2024乘客信息系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場機遇分析

• 吳澳燕 2024年1月25日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1361 89
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鐵路及城市軌道交通乘客資訊系統(tǒng)產(chǎn)品和通信系統(tǒng)產(chǎn)品主要包括乘客信息系統(tǒng)(簡稱PIS)、公共廣播系統(tǒng)(簡稱PA)。車載乘客信息系統(tǒng)為乘客提供高質(zhì)量的動態(tài)音視頻運營信息，使旅客及時了解列車的運行情況、到站信息等，方便旅客換乘其他線路，減少旅客下錯站的可能性;車

《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》(指出，到2025年，綜合交通運輸基本實現(xiàn)一體化融合發(fā)展，智能化、綠色化取得實質(zhì)性突破，綜合能力、服務(wù)品質(zhì)、運行效率和整體效益顯著提升，交通運輸發(fā)展向世界一流水平邁進。

按照《規(guī)劃》方案，預(yù)計2025年底全國鐵路營業(yè)里程將達16.5萬公里左右，其中高速鐵路(含部分城際鐵路)5萬公里左右、覆蓋95%以上的50萬人口以上城市，基本形成“全國123高鐵出行圈”，更好滿足人們美好出行需要。“十四五”時期，將切實推動鐵路建設(shè)由規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)發(fā)展質(zhì)量、結(jié)構(gòu)、規(guī)模、效益相統(tǒng)一。

根據(jù)國家鐵路局公布信息，2022年，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成額7,109億元，同比下降5.07%。根據(jù)中國國家鐵路集團有限公司數(shù)據(jù)，2022年全國鐵路投產(chǎn)新線4,100公里，其中高鐵2,082公里。截至2022年底，全國鐵路營業(yè)里程達到15.5萬公里，其中高鐵4.2萬公里。

智慧城市軌道交通是應(yīng)用云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G、衛(wèi)星通信等新興信息技術(shù)，全面感知、深度互聯(lián)和智能融合乘客、設(shè)施、設(shè)備、環(huán)境等實體信息的綜合系統(tǒng)，包括了綜合監(jiān)控系統(tǒng)、乘客資訊系統(tǒng)、綜合安防系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)和信號系統(tǒng)等。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年乘客信息系統(tǒng)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》顯示：

鐵路及城市軌道交通乘客資訊系統(tǒng)產(chǎn)品和通信系統(tǒng)產(chǎn)品主要包括乘客信息系統(tǒng)(簡稱PIS)、公共廣播系統(tǒng)(簡稱PA)。車載乘客信息系統(tǒng)為乘客提供高質(zhì)量的動態(tài)音視頻運營信息，使旅客及時了解列車的運行情況、到站信息等，方便旅客換乘其他線路，減少旅客下錯站的可能性;車載乘客信息系統(tǒng)在發(fā)生災(zāi)害或其他緊急情況下可以進行緊急廣播，為運營控制中心指揮旅客疏散、調(diào)度工作人員搶險救災(zāi)提供視頻監(jiān)視功能，減少意外造成的損失;公共廣播系統(tǒng)產(chǎn)品包括地鐵專用通信廣播系統(tǒng)產(chǎn)品和鐵路客運廣播系統(tǒng)產(chǎn)品。

乘客信息系統(tǒng)指的是依托多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以計算機系統(tǒng)為核心，通過列車的顯示終端，讓乘客及時準確地了解列車運營信息和公共媒體信息的多媒體綜合信息系統(tǒng)。

乘客信息系統(tǒng)包含司機室廣播主機(PCU)、客室廣播主機(SCU)、終點站LED顯示屏(FDU)、客室LED顯示屏(IDU)、司機室揚聲器(CLS)、客室揚聲器(ILS)、司機室全景攝像頭(CAM-C)、客室全景攝像頭(CAM-S)、司機室前視攝像頭(F-CAM)、12.1寸監(jiān)控觸摸屏(VWD)、21.5寸LCD顯示屏(LCD)、28寸LCD動態(tài)地圖(LCDM)、司機室廣播控制盒(DACU)、乘客緊急對講裝置(含麥克風)(PECU)和網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像機(NVR)。

2024乘客信息系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場機遇分析

乘客信息系統(tǒng)主要應(yīng)用于地鐵、火車、飛機和其他領(lǐng)域?；疖嚿系腖CD或LED顯示系統(tǒng)通常用于顯示車次信息、車廂號、到站時間、列車運行狀態(tài)等。此外，一些高鐵和長途列車還可能提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、座位預(yù)訂和其他增值服務(wù)，以提高旅客體驗。

乘客信息系統(tǒng)的核心功能包括向乘客提供準確的交通和車輛信息，使其能夠更好地規(guī)劃行程。此外，系統(tǒng)還能提供車內(nèi)服務(wù)信息，如座位空余情況、車廂擁擠程度和設(shè)備位置，以提高乘客的整體舒適度。通過顯示屏、語音提示或移動應(yīng)用等渠道，系統(tǒng)將這些信息傳達給乘客，確保他們能夠及時了解到與出行相關(guān)的重要信息。

隨著城市化進程的加速和公共交通的發(fā)展，乘客對出行的便利性、舒適性和安全性要求越來越高，對乘客信息系統(tǒng)的需求也不斷增加。特別是在地鐵、輕軌、高鐵等城市軌道交通領(lǐng)域，乘客信息系統(tǒng)已經(jīng)成為運營管理的重要組成部分。此外，隨著旅游業(yè)的興起和發(fā)展，旅游景區(qū)的乘客信息系統(tǒng)需求也在不斷增加。

目前軌道交通信息化系統(tǒng)行業(yè)通常由地方軌道交通建設(shè)方/鐵路局進行發(fā)包，通過招投標方式確定合作的整車廠商，整車廠商可以進一步向軌道交通信息化系統(tǒng)提供商進行專業(yè)分包。具體操作過程中，基于項目和建設(shè)方的需求不同，可能采取將多個關(guān)聯(lián)系統(tǒng)總體打包進行招投標的方式，也可能采取各個子系統(tǒng)單獨進行招投標的方式。軌道交通信息化系統(tǒng)提供商與整車廠商(或直接與建設(shè)方)簽訂合同后，根據(jù)客戶的需求安排設(shè)備采購、定制需求開發(fā)、安裝施工直至調(diào)試運行。

政府對公共交通和智慧城市建設(shè)的大力支持將進一步推動乘客信息系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展。政府將加大對城市軌道交通、高速公路、公交等公共交通領(lǐng)域的投入，提高公共交通的運營效率和服務(wù)水平。同時，政府還將推動智慧城市建設(shè)，加大對智慧交通、智慧旅游等領(lǐng)域的支持力度，為乘客信息系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展提供政策保障。

隨著科技的不斷發(fā)展，乘客信息系統(tǒng)行業(yè)的技術(shù)水平也在不斷提高。例如，大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的應(yīng)用，提高了乘客信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理能力、信息傳輸效率和智能化水平。同時，5G通信技術(shù)的應(yīng)用也將為乘客信息系統(tǒng)提供更廣闊的發(fā)展空間。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年乘客信息系統(tǒng)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。

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