2023水上運輸行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展規(guī)劃分析

• 黃文玉 2024年2月1日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報 1380 91
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水上運輸是利用船舶、排筏和其它浮運工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上運送旅客和貨物的一種運輸方式。它是我國綜合運輸體系中的重要組成部分，并且正日益顯示出它的巨大作用。

水上運輸是利用船舶、排筏和其它浮運工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上運送旅客和貨物的一種運輸方式。它是我國綜合運輸體系中的重要組成部分，并且正日益顯示出它的巨大作用。水上運輸包括內(nèi)河運輸和海洋運輸，以其歷史悠久而有交通運輸“祖先”之稱。18世紀曾在交通運輸業(yè)生產(chǎn)中占主要地位。水運具有投資少、成本低、貨運量大、占地少等優(yōu)點，好的航道通過能力幾乎可不受限制，通用性好，可作為大型、笨重和大宗長途貨運的主要承擔者。

內(nèi)河航運建設(shè)與防洪、排澇、灌溉、發(fā)電、漁業(yè)、旅游等統(tǒng)籌規(guī)劃，可收到綜合開發(fā)利用自然資源之效。但水運受自然條件影響大，如有些內(nèi)河航道和海港由于冬季結(jié)冰而只能停航，有些內(nèi)河航道的走向往往與運輸?shù)慕?jīng)濟要求不一致，有些內(nèi)河航道水位洪枯變化大，影響了航運利益的發(fā)揮。當前，綜合運輸已成為世界交通運輸發(fā)展的大趨勢，現(xiàn)代化綜合運輸網(wǎng)的建設(shè)，為充分發(fā)揮水運優(yōu)勢創(chuàng)造了條件。

利用河流形成的自然優(yōu)勢，以航運作為發(fā)展流域經(jīng)濟的先導(dǎo)，這在世界范圍內(nèi)可說是個共同規(guī)律。工業(yè)革命時期，世界各主要資本主義國家無不出現(xiàn)過河運熱。現(xiàn)時，發(fā)達國家內(nèi)河運輸一般都很發(fā)達，世界幾條著名的通航河流如密西西比河、萊茵河、伏爾加河、多瑙河即分別代表了美國、西歐、俄羅斯(歐洲部分)和東歐等國家及地區(qū)內(nèi)河航運所達到的水平。

水上運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

隨著全球化和貿(mào)易自由化的不斷推進，國際貿(mào)易量不斷增加，對水上運輸?shù)男枨笠苍诓粩嘣鲩L。特別是對于大宗貨物和集裝箱等物品，需要大量的水上運輸來完成。水上運輸市場競爭激烈，主要集中在中國、歐洲和美國等地區(qū)。這些地區(qū)擁有大量的內(nèi)河和海洋資源，航運企業(yè)數(shù)量眾多，競爭激烈。為了獲得更多的市場份額，企業(yè)需要不斷提高服務(wù)質(zhì)量和運營效率。

水路運輸對環(huán)境不同形式的污染，尤其是海域船舶溢油污染，因此2015年以來，中國水上運輸船舶擁有量逐漸減少，至2020年中國擁有水上運輸船舶12.68萬艘，同比下降3.65%。2019年中國擁有水上運輸船舶13.16萬艘，其中：內(nèi)河運輸船舶數(shù)量11.95萬艘，沿海運輸船舶數(shù)量1.04萬艘;遠洋運輸船舶數(shù)量0.17萬艘;2020年中國擁有水上運輸船舶12.68萬艘，其中：內(nèi)河運輸船舶數(shù)量11.5萬艘，沿海運輸船舶數(shù)量1.04萬艘;遠洋運輸船舶數(shù)量0.15萬艘。

數(shù)據(jù)顯示，2015-2020年中國水上運輸船舶凈載重量呈現(xiàn)先下降后上升趨勢，至2020年中國水上運輸船舶凈載重量27060.16萬噸，同比增長5.35%。水上運輸船舶凈載重量結(jié)構(gòu)來看，2020年中國水上運輸船舶凈載重量27060.16萬噸，其中：內(nèi)河運輸船舶凈載重量13673.02萬噸;沿海運輸船舶凈載重量7929.83萬噸;遠洋運輸船舶凈載重量5457.3萬噸。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國水上運輸行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》顯示：

中國水上運輸船舶載客量也是呈下降趨勢，2020年中國水上運輸船舶載客量從2015年的101.73萬客位下降到85.99萬客位，下降了15.74萬客位。從水上運輸船舶載客量結(jié)構(gòu)上來看，2019年內(nèi)河運輸船舶載客量62.72萬客位，沿海運輸船舶載客量23.49萬客位，遠洋運輸船舶載客量2.37萬客位;2020年內(nèi)河運輸船舶載客量60.07萬客位，沿海運輸船舶載客量23.63萬客位，遠洋運輸船舶載客量2.29萬客位。2019年中國水上運輸船舶集裝箱箱位223.85萬TEU，較2018年增長13.76%萬TEU;2020年中國水上運輸船舶集裝箱箱位293.03萬TEU，較2019年增長30.90%萬TEU。2020年中國內(nèi)河運輸船舶集裝箱箱位51.31萬TEU，較2019年增長12.14萬TEU;沿海運輸船舶集裝箱箱位60.91萬TEU，較2019年減少2.35萬TEU;遠洋運輸船舶集裝箱箱位180.8萬TEU，較2019年增長59.39萬TEU。

交通運輸部著力推進水運基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈，并擴大水運基礎(chǔ)設(shè)施有效投資。2022年1—6月，全國水運建設(shè)完成投資735.7億元，同比增長4.7%。其中，6月份水運建設(shè)完成投資176億元，同比增長20.2%，環(huán)比增長33.7%。7月份水運建設(shè)投資同比增長21.8%。

隨著全球經(jīng)濟的增長，水上運輸行業(yè)的規(guī)模也在不斷擴大。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，全球水上運輸船舶的數(shù)量和運力持續(xù)增長，特別是油輪、散貨船和集裝箱船等主要船型的數(shù)量和運力增長尤為明顯。水上運輸市場競爭激烈，主要表現(xiàn)在船舶運輸企業(yè)和港口碼頭運營商之間。為了獲得更多的市場份額，企業(yè)需要不斷更新船舶設(shè)備、提高運輸效率和服務(wù)質(zhì)量，同時加強與其他企業(yè)的合作，形成戰(zhàn)略聯(lián)盟。

水上運輸行業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃分析

隨著科技的不斷進步，水上運輸行業(yè)也在不斷創(chuàng)新。數(shù)字化、智能化技術(shù)的應(yīng)用使得水上運輸更加高效、安全和環(huán)保，例如無人駕駛船舶、智能港口等技術(shù)的應(yīng)用?？傮w來說，水上運輸行業(yè)的未來發(fā)展前景仍然廣闊。隨著全球經(jīng)濟的增長和貿(mào)易的增加，對水上運輸?shù)男枨髮⒗^續(xù)增加。同時，隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和環(huán)保要求的提高，水上運輸行業(yè)將不斷轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

交通運輸部強化規(guī)劃引領(lǐng)，加快編制《全國港口與航道布局規(guī)劃》，并印發(fā)實施《水運“十四五”發(fā)展規(guī)劃》《“十四五”長江經(jīng)濟帶綜合立體交通網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃》等文件，推動“十四五”期水運高質(zhì)量發(fā)展。同時，指導(dǎo)上海港、寧波舟山港、大連港、北部灣港(7.920, 0.35, 4.62%)等主要港口總體規(guī)劃編制，提升港口發(fā)展能級。

交通運輸部、國家能源局等四部門印發(fā)《加快推進公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案》(下稱《方案》)提出，力爭今年年底前，全國除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)能夠提供基本充電服務(wù);明年年底前，具備條件的普通國省干線公路服務(wù)區(qū)(站)能夠提供基本充電服務(wù);2025年底前，高速公路和普通國省干線公路服務(wù)區(qū)(站)充電基礎(chǔ)設(shè)施進一步加密優(yōu)化，農(nóng)村公路沿線有效覆蓋。

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