汽車(chē)電商作為一種新興的銷(xiāo)售模式 其市場(chǎng)規(guī)模和發(fā)展?jié)摿θ匀缓艽?/h1>

• 黃婷 2024年1月23日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 784 47
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汽車(chē)電商是指通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行汽車(chē)銷(xiāo)售的商業(yè)活動(dòng)，包括新車(chē)、二手車(chē)、汽車(chē)配件等的銷(xiāo)售。汽車(chē)電商面臨著一些挑戰(zhàn)，包括消費(fèi)者信任度、服務(wù)質(zhì)量保證、線下服務(wù)體驗(yàn)等方面的挑戰(zhàn)。盡管市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，但汽車(chē)電商模式的滲透率仍然較低，傳統(tǒng)線下模式仍占據(jù)主導(dǎo)地位。

汽車(chē)電商是指通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行汽車(chē)銷(xiāo)售的商業(yè)活動(dòng)，包括新車(chē)、二手車(chē)、汽車(chē)配件等的銷(xiāo)售。汽車(chē)電商面臨著一些挑戰(zhàn)，包括消費(fèi)者信任度、服務(wù)質(zhì)量保證、線下服務(wù)體驗(yàn)等方面的挑戰(zhàn)。盡管市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，但汽車(chē)電商模式的滲透率仍然較低，傳統(tǒng)線下模式仍占據(jù)主導(dǎo)地位。

在汽車(chē)電商行業(yè)中，出現(xiàn)了許多知名的平臺(tái)，如天貓、京東、蘇寧易購(gòu)等。這些平臺(tái)吸引了眾多汽車(chē)品牌入駐，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇。此外，一些獨(dú)立的汽車(chē)電商平臺(tái)也異軍突起，如易車(chē)、汽車(chē)之家等，它們專(zhuān)注于汽車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域，為消費(fèi)者提供更加專(zhuān)業(yè)的購(gòu)車(chē)服務(wù)。

近些年來(lái)，中國(guó)的春節(jié)車(chē)市出現(xiàn)購(gòu)車(chē)熱前置的特點(diǎn)，春節(jié)所在的前一個(gè)月往往出現(xiàn)汽車(chē)消費(fèi)需求激增，迎來(lái)銷(xiāo)量高峰的現(xiàn)象，這也讓今年1月成為車(chē)市必爭(zhēng)的營(yíng)銷(xiāo)節(jié)點(diǎn)，汽車(chē)品牌紛紛布局1月車(chē)市，推出優(yōu)惠吸引消費(fèi)者購(gòu)車(chē)。同時(shí)主流汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)也跟上節(jié)奏，聯(lián)動(dòng)車(chē)企推出線上促銷(xiāo)活動(dòng)，成為刺激節(jié)前車(chē)市進(jìn)一步上揚(yáng)的重要催化劑。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)汽車(chē)電商行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)格局分析與投資盈利預(yù)測(cè)研究報(bào)告》分析：

數(shù)字經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展推動(dòng)了電子商務(wù)的系統(tǒng)成長(zhǎng)，數(shù)智化轉(zhuǎn)型為中國(guó)一汽電子商務(wù)發(fā)展奠定了技術(shù)和實(shí)踐基礎(chǔ)，以紅旗品牌為例，中國(guó)一汽以強(qiáng)聯(lián)動(dòng)、拓生態(tài)、廣連接、重體驗(yàn)、抓趨勢(shì)為重點(diǎn)，完善汽車(chē)電商新模式，加快汽車(chē)電商新發(fā)展，以滿足廣大消費(fèi)者多、快、好、省的全新需求。在邱現(xiàn)東看來(lái)，搶抓數(shù)智機(jī)遇，做好汽車(chē)電商應(yīng)抓住“五大關(guān)鍵”：

一是強(qiáng)聯(lián)動(dòng)。強(qiáng)化公域和私域的平臺(tái)聲量，通過(guò)流量高效聯(lián)動(dòng)，工藝平臺(tái)統(tǒng)一內(nèi)容、統(tǒng)一發(fā)聲，從而源源不斷高質(zhì)量、高效率觸達(dá)客戶(hù)，流量引導(dǎo)把工藝平臺(tái)關(guān)注的品牌客戶(hù)引導(dǎo)到紅旗私域，實(shí)現(xiàn)公域傳播與私域孵化雙向互動(dòng)。

二是拓生態(tài)。拓展紅旗電商的業(yè)務(wù)模式、業(yè)務(wù)范圍和合作方式。在業(yè)務(wù)范圍上，發(fā)揮電子商務(wù)對(duì)價(jià)值鏈重構(gòu)的引領(lǐng)作用，把業(yè)務(wù)范圍從整車(chē)銷(xiāo)售擴(kuò)展到全域生活;在業(yè)務(wù)形式上，借助社交電商、直播電商、內(nèi)容電商等新形式以更豐富的產(chǎn)品和流暢的消費(fèi)體驗(yàn)滿足用戶(hù);在合作模式上，與廣大合作伙伴共享銷(xiāo)售節(jié)奏、倉(cāng)庫(kù)、物流等數(shù)據(jù)，拉動(dòng)整個(gè)紅旗電商生態(tài)鏈智能化轉(zhuǎn)型。

三是廣連接。建立紅旗品牌與紅旗用戶(hù)的泛在連接，實(shí)現(xiàn)紅旗品牌與廣大用戶(hù)的實(shí)時(shí)在線連接，充分挖掘紅旗車(chē)主與粉絲擁有的能力與資源，更好地為用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值，更好地發(fā)揮產(chǎn)業(yè)協(xié)同帶動(dòng)作用。

四是重體驗(yàn)。重點(diǎn)打造新電商的體驗(yàn)式社區(qū)業(yè)務(wù)模式，持續(xù)迭代完善紅旗用戶(hù)、潛在客戶(hù)和廣大粉絲群體私域平臺(tái)的專(zhuān)屬社區(qū)，以豐富生動(dòng)的內(nèi)容，線上線下深度聯(lián)合的活動(dòng)、便捷的福利權(quán)益、極致的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)等，為用戶(hù)帶來(lái)豐富體驗(yàn)，增強(qiáng)用戶(hù)的歸屬感和品牌凝聚力，彰顯紅旗品牌的溫度和力量。

五是抓趨勢(shì)。抓住數(shù)字經(jīng)濟(jì)當(dāng)下的行業(yè)熱點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)。目前，元宇宙已逐漸成為社交、消費(fèi)、生活等多場(chǎng)景的新生態(tài)、新物種，紅旗品牌將通過(guò)全新的技術(shù)手段，豐富的社區(qū)玩法，多維度的連接形式，將品牌建設(shè)、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)、用戶(hù)體驗(yàn)等生態(tài)，在元宇宙中進(jìn)行完整的虛擬投射，深度探索元宇宙的商業(yè)模式，為新電商業(yè)務(wù)挖掘更多的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)極。

我國(guó)汽車(chē)電商產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析

如今，電商在國(guó)內(nèi)已經(jīng)成為了年輕人購(gòu)物的主要渠道之一，并且電商平臺(tái)在每年的營(yíng)收方面都在不斷的增長(zhǎng)，根據(jù)網(wǎng)經(jīng)社的數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)上市電商公司中，京東營(yíng)收7458.02億元、阿里巴巴營(yíng)收5298.94億元、蘇寧易購(gòu)營(yíng)收2523億元。這一系列的數(shù)據(jù)似乎表明了電商的模式代替線下購(gòu)買(mǎi)只是時(shí)間問(wèn)題。

對(duì)于汽車(chē)品牌，依然有著直營(yíng)店的方式可以選擇，有別于目前的體驗(yàn)。但直營(yíng)店對(duì)于車(chē)企自身的資金壓力非常大。這使得直營(yíng)店的數(shù)量鋪開(kāi)也成為一種阻礙，如果直營(yíng)店過(guò)少，造成用戶(hù)提車(chē)?yán)锍腆w驗(yàn)較差的問(wèn)題，也容易造成服務(wù)質(zhì)量的下降。同時(shí)，汽車(chē)作為一個(gè)擁有龐大后市場(chǎng)的產(chǎn)品，維修保養(yǎng)也成為問(wèn)題，擺脫4S店模式又如何保證維修保養(yǎng)的質(zhì)量與一致性就成為問(wèn)題。

最后，目前汽車(chē)電商確實(shí)有所發(fā)展。這一發(fā)展從特斯拉進(jìn)入中國(guó)開(kāi)始后有所展現(xiàn)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)訂車(chē)已經(jīng)成為新能源車(chē)企的一種新“時(shí)尚”，其許多選裝配置可以進(jìn)行在線預(yù)覽以及選購(gòu)，同時(shí)價(jià)格上也更加透明，擺脫了4S店模式下官方發(fā)布汽車(chē)僅為指導(dǎo)價(jià)，而真正的最終交易價(jià)格掌握在4S店手里的模式。

電商的發(fā)展我們有目共睹，但汽車(chē)這一行業(yè)，想要達(dá)到手機(jī)、家電那樣的線上銷(xiāo)售占比，似乎仍然需要一定的時(shí)間，這更多的是一種客觀規(guī)律，是在目前這一用戶(hù)心理因素、政策因素等多方面影響下，注定無(wú)法逾越的溝壑，或許只有時(shí)間才會(huì)改變一切。

不過(guò)，在龐大的汽車(chē)后市場(chǎng)中，電商已經(jīng)發(fā)揮了重要作用，無(wú)論是大到汽車(chē)輪胎、機(jī)油這些產(chǎn)品，還是點(diǎn)煙器手機(jī)充電器、車(chē)載無(wú)線充電支架等，都已經(jīng)展現(xiàn)了蓬勃生機(jī)。下面一些產(chǎn)品就非常值得選購(gòu)。

未來(lái)，汽車(chē)電商將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。未來(lái)，汽車(chē)后市場(chǎng)將更加注重消費(fèi)者體驗(yàn)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新不斷提升服務(wù)質(zhì)量。

總的來(lái)說(shuō)，汽車(chē)電商作為一種新興的銷(xiāo)售模式，雖然面臨一些挑戰(zhàn)，但其市場(chǎng)規(guī)模和發(fā)展?jié)摿θ匀缓艽蟆ｋS著技術(shù)的進(jìn)步和消費(fèi)者需求的變化，汽車(chē)電商有望在未來(lái)發(fā)揮更大的作用。

本研究咨詢(xún)報(bào)告由中研普華咨詢(xún)公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及汽車(chē)電商行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

想要了解更多中國(guó)汽車(chē)電商行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)汽車(chē)電商行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)格局分析與投資盈利預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

報(bào)告對(duì)我國(guó)汽車(chē)電商行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外汽車(chē)電商行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了汽車(chē)電商行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報(bào)告對(duì)于汽車(chē)電商產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商、行業(yè)管理部門(mén)以及擬進(jìn)入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價(jià)值，對(duì)于研究我國(guó)汽車(chē)電商行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實(shí)踐的雙重意義。

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