2024年中國冷藏車行業(yè)市場現(xiàn)狀及競爭格局

• 李基錦 2024年1月11日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 340 15
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冷藏車是現(xiàn)代物流中不可或缺的重要工具，它們通常被用來運輸需要保持低溫或保鮮的貨物。這些貨物包括冷凍食品、奶制品、蔬菜水果以及疫苗藥品等。為了確保貨物的質(zhì)量和新鮮度，冷藏車采用了先進的制冷技術(shù)，通過制冷機組提供源源不斷的冷氣，使車廂內(nèi)的溫度保持在適宜的

冷藏車是現(xiàn)代物流中不可或缺的重要工具，它們通常被用來運輸需要保持低溫或保鮮的貨物。這些貨物包括冷凍食品、奶制品、蔬菜水果以及疫苗藥品等。為了確保貨物的質(zhì)量和新鮮度，冷藏車采用了先進的制冷技術(shù)，通過制冷機組提供源源不斷的冷氣，使車廂內(nèi)的溫度保持在適宜的范圍內(nèi)。

這些制冷機組通常被安裝在冷藏車的前部頂部，它們的外形類似于空調(diào)，但具有更強的制冷能力。這種設(shè)計使得制冷機組可以快速地將車廂內(nèi)的溫度降低到所需的水平，并保持穩(wěn)定。

近年來，政府也加強了對冷鏈物流發(fā)展的重視。國務(wù)院辦公廳在2022年5月發(fā)布了《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》，要求完善冷鏈物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，加強產(chǎn)銷冷鏈集配中心建設(shè)，以及完善銷地城市冷鏈物流系統(tǒng)。此外，中共中央在2022年12月印發(fā)的《擴大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022-2035年)》中也提出了重點推動冷鏈物流發(fā)展的要求，以進一步完善物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

隨著人們對食品安全和新鮮度的要求不斷提高，冷藏車在未來將繼續(xù)發(fā)揮重要的作用。政府和相關(guān)企業(yè)需要進一步加強冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高冷鏈物流服務(wù)水平，以滿足人們的需求，并推動冷鏈物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國冷藏汽車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》分析

冷藏車產(chǎn)業(yè)鏈

冷藏車的產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋多個環(huán)節(jié)，從上游到下游，每個環(huán)節(jié)都不可或缺。在上游產(chǎn)業(yè)中，主要是制冷設(shè)備、汽車零部件等生產(chǎn)商。這些生產(chǎn)商提供的制冷設(shè)備，如制冷機械和制冷劑，是確保冷藏車性能和質(zhì)量的關(guān)鍵。而汽車零部件，包括軸承、輪胎、儀表以及發(fā)動機等，則是冷藏車正常運行的基石。

中游環(huán)節(jié)，主要包括冷藏車的生產(chǎn)和組裝。這個環(huán)節(jié)需要綜合運用上游提供的設(shè)備和零部件，通過先進的工藝和嚴格的質(zhì)量控制，制造出性能卓越、品質(zhì)可靠的冷藏車。

下游環(huán)節(jié)是冷鏈物流的運輸環(huán)節(jié)。近年來，隨著國家對冷鏈物流基地和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重視，以及電商冷鏈物流系統(tǒng)的快速發(fā)展，冷鏈物流行業(yè)正迎來前所未有的機遇。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年中國冷鏈物流市場規(guī)模達到了5515億元人民幣，同比增長15.55%。預(yù)計到2023年，這一數(shù)字將增至6486億元人民幣，同比增長率預(yù)計為17.61%。

在這樣的大背景下，冷藏車行業(yè)也將迎來高速發(fā)展的機遇。隨著冷鏈物流市場的不斷擴大和需求的持續(xù)增長，冷藏車的需求量將會大幅增加。

冷藏車行業(yè)市場現(xiàn)狀

2022年，我國冷藏車保有量達到了36.9萬輛，同比增長了8.02%。這一增長主要得益于疫情后疫苗藥品和生鮮食品線上購物量的提升，對冷藏運輸?shù)男枨笤黾印Ｎ磥?，隨著消費者需求的不斷升級和冷藏車的持續(xù)改進，冷藏車的需求有望持續(xù)增長。

冷藏車在中國冷鏈物流中占據(jù)著重要地位。近年來，隨著國內(nèi)汽車零部件的國產(chǎn)化程度提高，以及下游生鮮行業(yè)需求的增長，中國冷藏車的銷量逐年攀升。然而，2022年受到疫情防控、政策調(diào)整和經(jīng)濟下行等多重因素的影響，我國冷藏車銷量為5.2萬輛，同比下降了34.9%。

盡管2022年冷藏車銷量出現(xiàn)了下滑，但隨著疫情政策的逐漸明朗和經(jīng)濟形勢的好轉(zhuǎn)，預(yù)計2023年中國冷藏車銷量有望達到6萬輛。從冷藏車的細分類型來看，2023年上半年，輕卡、重卡和微卡是主要的銷售車型。其中，輕卡以13978輛的銷量占據(jù)了超過五成的市場份額，但同比下降了12.77%;重卡銷量次之，上半年銷量達7420輛，市場占比達28.85%，同比增長61.8%。微卡銷量位居第三，市場份額為11.36%。

2022年冷藏車市場受到了一定的沖擊，但隨著市場的逐漸恢復(fù)和消費者需求的提升，預(yù)計未來中國冷藏車市場仍有較大的發(fā)展空間。

冷藏車行業(yè)競爭格局

根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委的數(shù)據(jù)，我國的冷藏車銷量主要由傳統(tǒng)汽車集團主導(dǎo)。2022年，我國冷藏車行業(yè)的CR5達到了64.3%，CR10更是高達76.81%。這表明我國冷藏車行業(yè)的市場集中度相當(dāng)高，頭部企業(yè)占據(jù)了主導(dǎo)地位。

在銷量排名前五的企業(yè)中，北汽福田、一汽集團、江淮汽車、中國重汽和東風(fēng)商用車占據(jù)了主導(dǎo)地位，合計銷量占冷藏車總銷量的64.3%。其中，北汽福田汽車股份有限公司(簡稱福田汽車)是國有控股上市公司，已形成了集整車制造、核心零部件、汽車金融、后市場為一體的汽車生態(tài)體系。

福田汽車的整車業(yè)務(wù)覆蓋廣泛，包括卡車、大中客車、輕型客車、皮卡、新能源汽車等業(yè)務(wù)單元以及歐曼、歐航、歐馬可、奧鈴、時代、圖雅諾、風(fēng)景、拓陸者、歐輝、智藍新能源等18個產(chǎn)品品牌。在零部件業(yè)務(wù)方面，福田汽車與戴姆勒、康明斯、采埃孚等全球合作伙伴進行鏈合，打造了整合世界級資源的“福田超級動力鏈”。

我國冷藏車市場主要由頭部企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位，其中北汽福田作為行業(yè)領(lǐng)先者，已形成了完整的汽車生態(tài)體系，并與全球合作伙伴進行深度合作，展現(xiàn)了其在行業(yè)中的領(lǐng)先地位和強大實力。

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