中國電動(dòng)自行車保持增長態(tài)勢(shì) 電動(dòng)自行車行業(yè)現(xiàn)狀分析及前景展望

• 陳觀秋 2023年11月6日 來源：人民日?qǐng)?bào)海外版 百度 1473 98
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近年來，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革為自行車行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了新契機(jī)。2022年，全行業(yè)總產(chǎn)值同比增長3%，實(shí)現(xiàn)利潤超100億元，同比增長20%。2023年中國自行車產(chǎn)量將達(dá)1億輛左右，仍是世界上最大的自行車生產(chǎn)和消費(fèi)國。

中國電動(dòng)自行車保持增長態(tài)勢(shì)

近年來，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革為自行車行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了新契機(jī)。2022年，全行業(yè)總產(chǎn)值同比增長3%，實(shí)現(xiàn)利潤超100億元，同比增長20%。2023年中國自行車產(chǎn)量將達(dá)1億輛左右，仍是世界上最大的自行車生產(chǎn)和消費(fèi)國。

據(jù)中國自行車協(xié)會(huì)理事長劉素文介紹，今年以來，我國自行車對(duì)烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、格魯吉亞的出口增長翻倍，對(duì)印度尼西亞、泰國、土耳其的出口同比實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長;電動(dòng)自行車對(duì)共建“一帶一路”國家的出口增長態(tài)勢(shì)強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)全年增速將保持在20%左右。

今年1月至8月份，我國自行車和電動(dòng)自行車行業(yè)盡管承受生產(chǎn)成本增加壓力，但9月和10月，以休閑健身為目的的運(yùn)動(dòng)自行車消費(fèi)量增長迅速，中高檔車銷售同比增長30%以上。

電動(dòng)自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。

電動(dòng)自行車是我國普遍使用的一種代步工具，電動(dòng)自行車雖然具有普通自行車的外表特征，但是，它本質(zhì)上是在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把、閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。特別是部分城市實(shí)行禁摩令以后電動(dòng)自行車的購買率逐步上升，同時(shí)共享單車的興起也使得人們對(duì)于電動(dòng)自行車有了新的認(rèn)識(shí)。

電動(dòng)自行車行業(yè)現(xiàn)狀分析

進(jìn)入21世紀(jì)以來，環(huán)境問題越來越受到人們的關(guān)注。對(duì)此，許多科學(xué)家和各界政客也召開氣候大會(huì)，呼吁全世界的人們來保護(hù)我們的家園。毫無疑問，自行車是對(duì)環(huán)境最友好的代步工具，電動(dòng)自行車也越來越受市民的喜愛。

隨著鋰離子電池成本的下降，部分對(duì)于電動(dòng)輕型車重量、電池循環(huán)壽命等有偏好，而對(duì)價(jià)格相對(duì)不敏感的消費(fèi)者開始使用鋰離子電池作為動(dòng)力能源的電動(dòng)輕型車。差異化需求的產(chǎn)生促進(jìn)鋰離子電池也逐步開始應(yīng)用于電動(dòng)二輪車的動(dòng)力領(lǐng)域。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年國內(nèi)電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告》分析：

目前，中國電動(dòng)自行車行業(yè)進(jìn)入成熟階段。截止至2022年底，我國電動(dòng)車產(chǎn)量達(dá)到7330.8萬輛，同比增長8.11%。需求方面，我國電動(dòng)車需求量從2017年的3305.54萬輛增長至2022年的5702.2萬輛，期間復(fù)合年增長率為11.52%。

從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析，目前中國電動(dòng)自行車零件和配件行業(yè)由電池、電機(jī)、控制器、車架以及其他零件和配件組成，其中電池、電機(jī)和控制器是電動(dòng)自行車零件和配件行業(yè)的三大支柱，占據(jù)了整個(gè)行業(yè)的大部分份額。

從行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)看，由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國電動(dòng)自行車零件和配件行業(yè)的發(fā)展也會(huì)受到極大的推動(dòng)，市場(chǎng)需求將持續(xù)上升。此外，隨著政府政策的支持，電動(dòng)自行車的生產(chǎn)和銷售將得到進(jìn)一步推動(dòng)。

在一些城市面積較小的三四線城市和廣大農(nóng)村地區(qū)，電動(dòng)自行車已經(jīng)成為了道路交通的重要交通工具。目前我國電動(dòng)自行車行業(yè)已經(jīng)從高速增長期過度到成熟期，行業(yè)增速開始放緩，市場(chǎng)上電動(dòng)自行車保有量達(dá)到較高水平。

我國電動(dòng)自行車保有量3.5億輛左右

目前我國電動(dòng)自行車保有量3.5億輛左右，這個(gè)數(shù)據(jù)來自中國自行車協(xié)會(huì)，是截至2022年末我國的兩輪電動(dòng)車保有量。也就是說，每4個(gè)人中，就有1人擁有一輛兩輪電動(dòng)車。

電動(dòng)自行車行業(yè)前景展望

無論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來電動(dòng)自行車都需要有一個(gè)大的發(fā)展，其開發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。在我國，電動(dòng)自行車更有著獨(dú)特的市場(chǎng)，大都市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動(dòng)自行車是十分理想的，其在中國有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。

電動(dòng)自行車行業(yè)研究報(bào)告主要分析了電動(dòng)自行車行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、電動(dòng)自行車市場(chǎng)供需求狀況、電動(dòng)自行車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和電動(dòng)自行車主要企業(yè)經(jīng)營情況、電動(dòng)自行車市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率，同時(shí)對(duì)電動(dòng)自行車行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。電動(dòng)自行車行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價(jià)值，同時(shí)提出行業(yè)投資策略、生產(chǎn)策略、營銷策略等方面的建議。

想要了解更多電動(dòng)自行車行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年國內(nèi)電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年國內(nèi)電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告

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