2024年充電樁產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 全球累計(jì)部署1300萬(wàn)充電接口

• 李波 2024年5月8日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 556 31
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Omdia的最新預(yù)測(cè)確實(shí)顯示了中國(guó)、歐洲和北美在全球電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。根據(jù)預(yù)測(cè)，這三個(gè)地區(qū)占據(jù)了全球90%以上的電動(dòng)車(chē)保有量，并擁有全球95%以上的充電接口安裝基數(shù)。

Omdia的最新預(yù)測(cè)確實(shí)顯示了中國(guó)、歐洲和北美在全球電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。根據(jù)預(yù)測(cè)，這三個(gè)地區(qū)占據(jù)了全球90%以上的電動(dòng)車(chē)保有量，并擁有全球95%以上的充電接口安裝基數(shù)。

具體來(lái)說(shuō)，2023年全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)1460萬(wàn)臺(tái)，電動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到3420萬(wàn)臺(tái)，這些車(chē)輛主要集中在中國(guó)、歐洲和北美市場(chǎng)。這表明這些地區(qū)在電動(dòng)車(chē)的推廣和應(yīng)用方面取得了顯著成效。

在充電設(shè)施方面，截至2023年底，全球累計(jì)部署了1300萬(wàn)電動(dòng)車(chē)充電接口，其中非公共充電樁占比超過(guò)72%。這表明大多數(shù)充電設(shè)施是由私人或企業(yè)部署的，而不是公共機(jī)構(gòu)。

在充電接口的安裝基數(shù)上，中國(guó)的表現(xiàn)尤為突出。中國(guó)的充電接口安裝基數(shù)遙遙領(lǐng)先，是位居第二的歐洲市場(chǎng)的兩倍之多。這反映了中國(guó)在電動(dòng)車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的巨大投入和成效。

對(duì)于未來(lái)的預(yù)測(cè)，Omdia認(rèn)為中國(guó)和歐洲市場(chǎng)的充電樁增量將繼續(xù)以交流樁和小直流樁為主。這是因?yàn)榻涣鳂逗托≈绷鳂对诔潆娝俣?、成本、安裝便捷性等方面具有優(yōu)勢(shì)，適合大規(guī)模部署和普及。而北美市場(chǎng)的直流快充樁占比會(huì)顯著高于中國(guó)和歐洲市場(chǎng)，這可能與北美市場(chǎng)對(duì)充電速度和效率的需求更高有關(guān)。

總的來(lái)說(shuō)，Omdia的預(yù)測(cè)顯示了中國(guó)、歐洲和北美在全球電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的主導(dǎo)地位，并指出了不同地區(qū)在充電設(shè)施建設(shè)方面的差異和趨勢(shì)。隨著電動(dòng)車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展和市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，這些地區(qū)將繼續(xù)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年充電樁產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》顯示：

目前，我國(guó)充電樁的商業(yè)模式主要有“充電樁+商品零售+服務(wù)消費(fèi)”模式，“充電APP+云服務(wù)+遠(yuǎn)程智能管理”模式，“整車(chē)廠商+設(shè)備制造商+運(yùn)營(yíng)商+用戶(hù)”模式。

電改放開(kāi)后，充電設(shè)施建設(shè)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化，民營(yíng)資本等有望進(jìn)入，而充電樁企業(yè)具備熟悉市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)轉(zhuǎn)向下游環(huán)節(jié)所帶來(lái)的協(xié)同效應(yīng)也將充分顯現(xiàn)。隨著各界資本紛紛進(jìn)入充電運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域，設(shè)備企業(yè)+資本進(jìn)行的轉(zhuǎn)型將帶來(lái)各種運(yùn)營(yíng)模式的創(chuàng)新。

當(dāng)前，我國(guó)充電樁行業(yè)的創(chuàng)新商業(yè)模式有常州眾籌模式、“電樁”模式、PPP模式、特銳德模式、華貿(mào)中心模式等等。另外，目前國(guó)際主流的充電樁運(yùn)營(yíng)模式有三種，分別是政府為主導(dǎo)的充電樁運(yùn)營(yíng)模式、電網(wǎng)企業(yè)為主導(dǎo)的充電樁運(yùn)營(yíng)模式、汽車(chē)廠商為主導(dǎo)的充電樁運(yùn)營(yíng)模式。

隨著新能源汽車(chē)滲透率提升，我國(guó)公共充電樁保有量持續(xù)創(chuàng)新高。數(shù)據(jù)顯示，2015-2023年，國(guó)內(nèi)公共充電樁建設(shè)規(guī)模持續(xù)上升，其保有量規(guī)模從2015年的15萬(wàn)臺(tái)快速增長(zhǎng)至2023年的272.6萬(wàn)臺(tái)，CAGR為43.7%。

目前國(guó)內(nèi)公共充電樁以交流充電樁為主。近年來(lái)，公共直流充電樁的占比逐年提升，截至2023年6月末，公共交流充電樁124萬(wàn)臺(tái)，占比57.7%，公共直流充電樁90.8萬(wàn)臺(tái)，占比42.3%。

2024年充電樁產(chǎn)業(yè)出口現(xiàn)狀

關(guān)于2024年充電樁產(chǎn)業(yè)的出口現(xiàn)狀，目前沒(méi)有直接的具體數(shù)據(jù)或詳細(xì)報(bào)告。然而，從一些相關(guān)信息中可以推測(cè)出該產(chǎn)業(yè)可能的發(fā)展趨勢(shì)。

首先，隨著全球?qū)π履茉雌?chē)需求的增加，充電樁作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，其需求也在持續(xù)增長(zhǎng)。特別是在中國(guó)、歐洲和北美等電動(dòng)車(chē)保有量較高的地區(qū)，充電樁的出口潛力巨大。

其次，技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)的成熟使得充電樁的充電速度、充電效率、安全性等方面得到提升，這將進(jìn)一步推動(dòng)充電樁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和出口。同時(shí)，充電樁的智能化和網(wǎng)聯(lián)化水平不斷提高，也為充電樁產(chǎn)業(yè)的出口提供了更多的機(jī)會(huì)和可能性。

此外，政府對(duì)于新能源汽車(chē)及充電樁產(chǎn)業(yè)的支持和推動(dòng)也在不斷加強(qiáng)。例如，中國(guó)政府將充電樁建設(shè)作為城市新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)方向之一，并積極推動(dòng)充電樁行業(yè)的發(fā)展和擴(kuò)張。這將為充電樁產(chǎn)業(yè)的出口提供更多的政策支持和市場(chǎng)機(jī)遇。

綜上所述，可以預(yù)見(jiàn)2024年充電樁產(chǎn)業(yè)出口將呈現(xiàn)出積極的趨勢(shì)，但具體的出口量和市場(chǎng)情況還需要根據(jù)具體數(shù)據(jù)和報(bào)告進(jìn)行分析和評(píng)估。

我國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。具體來(lái)說(shuō)，從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析：

建設(shè)規(guī)模：根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁的建設(shè)規(guī)模自2015年以來(lái)持續(xù)擴(kuò)大，尤其是在近幾年內(nèi)呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。截至2023年12月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量已達(dá)到859.6萬(wàn)臺(tái)，同比增加65%。其中，公共充電樁數(shù)量也保持穩(wěn)定高速增長(zhǎng)，截至2023年12月，公共充電樁數(shù)量達(dá)到272.6萬(wàn)臺(tái)。

增量情況：從增量來(lái)看，充電樁的增量也在不斷增加。以2023年為例，充電樁增量為338.6萬(wàn)臺(tái)，同比上升30.6%。其中，隨車(chē)配建私人充電樁增量占比超過(guò)七成，同比上升26.6%;公共充電樁增量占比不足三成，但同比上升42.7%。

市場(chǎng)需求：隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)大，充電樁行業(yè)迎來(lái)了快速發(fā)展的機(jī)遇。現(xiàn)有電池技術(shù)及整車(chē)?yán)m(xù)航性能下里程焦慮仍在，充電樁發(fā)展迫在眉睫，需求較為剛性。預(yù)計(jì)2025年國(guó)內(nèi)充電樁存量市場(chǎng)規(guī)模或超過(guò)3000億元。

產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)：充電樁產(chǎn)業(yè)鏈主要包括上游設(shè)備制造、中游建設(shè)和運(yùn)營(yíng)、下游服務(wù)三個(gè)環(huán)節(jié)。上游設(shè)備制造主要包括充電樁零部件的生產(chǎn)，中游建設(shè)和運(yùn)營(yíng)主要包括充電樁的安裝、調(diào)試、運(yùn)維等工作，下游服務(wù)主要包括充電樁的維護(hù)、升級(jí)、數(shù)據(jù)分析等。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)：目前，我國(guó)充電樁市場(chǎng)存在多家企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的情況。其中，特來(lái)電、鋰元霸移動(dòng)充電、國(guó)網(wǎng)電動(dòng)等企業(yè)在充電樁領(lǐng)域具有較高的知名度和市場(chǎng)份額。這些企業(yè)擁有完整的充電設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈和強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)能力，能夠提供多種電壓和電流等級(jí)的充電樁產(chǎn)品，滿(mǎn)足不同新能源汽車(chē)的充電需求。

政策支持：近年來(lái)，國(guó)家對(duì)于新能源汽車(chē)和充電樁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展給予了大力支持。例如，將充電樁納入國(guó)家新基建范疇，推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。這些政策為充電樁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有力保障。

總的來(lái)說(shuō)，我國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展的階段，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)逐漸完善，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。未來(lái)，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)和國(guó)家政策的支持，充電樁產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展空間。

隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，充電樁作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)，其市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。隨著政府政策的支持和消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)接受度的提高，充電樁需求量不斷增加，推動(dòng)了行業(yè)的快速發(fā)展。

想要了解更多最新的專(zhuān)業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2024-2029年充電樁產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。

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