2024年中國混合動力汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈供需布局及發(fā)展前景

• 李基錦 2024年4月17日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 669 39
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混合動力汽車是指其驅(qū)動系統(tǒng)由兩個或兩個以上可同時運行的單一驅(qū)動系統(tǒng)組成的汽車。通常所說的混合動力汽車，一般是指油電混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle, HEV)，即采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(柴油機或汽油機)和電動機作為動力源，也有的發(fā)動機經(jīng)過改造使用其他替

混合動力汽車是指其驅(qū)動系統(tǒng)由兩個或兩個以上可同時運行的單一驅(qū)動系統(tǒng)組成的汽車。通常所說的混合動力汽車，一般是指油電混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle, HEV)，即采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(柴油機或汽油機)和電動機作為動力源，也有的發(fā)動機經(jīng)過改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。

混合動力汽車的工作原理主要是依靠傳統(tǒng)的汽油引擎加上電動機輸出動力配合，利用引擎在工作時對蓄電池的充電，將電動機和引擎產(chǎn)生的動力不斷切換和轉(zhuǎn)化，達到雙動能推動。這樣的配合以電動機驅(qū)動為主，引擎驅(qū)動為輔，以達到減少耗油和廢氣排放的環(huán)保效益。

混合動力汽車有多種類型，例如豐田埃爾法、豐田普銳斯、豐田卡羅拉雙擎、豐田雷凌雙擎、豐田凱美瑞雙擎等。這些車型在實際應用中，能夠展現(xiàn)出其油耗低、排放干凈、起步無怠速等優(yōu)點。但同時，混合動力汽車也存在一些缺點，如電池儲存的能量較少，購買價格較貴等。

混合動力汽車的歷史可以追溯到1900年，斐迪南·保時捷研制成了第一輛混合動力汽車的原型Semper Vivus。然而，由于售價、續(xù)航里程、整車重量、體積等多方面原因，混合動力汽車在初期并未得到廣泛應用。隨著技術(shù)的進步和環(huán)保意識的提高，混合動力汽車逐漸得到了更多的關(guān)注和應用。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國混合動力汽車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預測報告》分析

混合動力汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈供需布局

在上游，原材料供應商為混合動力汽車產(chǎn)業(yè)鏈提供關(guān)鍵材料，如電解液、正極材料、負極材料、隔膜和金屬材料等。這些材料的質(zhì)量和性能直接影響到中游零部件和最終整車的性能。隨著混合動力汽車市場的不斷擴大，上游原材料供應商面臨著巨大的發(fā)展機遇，但同時也需要應對價格波動、供應鏈風險等問題。

中游零部件制造環(huán)節(jié)涵蓋了電池、電控、電機等核心部件的生產(chǎn)。這些部件是混合動力汽車的關(guān)鍵組成部分，其技術(shù)水平和質(zhì)量直接影響到整車的性能和安全性。因此，中游零部件制造企業(yè)需要加大研發(fā)投入，提升技術(shù)水平，以滿足市場需求。同時，隨著市場競爭的加劇，這些企業(yè)還需要關(guān)注成本控制和供應鏈管理，以保持競爭優(yōu)勢。

下游是混合動力汽車的整車制造與銷售環(huán)節(jié)。隨著消費者對環(huán)保、節(jié)能汽車的關(guān)注度不斷提高，混合動力汽車市場呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢。各大汽車廠商紛紛加大在混合動力汽車領(lǐng)域的投入，推出多款新車型以滿足市場需求。同時，政府也出臺了一系列政策扶持混合動力汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，進一步推動了市場的擴大。

2024年全球新能源車銷量為1687萬輛，同比增長29.5%。其中，混合動力汽車(PHEV)在新能源汽車市場中的份額顯著增長，從一年前的26.6%增長至40.3%，顯示出其市場份額的顯著提升。我國混合動力車產(chǎn)量約為68.89萬輛，同比增長35.3%;銷量為66.87萬輛，同比增長34%。這顯示出混合動力汽車市場地位的不斷提升和消費者對其的日益接受。在中國市場上，比亞迪在插電式混合動力汽車市場的占有率最高，達到36.8%。此外，理想銷售的REEV混動汽車全年共計交付37.6萬輛，同比增長182.2%，也顯示出混合動力技術(shù)在市場上的受歡迎程度和增長潛力。

混合動力汽車行業(yè)的發(fā)展前景

隨著全球?qū)Νh(huán)保和能源效率要求的日益提高，混合動力汽車作為一種結(jié)合了傳統(tǒng)燃油車和純電動汽車優(yōu)勢的車型，正逐漸受到市場的青睞。

混合動力汽車能夠在一定程度上解決純電動汽車的續(xù)航里程焦慮和充電設(shè)施不足的問題。它可以在電池電量不足時自動切換到燃油模式，保證車輛的連續(xù)行駛，同時也可以在行駛過程中為電池充電，實現(xiàn)能源的循環(huán)利用。這使得混合動力汽車更適應當前充電設(shè)施尚不完善的市場環(huán)境。

混合動力汽車在節(jié)能減排方面也有顯著優(yōu)勢。相比于傳統(tǒng)燃油車，混合動力汽車在燃油消耗和尾氣排放上都有明顯的降低，有助于改善空氣質(zhì)量和緩解環(huán)境壓力。隨著全球?qū)Νh(huán)保要求的提高，混合動力汽車在這一方面的優(yōu)勢將更加凸顯。

混合動力汽車在技術(shù)上也在不斷進步。隨著電池技術(shù)、電機技術(shù)和電控技術(shù)的不斷發(fā)展，混合動力汽車的性能將不斷提升，成本也將逐漸降低。這將使得混合動力汽車更加具有市場競爭力，進一步推動其普及和應用。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國混合動力汽車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預測報告》。同時, 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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