中國快遞業(yè)務量超過1000億件快遞業(yè)綠色環(huán)保發(fā)展的需要

黃江 2023年11月22日 來源：新浪 454 23
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《快遞電子運單》國家標準的發(fā)布實施，將進一步推動電子運單替代紙質運單，進一步完善包含封套、包裝箱、包裝袋、集裝容器、包裝填充物、膠帶等在內的快遞綠色包裝標準體系，更好支撐快遞包裝綜合治理。

快遞物流應用材料行業(yè)是快遞物流企業(yè)的上游供應商，提供各種快遞物流應用材料，主要包括電子面單/快遞運單、編織袋、塑料袋、封套、包裝箱(瓦楞紙箱)及膠帶等。中國去年快遞業(yè)務量超過1000億件，隨著快遞業(yè)務量迅猛增長，快遞業(yè)的綠色環(huán)保成為不容忽視的問題。

2023中國快遞包裝綠色環(huán)保發(fā)展標準化

《快遞電子運單》國家標準的發(fā)布實施，從多方面更好地滿足了快遞業(yè)綠色環(huán)保發(fā)展的需要。國家郵政局發(fā)展研究中心副主任涂剛介紹，相比原行業(yè)標準，《快遞電子運單》國家標準對用紙、阻隔膠、背膠、油墨以及鉛、汞、鎘、鉻等重金屬限量等都作出了明確規(guī)定，環(huán)保內容更加全面、充實，技術指標更加科學、具體。同時，國標推薦快遞企業(yè)使用一聯(lián)運單，保留兩聯(lián)運單，取消了原行業(yè)標準的三聯(lián)運單，既適應了行業(yè)高質量發(fā)展趨勢，又促進了資源節(jié)約利用。

徐長興表示，《快遞電子運單》國家標準的發(fā)布實施，將進一步推動電子運單替代紙質運單，進一步完善包含封套、包裝箱、包裝袋、集裝容器、包裝填充物、膠帶等在內的快遞綠色包裝標準體系，更好支撐快遞包裝綜合治理。

國內4家快遞公司發(fā)布了3月份的經營數據，業(yè)務量普遍在增長。雖然相比去年同期，物流行業(yè)的業(yè)務量整體有所下降，但是相比今年年初，整個行業(yè)依然有回暖之勢，這對電動快遞車的發(fā)展也是一大機遇。因為某種意義上來講，物流行業(yè)的發(fā)展是經濟的晴雨表，反映了一定的經濟情況?；嘏∏≌f明經濟在慢慢復蘇，消費能力也會隨之提升，意味著會有更廣闊的市場空間。

菜鳥物流副總裁、菜鳥國內供應鏈事業(yè)部總裁帥勇曾表示，半日達幾乎觸達了快遞物流行業(yè)的時間極限。與京東 211 限時達(中午 11 點前的訂單，當日送達;晚上 11 點前的訂單，在次日 15：00 前送達)、美團優(yōu)選 " 明日達 "(今日下單、次日自提)相比，菜鳥的 "1212" 速度更快，同時也保障送貨上門，讓快遞物流行業(yè)又 " 卷 " 上了一個新的臺階。由此可見，物流提速已是行業(yè)共識。

一方面，零售電商進入存量時代，促使物流行業(yè)圍繞服務質量跑馬圈地并構建產品壁壘。據國家統(tǒng)計局發(fā)布的數據顯示，2022 年全年社會消費品零售總額 439733 億元，比上年下降 0.2%;相比 2021 年，2022 年全國網上零售額增速也有所放緩。在此背景下，物流服務便成為了電商平臺吸引和留住消費者的重要手段之一。

此次菜鳥提供半日達服務的目的，正在于通過細分快遞送達時間，滿足那些追求極致的速度體驗和需要緊急購物的消費者的需求。根據菜鳥網絡發(fā)布的數據顯示，半日達服務能夠將物流時效縮短至 6 小時以內，相比于傳統(tǒng)的次日達或者隔日達，大大提高了消費者的滿意度和忠誠度。同時，菜鳥半日達服務還能夠實現送貨上門，避免了消費者自取快遞的不便，也降低了快遞丟失或者損壞的風險。

另一方面，物流速度快更有利于降低物流成本。訂單履行快、信息系統(tǒng)處理快、信息反饋速度快、物流關鍵裝備速度快(堆垛機，分揀機等)、站臺裝卸速度快、配送路線優(yōu)化快，就會大幅減少站臺資源和集貨區(qū)資源，并且可以充分發(fā)揮配送車輛的作用，以前一天只能配送一次的車，物流提速后則可以配送兩次或者三次，而且同樣的倉庫也可以使用更多次，這樣配送成本在很大程度上就降低了。

根據中研普華研究院《2023-2027年中國快遞包裝行業(yè)市場全景調研及投資價值評估研究報告》顯示：

智能物流的快速發(fā)展過程中，其特點也日益清晰：全流程自動化、可視化、信息化、節(jié)能環(huán)保和安全可靠等。智能物流的初步應用主要集中在制造業(yè)、電商物流和快遞配送領域，但是，隨著人工智能、物聯(lián)網、大數據等新一代信息技術的發(fā)展，智能物流的應用場景也不斷擴大。

2023智能物流的現狀和發(fā)展趨勢

智能物流產業(yè)的規(guī)模不斷擴大，在全球各地得到了廣泛的應用。根據一份報告顯示，2019年全球智能物流的市場規(guī)模已經達到946億美元，在2023年預計將達到2744億美元。在中國，智能物流產業(yè)的起步也十分早，但是整體上的發(fā)展相對緩慢。最新數據顯示，2018年我國僅有10%左右的物流企業(yè)實現了智能化轉型。

智能物流的發(fā)展趨勢主要體現在以下幾個方面：

1.物聯(lián)網技術的應用：物聯(lián)網可以實現物品的互聯(lián)互通，通過對物品的數據進行采集、分析和管理，在物流過程中實現物品的快速追蹤和處理。

2.大數據技術的應用：隨著物流業(yè)務的不斷復雜化，大數據分析可以幫助物流企業(yè)優(yōu)化物流路徑、預測需求、提高服務質量等。

3.人工智能技術的應用：在智能物流中，人工智能技術可以實現智能調度、智能配送、智能倉儲等，提高物流的效率和準確性。

4.無人機和自動駕駛技術的應用：無人機和自動駕駛技術可以在雨雪天氣、復雜地形等情況下實現貨物的運輸和配送，提高物流的靈活性和效率。

郵政快遞已經成為現代生產生活不可或缺的重要組成部分，是服務生產、促進消費、暢通循環(huán)的重要力量?？爝f物流行業(yè)迅速發(fā)展的同時，卻遇到了“大而不強，快而不優(yōu)”等問題，郵政領域的數字化創(chuàng)新迫在眉睫。

目前，各快遞企業(yè)存在地址編碼規(guī)則不一、編碼互不通用的情況，阻礙了快遞業(yè)的協(xié)同高效運轉。作為郵件快件收寄、分揀、運輸、投遞的基本依據，地址的信息化、數字化是郵政快遞業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

《通用寄遞地址編碼規(guī)則》由國家(地區(qū))碼、衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)碼、寄遞位置碼等基礎編碼以及企業(yè)碼、物品屬性碼等擴展編碼兩大部分組成。國家市場監(jiān)管總局標準技術司副司長徐長興介紹，國家標準的發(fā)布實施，順應了中國郵政業(yè)數字化轉型發(fā)展需要。全行業(yè)首次實現地址信息及編碼體系的統(tǒng)一，不僅有利于解決各寄遞企業(yè)編碼不一、維護成本高、無法共享的問題，而且有利于用戶便捷下單、提升用戶體驗，對于幫助快遞員實現路徑優(yōu)化和位置導航也具有輔助作用。

在中國國家郵政局政策法規(guī)司副司長劉瑩看來，制定《通用寄遞地址編碼規(guī)則》國家標準，將寄遞地址數字化、標準化，可以實現精確定位、位置導航、信息融合等功能，有利于推動企業(yè)互通、上下游貫通，助推快遞進村、進廠、出海。不僅如此，通用寄遞地址編碼還可廣泛應用于鄉(xiāng)村振興、智慧城市建設、應急救災指揮等領域，有利于推動相關產業(yè)數字化、智慧化發(fā)展。

未來，通用寄遞地址編碼的應用場景將十分廣泛，可應用于無人機、無人車，實現自動導航和智能無接觸服務;應用于地址信息不詳的邊遠地區(qū)，精準定位到厘米級的具體地址;可連通不同企業(yè)的數據信息，實現共同分揀、共同投遞。

《2023-2027年中國快遞包裝行業(yè)市場全景調研及投資價值評估研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。