求增長必然迎來港口行業(yè)快速發(fā)展。隨著對外貿(mào)易的不斷提升，中國已經(jīng)成為港口強國。

國內(nèi)主要港口企業(yè)呈現(xiàn)出向航運產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，港口服務(wù)從運輸、裝卸、倉儲等基本航運服務(wù)向包括航運金融、保險、信息、載運工具經(jīng)營與管理等高端航運服務(wù)轉(zhuǎn)變，并與貿(mào)易、金融互動發(fā)展。

港口的高效運轉(zhuǎn)離不開智能化提升。在寧波舟山港梅山港區(qū)，近4000米的岸線上集裝箱運輸裝卸繁忙。在剛完成的自動化升級中，龍門吊、橋吊等港口機械大部分實現(xiàn)了遠程控制。

當(dāng)前，港口行業(yè)對云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、智慧應(yīng)用等領(lǐng)域投入了大量的研發(fā)力量，已研發(fā)了智慧市場監(jiān)管、智慧應(yīng)急管理、智慧基層綜治、智慧港口、數(shù)據(jù)中臺等方向的業(yè)務(wù)平臺產(chǎn)品和解決方案能力。

在北部灣，全國首個海鐵聯(lián)運自動化集裝箱碼頭——欽州港大欖坪南作業(yè)區(qū)新建的自動化泊位不久前投用。上半年，全國集裝箱鐵水聯(lián)運量同比增長約9.4%，港口集聚輻射能力進一步增強。

與此同時，海南洋浦港等一批港口自動化碼頭建設(shè)項目也在加緊進行。目前，我國自動化集裝箱碼頭已建和在建規(guī)模均居世界首位。

“十四五”時期我國港口行業(yè)發(fā)展分析

“十四五”時期，預(yù)計我國水運需求將總體保持增長態(tài)勢，呈現(xiàn)高基數(shù)、中低速增長的特點。預(yù)測2025年水路貨運量、港口貨物吞吐量分別達到85億噸、164億噸，年均增長約2%～3%，其中沿海港口集裝箱吞吐量3.0億標箱，年均增長5.5%。

“十四五”時期，我國港口的發(fā)展將保證產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定高效為導(dǎo)向，實現(xiàn)與港口相關(guān)的各環(huán)節(jié)之間無縫銜接，形成集經(jīng)貿(mào)、生產(chǎn)和物流等功能為一體的港口供應(yīng)鏈，在全球范圍內(nèi)影響經(jīng)濟供求關(guān)系，并對區(qū)域發(fā)展起到顯著的帶動作用?！笆奈濉睍r期港口的發(fā)展對于港口物流也提出了更高的要求，港口物流生態(tài)圈建設(shè)成為新時期港口發(fā)展的重要任務(wù)。

隨著中國經(jīng)濟的進一步發(fā)展，中國港口業(yè)還將朝著跨境電子商務(wù)、綠色港口發(fā)展方向發(fā)展?？缇畴娮由虅?wù)是港口行業(yè)未來發(fā)展的重要方向，利用網(wǎng)絡(luò)支撐技術(shù)和及時貨運功能，進一步提升港口業(yè)的現(xiàn)代化水平和效率。

港口行業(yè)研究報告主要分析了港口行業(yè)的市場規(guī)模、港口市場供需求狀況、港口市場競爭狀況和港口主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時對港口行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。港口行業(yè)研究報告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價值，同時提出行業(yè)投資策略和營銷策略等方面的建議。

想要了解更多港口行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國港口行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》。

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