電動(dòng)自行車行業(yè)市場(chǎng)需求 電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研究

• 周迅 2023年9月22日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 948 59
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在一些城市面積較小的三四線城市和廣大農(nóng)村地區(qū)，電動(dòng)自行車已經(jīng)成為了道路交通的重要交通工具。目前我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)已經(jīng)從高速增長(zhǎng)期過(guò)度到成熟期，行業(yè)增速開(kāi)始放緩，市場(chǎng)上電動(dòng)自行車保有量達(dá)到較高水平。從需求端看，除了居民的日常出行，近幾年外賣、快遞等行業(yè)

電動(dòng)自行車是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的交通工具。對(duì)于中國(guó)電動(dòng)自行車的發(fā)展史，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)同為三個(gè)發(fā)展階段：電動(dòng)自行車的初級(jí)階段、初現(xiàn)生產(chǎn)規(guī)模化階段、超速發(fā)展階段。

電動(dòng)自行車是我國(guó)普遍使用的一種代步工具，電動(dòng)自行車雖然具有普通自行車的外表特征，但是，它本質(zhì)上是在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把、閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。特別是部分城市實(shí)行禁摩令以后電動(dòng)自行車的購(gòu)買率逐步上升，同時(shí)共享單車的興起也使得人們對(duì)于電動(dòng)自行車有了新的認(rèn)識(shí)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

電動(dòng)自行車行業(yè)市場(chǎng)需求 電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研究

在一些城市面積較小的三四線城市和廣大農(nóng)村地區(qū)，電動(dòng)自行車已經(jīng)成為了道路交通的重要交通工具。目前我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)已經(jīng)從高速增長(zhǎng)期過(guò)度到成熟期，行業(yè)增速開(kāi)始放緩，市場(chǎng)上電動(dòng)自行車保有量達(dá)到較高水平。

從需求端看，除了居民的日常出行，近幾年外賣、快遞等行業(yè)快速興起，憑借機(jī)動(dòng)靈活、低碳環(huán)保、性價(jià)比高等優(yōu)勢(shì)，電動(dòng)自行車成為我國(guó)外賣和快遞投遞服務(wù)的重要交通工具。新場(chǎng)景的應(yīng)用需求也進(jìn)一步拓展了市場(chǎng)空間。

從市場(chǎng)區(qū)域看，隨著碳減排國(guó)際共識(shí)的達(dá)成以及海外用戶對(duì)于電動(dòng)兩輪車綠色便捷特點(diǎn)的認(rèn)識(shí)，國(guó)際市場(chǎng)面臨發(fā)展機(jī)遇，電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)也將逐漸由國(guó)內(nèi)市場(chǎng)走向全球市場(chǎng)。

從《新國(guó)標(biāo)》的存量替換需求看，《新國(guó)標(biāo)》與《舊國(guó)標(biāo)》對(duì)電動(dòng)自行車的技術(shù)參數(shù)要求差別較大，行業(yè)中存量超標(biāo)電動(dòng)自行車較多。隨著《新國(guó)標(biāo)》的出臺(tái)，為進(jìn)一步加強(qiáng)交通安全管理，主管部門對(duì)市場(chǎng)上的存量超標(biāo)電動(dòng)自行車實(shí)施過(guò)渡期管理政策，由各地方政府設(shè)置過(guò)渡期限，過(guò)渡期屆滿后，超標(biāo)電動(dòng)自行車將不得再上路行駛。各地方紛紛據(jù)此出臺(tái)超標(biāo)電動(dòng)自行車管理政策，設(shè)置長(zhǎng)短不一的過(guò)渡期。各地政府對(duì)《新國(guó)標(biāo)》嚴(yán)格執(zhí)行，且數(shù)智化的交通監(jiān)控設(shè)備和執(zhí)法工具大大降低了執(zhí)法難度，因此，《新國(guó)標(biāo)》落地效果良好，每年增加的替換需求拓展了行業(yè)市場(chǎng)容量。

伴隨著消費(fèi)升級(jí)，用戶對(duì)電動(dòng)自行車需求也越來(lái)越高。隨著基礎(chǔ)技術(shù)能力的提升和新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，兩輪電動(dòng)車的數(shù)字化、智能化已成為不可逆轉(zhuǎn)的潮流。具體到產(chǎn)品，主要表現(xiàn)在GPS和通信兩大模塊的智能化，其中包括中控、藍(lán)牙、手機(jī)、電子穿戴等基于用戶習(xí)慣、用車習(xí)慣等大數(shù)據(jù)綜合智能化應(yīng)用。與此同時(shí)，節(jié)能環(huán)保也已經(jīng)成為全球共識(shí)，電動(dòng)兩輪車也在朝著更加節(jié)能省電、更加清潔環(huán)保的方向發(fā)展。

當(dāng)前，市場(chǎng)上銷售的電動(dòng)自行車電池主要有鉛酸電池和鋰離子電池兩種類型。在新國(guó)標(biāo)的實(shí)施、綠色出行等因素推動(dòng)下，電動(dòng)自行車鋰電市場(chǎng)需求呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)到2025年，鋰電電動(dòng)自行車的滲透率將達(dá)56.40%，是我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必要“搭檔”。

隨著電動(dòng)自行車市場(chǎng)趨于飽和，消費(fèi)者已由早期的產(chǎn)品需求，不斷向品質(zhì)、功能、個(gè)性、體驗(yàn)需求轉(zhuǎn)變。為順應(yīng)消費(fèi)者需求的轉(zhuǎn)型和消費(fèi)心智的升級(jí)，電動(dòng)自行車制造商未來(lái)將著力解決消費(fèi)者的痛點(diǎn)，摒棄體驗(yàn)較差的傳統(tǒng)低端車型，大力發(fā)展以智能化、高端化和個(gè)性化為代表的新一代高端車型，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和品牌形象。

電動(dòng)自行車行業(yè)正朝著輕量化、鋰電化、智能化方向發(fā)展。其中，智能化作為行業(yè)品牌最關(guān)注的發(fā)力點(diǎn)，將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型、電池技術(shù)安全創(chuàng)新升級(jí)及換電市場(chǎng)的崛起。而在這之中，通過(guò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)用電安全也是智能化進(jìn)程中行業(yè)的明確目標(biāo)之一，更是技術(shù)不斷創(chuàng)新迭代希望解決的最大痛點(diǎn)。

本報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及電動(dòng)自行車專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

對(duì)我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)作了詳盡深入的分析，為電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機(jī)會(huì)。為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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