國(guó)內(nèi)航空汽油行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

• 劉明月 2023年11月29日 來(lái)源：民航發(fā)展規(guī)劃研究院 919 57
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航空汽油行業(yè)前景及現(xiàn)狀如何?未來(lái)航空汽油市場(chǎng)投資趨勢(shì)怎么樣?截至目前，符合國(guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)和適航要求的航空汽油的年生產(chǎn)能力已達(dá)到12萬(wàn)噸以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求量，具備了合格航空汽油穩(wěn)定供應(yīng)的保障能力。

國(guó)內(nèi)航空汽油行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

航空汽油行業(yè)前景及現(xiàn)狀如何?未來(lái)航空汽油市場(chǎng)投資趨勢(shì)怎么樣?截至目前，符合國(guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)和適航要求的航空汽油的年生產(chǎn)能力已達(dá)到12萬(wàn)噸以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求量，具備了合格航空汽油穩(wěn)定供應(yīng)的保障能力。同時(shí)，低鉛、無(wú)鉛航空汽油更為環(huán)保，可以大大減少通用航空運(yùn)行中的環(huán)境污染，將進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)通用航空健康持續(xù)發(fā)展。

航空汽油有幾種牌號(hào)。一種為95號(hào)(95/130，即汽油-空氣貧混合物在巡航條件下的馬達(dá)法辛烷值為95MON，汽油-空氣富混合物在起飛時(shí)的品度值為130)，其中含有四乙基鉛。主要用于有增壓器的大型活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)。另一種為75號(hào)，水白色(馬達(dá)法辛烷值為75MON)，無(wú)鉛汽油。主要用于無(wú)增壓器的小型活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)。 由催化裂化或催化重整生產(chǎn)的高辛烷值汽油餾分加高辛烷值組分和少量抗爆劑及抗氧劑調(diào)合而成?？贡阅芨?。

2023年上半年，隨著我國(guó)新冠肺炎疫情平穩(wěn)轉(zhuǎn)段，國(guó)內(nèi)出行限制的全面解除以及國(guó)際航空市場(chǎng)逐漸放開(kāi)等積極因素的推動(dòng)，我國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)快速回暖，恢復(fù)水平不斷提升。

(一)航空客運(yùn)市場(chǎng)恢復(fù)狀況喜人

我國(guó)航空客運(yùn)市場(chǎng)快速回暖。2023年上半年，全行業(yè)完成旅客運(yùn)輸量2.84億人次，同比大幅增長(zhǎng)140.2%，恢復(fù)至2019年同期的88.2%，恢復(fù)水平較2022年同期大幅提高51.5個(gè)百分點(diǎn)。

上半年航空客運(yùn)總量和恢復(fù)水平總體呈現(xiàn)“一路上揚(yáng)”走勢(shì)。今年1、2月航空客運(yùn)市場(chǎng)開(kāi)局良好，單月旅客運(yùn)輸量達(dá)到4000萬(wàn)人次左右，其中春運(yùn)期間(1月7日-2月215日)民航共運(yùn)輸旅客5500多萬(wàn)人次，比2022年春運(yùn)增長(zhǎng)39%，恢復(fù)至2019年春運(yùn)的76% ;3月客運(yùn)量繼續(xù)升值4500萬(wàn)人次左右;進(jìn)入二季度，市場(chǎng)需求持續(xù)高漲，共運(yùn)送旅客1.55億人次(單月旅客運(yùn)輸量均超過(guò)5000萬(wàn)人次)，同比增長(zhǎng)269.7%，恢復(fù)至2019年同期的96.3%,其中6月基本恢復(fù)至疫情前水平。

中研研究院出版的《2023-2028年國(guó)內(nèi)航空汽油行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示

航空汽油是用在活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料，簡(jiǎn)稱航汽。航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)與一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理相同，只是功率大，自重輕一些，因而對(duì)航空汽油的質(zhì)量要求和車用汽油就有類似之處?，F(xiàn)在這種發(fā)動(dòng)機(jī)只用于一些輔助機(jī)種，如直升機(jī)、通訊機(jī)、氣象機(jī)等，所以相應(yīng)的航空汽油的用量也大大減少。

中國(guó)航空汽油行業(yè)的市場(chǎng)需求將繼續(xù)增長(zhǎng)。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加速，航空出行需求不斷增加，這將推動(dòng)航空汽油需求的增長(zhǎng)。

其次，政策支持也將對(duì)航空汽油行業(yè)的發(fā)展起到重要作用。中國(guó)政府已經(jīng)采取了一系列措施來(lái)支持航空汽油行業(yè)的發(fā)展，包括鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新、支持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。 此外，技術(shù)進(jìn)步也將推動(dòng)航空汽油行業(yè)的發(fā)展。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，航空汽油的生產(chǎn)成本將降低，同時(shí)質(zhì)量也將得到提高。這將進(jìn)一步推動(dòng)航空汽油行業(yè)的發(fā)展。 總的來(lái)說(shuō)，中國(guó)航空汽油行業(yè)發(fā)展前景十分廣闊。

國(guó)內(nèi)航空汽油行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

今年以來(lái)，我國(guó)航空運(yùn)輸需求快速回暖，業(yè)務(wù)規(guī)模加快恢復(fù)，航空企業(yè)營(yíng)業(yè)收入大幅提升;防疫成本的縮減，原油價(jià)格下降給行業(yè)帶來(lái)一定利好，其中上半年航油出廠平均價(jià)格為5500元/噸左右，較去年同期大幅下降，航空企業(yè)成本壓力有所緩解。航空企業(yè)營(yíng)業(yè)收入增速遠(yuǎn)高于成本增長(zhǎng)水平。一季度全行業(yè)虧損降至百億元左右。

航空汽油主要用做活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃料。75號(hào)航空汽油適用于裝有汽化器或航空發(fā)動(dòng)機(jī)的輕型飛機(jī)，95號(hào)、100號(hào)航空汽油適用于裝有增壓器的大型活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)。目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)航空汽油的生產(chǎn)企業(yè)主要為中石油蘭州石化公司和中石油燕山石化公司。

不過(guò)，進(jìn)入二季度以來(lái)，人民幣快速貶值，對(duì)美元匯率一度跌破“7.2”，導(dǎo)致航空企業(yè)匯兌損失加大，預(yù)計(jì)5月和6月航空公司匯兌損失將超過(guò)百億元，預(yù)計(jì)上半年全行業(yè)虧損250億元左右。下半年，隨著隨著新一輪穩(wěn)經(jīng)濟(jì)政策舉措陸續(xù)出臺(tái)以及美聯(lián)儲(chǔ)加息臨近結(jié)束，預(yù)計(jì)人民幣匯率在三季度出現(xiàn)拐點(diǎn)，從而使人民幣匯率恢復(fù)雙向波動(dòng)的常態(tài)，匯兌損失將大幅減少，預(yù)計(jì)2023年全行業(yè)將實(shí)現(xiàn)盈利。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)與其他行業(yè)伙伴通過(guò)了一系列降低航空二氧化碳排放的目標(biāo)。其中一個(gè)目標(biāo)是，到2050年，航空業(yè)的碳排放較2005年減少50%。SAF對(duì)于助力全球航空業(yè)實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)至關(guān)重要：以整個(gè)生命周期為計(jì)算基準(zhǔn)，SAF所產(chǎn)生的二氧化碳比使用噴氣燃料Jet A 或 Jet A-1所產(chǎn)生的二氧化碳低80%。

SAF的原料生成、生產(chǎn)和分配過(guò)程是實(shí)現(xiàn)碳足跡效益的重要環(huán)節(jié) — 因?yàn)檫@些環(huán)節(jié)減少了自然資源的消耗，降低了對(duì)氣候變化的影響，從而減少了航空的碳足跡。

展望2023年，全球航空客運(yùn)市場(chǎng)將保持良好的復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)全年旅客周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)28.3%，恢復(fù)至2019年的87.8%;客座率達(dá)到80%以上。

一丶航空汽油增長(zhǎng)速度預(yù)測(cè)分析

到2025年，SAF的消耗量將僅占全球燃料消耗量的2%。不過(guò)該報(bào)告還顯示，若加強(qiáng)新的投資、監(jiān)管政策以及SAF生產(chǎn)及其供應(yīng)鏈的增加或優(yōu)化，到2050年，傳統(tǒng)燃料的替代品可能達(dá)到全球燃料供應(yīng)的86%(4.5-5億噸)。此外，根據(jù)行業(yè)研究，如果再加上混合動(dòng)力或氫燃料等新技術(shù)，航空業(yè)將能夠在2065年實(shí)現(xiàn)的零碳排放目標(biāo)。

中國(guó)航空汽油行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，通過(guò)公司資深研究團(tuán)隊(duì)對(duì)市場(chǎng)各類資訊進(jìn)行整理分析，航空汽油行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價(jià)值，同時(shí)提出行業(yè)投資策略和營(yíng)銷策略等方面的建議。

中國(guó)航空汽油行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、航空汽油發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析。

據(jù)了解，該行業(yè)發(fā)展空間極大，未來(lái)航空汽油市場(chǎng)現(xiàn)狀如何呢?請(qǐng)查看，中研研究院出版的《2023-2028年國(guó)內(nèi)航空汽油行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年國(guó)內(nèi)航空汽油行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告

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