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2024年中國(guó)航空復(fù)合材料行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及競(jìng)爭(zhēng)格局

航空復(fù)合材料,作為航空航天領(lǐng)域不可或缺的材料,以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)在行業(yè)內(nèi)得到了廣泛應(yīng)用。這種材料由兩種或更多種不同性質(zhì)的材料經(jīng)過(guò)復(fù)合工藝而成,旨在集合各類(lèi)材料的優(yōu)勢(shì)并克服其潛在缺陷。一般而言,航空復(fù)合材料主要由高強(qiáng)度纖維材料和高性能樹(shù)脂基體共同構(gòu)成。

航空復(fù)合材料,作為航空航天領(lǐng)域不可或缺的材料,以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)在行業(yè)內(nèi)得到了廣泛應(yīng)用。這種材料由兩種或更多種不同性質(zhì)的材料經(jīng)過(guò)復(fù)合工藝而成,旨在集合各類(lèi)材料的優(yōu)勢(shì)并克服其潛在缺陷。一般而言,航空復(fù)合材料主要由高強(qiáng)度纖維材料和高性能樹(shù)脂基體共同構(gòu)成。

談及纖維材料,碳纖維、玻璃纖維以及聚合物纖維是其中的佼佼者,它們各自具備獨(dú)特的力學(xué)和物理特性,為復(fù)合材料提供了優(yōu)異的性能支撐。而在樹(shù)脂基體方面,環(huán)氧樹(shù)脂、酚醛樹(shù)脂以及聚酰亞胺樹(shù)脂等則是常見(jiàn)的選擇,它們能夠與纖維材料緊密結(jié)合,確保復(fù)合材料的整體性能穩(wěn)定可靠。

從基體材料類(lèi)型的角度來(lái)看,航空復(fù)合材料可分為有機(jī)材料基、無(wú)機(jī)非金屬材料基和金屬基復(fù)合材料三大類(lèi)。這三類(lèi)材料各具特色,可滿(mǎn)足不同應(yīng)用場(chǎng)景的需求。此外,根據(jù)增強(qiáng)體的幾何形狀,航空復(fù)合材料又可分為顆粒增強(qiáng)型、纖維增強(qiáng)型和板狀復(fù)合材料三大類(lèi)。這些分類(lèi)方式有助于我們更深入地理解航空復(fù)合材料的特性,并為其在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用提供了更多可能性。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)航空復(fù)合材料行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》分析

航空復(fù)合材料行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

依托國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目的巨大成功,中國(guó)的航空航天產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了迅猛發(fā)展的時(shí)期。據(jù)統(tǒng)計(jì),2022年,中國(guó)航空航天復(fù)合材料制品的市場(chǎng)規(guī)模已攀升至601.13億元。其中,碳纖維類(lèi)航空航天復(fù)合材料占據(jù)顯著地位,規(guī)模達(dá)到283.25億元,占比高達(dá)47.12%。而陶瓷類(lèi)航空航天復(fù)合材料規(guī)模雖然相對(duì)較小,但也達(dá)到了30.05億元,占比1.70%。金屬及其他航空航天復(fù)合材料則占據(jù)了51.18%的市場(chǎng)份額,規(guī)模為524.05億元。

2023年,我國(guó)航空航天復(fù)合材料市場(chǎng)的繁榮勢(shì)頭不減,整體規(guī)模達(dá)到696.86億元。其中,碳纖維類(lèi)航空航天復(fù)合材料規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大至354.49億元,占比約為50.87%,顯示出其在航空航天領(lǐng)域的重要地位。陶瓷類(lèi)航空航天復(fù)合材料規(guī)模雖略有下降,但仍有11.79億元,占比約為1.69%。金屬及其他航空航天復(fù)合材料規(guī)模也將達(dá)到330.58億元,占比約為47.44%。

與此同時(shí),我國(guó)航空航天復(fù)合材料行業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的形成也日漸明顯,北京、上海、深圳、廣州等發(fā)達(dá)城市和地區(qū)成為行業(yè)發(fā)展的重要聚集地。近年來(lái),隨著航空航天產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,我國(guó)航空航天復(fù)合材料行業(yè)的產(chǎn)量和需求量均呈現(xiàn)出持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。2022年,行業(yè)產(chǎn)量達(dá)到了19762.9噸,需求量更是增長(zhǎng)至21660.3噸。2023年,產(chǎn)量進(jìn)一步攀升至22660.2噸,需求量也將增長(zhǎng)至24244.6噸。

2022年,我國(guó)航空航天復(fù)合材料的均價(jià)為277.5萬(wàn)元/噸,其中碳纖維類(lèi)復(fù)合材料均價(jià)高達(dá)680.1萬(wàn)元/噸,陶瓷類(lèi)復(fù)合材料均價(jià)更是達(dá)到了2301.8萬(wàn)元/噸,而金屬及其他復(fù)合材料的均價(jià)則為176.3萬(wàn)元/噸。2023年,航空航天復(fù)合材料的均價(jià)將升至287.4萬(wàn)元/噸,碳纖維類(lèi)復(fù)合材料均價(jià)略有下降,為675.4萬(wàn)元/噸,陶瓷類(lèi)復(fù)合材料均價(jià)也有所回落,為2284.9萬(wàn)元/噸,而金屬及其他復(fù)合材料的均價(jià)則保持在174.5萬(wàn)元/噸。

航空復(fù)合材料行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局

航空復(fù)合材料行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局日漸激烈,各種類(lèi)型的復(fù)合材料如金屬基、陶瓷基以及樹(shù)脂基等,都在為爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額而奮力角逐。在中國(guó)飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)的蓬勃推動(dòng)下,高性能復(fù)合材料在航空領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,成為現(xiàn)代航空業(yè)不可或缺的重要材料。

新一代飛行器的設(shè)計(jì)中,復(fù)合材料的占比已經(jīng)顯著超過(guò)50%,這足以證明復(fù)合材料在航空制造中的重要地位。預(yù)計(jì)于2027年交付的CR929飛機(jī),其復(fù)合材料占比更是高達(dá)55%,預(yù)示著復(fù)合材料在未來(lái)航空領(lǐng)域的應(yīng)用將更為廣泛。

在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中,眾多企業(yè)紛紛嶄露頭角。在金屬基復(fù)合材料領(lǐng)域,天宜上佳和西迪等企業(yè)以其卓越的技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量,成為行業(yè)的佼佼者。陶瓷基復(fù)合材料方面,西安鑫垚和超碼科技等企業(yè)同樣展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。而在樹(shù)脂基復(fù)合材料領(lǐng)域,雙一科技和亨斯邁等企業(yè)也憑借其獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì),贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。

天宜上佳這家企業(yè)不僅在金屬基復(fù)合材料領(lǐng)域取得了顯著成績(jī),其主營(yíng)業(yè)務(wù)還成功拓展至光伏新能源、汽車(chē)及國(guó)防軍工等多個(gè)領(lǐng)域。在推動(dòng)碳陶新材料在大交通和新能源領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用過(guò)程中,天宜上佳已經(jīng)形成了四大業(yè)務(wù)板塊,展現(xiàn)出強(qiáng)大的綜合實(shí)力。其中,國(guó)防裝備業(yè)務(wù)板塊以天仁道和、瑞合科技為主體,專(zhuān)注于航空航天、海洋船舶、國(guó)防裝備等領(lǐng)域的碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料制品研發(fā)與生產(chǎn)。2022年,天宜上佳的碳基復(fù)合材料系列產(chǎn)品產(chǎn)量和銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng),顯示出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見(jiàn)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)航空復(fù)合材料行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》。同時(shí), 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫(xiě)、IPO工作底稿咨詢(xún)等解決方案。

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