我國快遞年業(yè)務量首次突破1200億件 快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析2023

• 黃文玉 2023年12月5日 來源：互聯(lián)網 人民日報 國家郵政局 國家統(tǒng)計局 248 8
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快遞又稱速遞或快運，是指物流企業(yè)(含貨運代理) 通過自身的獨立網絡或以聯(lián)營合作(即聯(lián)網)的方式，將用戶委托的文件或包裹，快捷而安全地從發(fā)件人送達收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方式。

2023年12月4日18時26分，隨著一件由順豐速運承運的訂購鮮花從云南昆明寄往四川成都，國家郵政局快遞大數據平臺實時監(jiān)測數據顯示，今年我國第1200億件快件正式產生，至此我國快遞年業(yè)務量首次突破1200億件大關，再創(chuàng)歷史新高。

快遞又稱速遞或快運，是指物流企業(yè)(含貨運代理) 通過自身的獨立網絡或以聯(lián)營合作(即聯(lián)網)的方式，將用戶委托的文件或包裹，快捷而安全地從發(fā)件人送達收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方式?？爝f有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗貨件) 的快遞;而狹義的快遞專指商務文件和小件的緊急遞送服務。從服務的標準看，快遞一般是指在48 小時之內完成的快件送運服務。從快遞的定義中，可以概括出快遞的以下3 個特征:從經濟類別看，快遞是物流產業(yè)的一個分支行業(yè)，快遞研究是從屬于物流學的范疇。從業(yè)務運作看，快遞是一種新型的運輸方式，是供應鏈的一個重要環(huán)節(jié)。從經營性質看，快遞屬于高附加值的新興服務貿易。

在不斷的發(fā)展過程中，快遞行業(yè)也逐漸衍生出了自己的上下游產業(yè)鏈?？爝f行業(yè)的產業(yè)鏈上游為產品包裝行業(yè)、貨運車輛、倉儲以及集裝箱，中游行業(yè)主要為以快遞為主營業(yè)務的企業(yè)如順豐、EMS、中通、韻達和京東，下游行業(yè)主要面向的是終端用戶，比如個人用戶、網絡電商、零售業(yè)以及批發(fā)商等。

快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場規(guī)模分析

快遞業(yè)，是指承運方通過鐵路、公路、航空等交通方式，運用專用工具、設備和應用軟件系統(tǒng)，對國內、國際及港澳臺地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉運、投送、信息錄入、查詢、市場開發(fā)、疑難快件進行處理，以較快的速度將特定的物品運達指定地點或目標客戶手中的物流活動，是物流的重要組成部分，他的特點就是在于他的“快”字。能夠在極短的時間內將物品運達到目標地點，但是運量相對較小，運費較高，同時由于要經過不同的站點，幾經周折，易使物品流失或損壞，安全系數相對較低。

國家統(tǒng)計局發(fā)布的數據顯示，2023年1月份至9月份，社會消費品零售總額342107億元，同比增長6.8%。其中，除汽車以外的消費品零售額307270億元，增長7.0%。同時，數據顯示，1月份至9月份，全國網上零售額108198億元，同比增長11.6%。其中，實物商品網上零售額90435億元，增長8.9%，占社會消費品零售總額的比重為26.4%。這正是線上消費日漸活躍的重要體現(xiàn)。

中國快遞行業(yè)目前處于國內快遞行業(yè)和國際快遞巨頭競爭激烈的環(huán)境中，相對國際快遞巨頭，中國民營快遞公司處于比較弱勢，中國國內快遞企業(yè)多爭奪于底端市場。中國快遞業(yè)務發(fā)展程度還很低，現(xiàn)在得快遞業(yè)務量還不到GDP的0.3%，與發(fā)達國家達到GDP的1%左右相比差距很大。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國快遞行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》顯示：

國家郵政局發(fā)布數據顯示，2021年1-11月，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成980.5億件，同比增長32.3%;業(yè)務收入累計完成9414.7億元，同比增長19.6%。其中，同城業(yè)務量累計完成127.6億件，同比增長15.7%;異地業(yè)務量累計完成833.6億件，同比增長35.7%;國際/港澳臺業(yè)務量累計完成19.3億件，同比增長17.4%。

近年來我國快遞業(yè)務量快步增長，2020年，我國快遞業(yè)務量為833.58億件，同比增長31.22%，我國快遞業(yè)務收入為8795億元，同比2019年業(yè)務收入增長了17.28%;2021年，中國快遞業(yè)務量達1082.96億件，同比增長29.92%，快遞業(yè)務收入為10032億元，快遞業(yè)務收入首次突破萬億大關，2022年由于受疫情影響，增長速度放緩，2022年我國快遞業(yè)務量為1105.81億件，增長幅度為2.11%，增速同比減少27.81%，快遞業(yè)務收入為10566.7億元，同比增加2.27%，截止至2023年8月份，我國快遞業(yè)務收入為7488.1億元。

從2023年1-8月中國地區(qū)快遞業(yè)務量結構來看，我國快遞業(yè)務量主要集中在我國東部地區(qū)，我國東部快遞業(yè)務量占總快遞業(yè)務量比重的75.8%，中部和西部地區(qū)快遞業(yè)務量占比分別為16.4%、7.8%。我國東部地區(qū)相對于中西部地區(qū)，經濟發(fā)展較為發(fā)達，人均收入和消費水平較高，為快遞業(yè)務的發(fā)展提供了良好的經濟基礎和市場需求。

這些年，我國快遞業(yè)發(fā)展十分迅速，從過去的“年均百億件”增至如今的“月均百億件”。尤其是2023年以來，快遞業(yè)務量連續(xù)6個月超百億件，日均快件量超3.3億件。這背后是行業(yè)的強勁增長和發(fā)展韌性，更是2023年以來我國消費市場持續(xù)穩(wěn)定恢復，市場活力不斷增強的體現(xiàn)。

據國家郵政局消息，2023年1月份至9月份，郵政行業(yè)寄遞業(yè)務量累計完成1151.1億件，同比增長13.6%。其中，快遞業(yè)務量(不包含郵政集團包裹業(yè)務)累計完成931.2億件，同比增長16.4%。2023年，市場監(jiān)管總局發(fā)布《快遞電子運單》國家標準。2023年10月23日上午7時39分，2023年中國第1000億件快件產生。12月4日18時26分，我國快遞年業(yè)務量首次突破1200億件大關，再創(chuàng)歷史新高。

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