地鐵通信行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析及未來(lái)市場(chǎng)投資前景

• 吳澳燕 2024年5月16日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1042 66
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地鐵通信系統(tǒng)一般由專(zhuān)用通信系統(tǒng)、公安通信系統(tǒng)和公用通信系統(tǒng)三部分組成。專(zhuān)用通信系統(tǒng)按技術(shù)類(lèi)別又可劃分為傳輸、無(wú)線(xiàn)通信、公務(wù)電話(huà)、專(zhuān)用電話(huà)、閉路電視監(jiān)控、廣播、乘客信息、時(shí)鐘、辦公數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)及綜合布線(xiàn)、集中告警、弱電電源等子系統(tǒng)。

地鐵通信系統(tǒng)是地鐵運(yùn)營(yíng)指揮、業(yè)務(wù)管理、公共安全治理、服務(wù)乘客的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，可以視為地鐵正常運(yùn)轉(zhuǎn)的“神經(jīng)系統(tǒng)”，為列車(chē)的安全、快捷、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行提供了基本的保障。

地鐵通信系統(tǒng)一般由專(zhuān)用通信系統(tǒng)、公安通信系統(tǒng)和公用通信系統(tǒng)三部分組成。專(zhuān)用通信系統(tǒng)按技術(shù)類(lèi)別又可劃分為傳輸、無(wú)線(xiàn)通信、公務(wù)電話(huà)、專(zhuān)用電話(huà)、閉路電視監(jiān)控、廣播、乘客信息、時(shí)鐘、辦公數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)及綜合布線(xiàn)、集中告警、弱電電源等子系統(tǒng)。

地鐵通信行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析

上游：

原材料和設(shè)備供應(yīng)商：包括提供電子元器件、通信芯片、光纜、電纜、連接器、天線(xiàn)等原材料和設(shè)備的供應(yīng)商。這些原材料和設(shè)備是構(gòu)建地鐵通信系統(tǒng)的基礎(chǔ)。

技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新：上游還涉及到通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新，包括5G、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等前沿技術(shù)的應(yīng)用研究。這些技術(shù)為地鐵通信系統(tǒng)的升級(jí)和改造提供了技術(shù)支撐。

中游：

通信設(shè)備制造商：專(zhuān)門(mén)制造地鐵通信系統(tǒng)中的各類(lèi)設(shè)備，如交換機(jī)、路由器、無(wú)線(xiàn)基站、傳輸設(shè)備等。這些設(shè)備是地鐵通信系統(tǒng)的重要組成部分。

系統(tǒng)集成商：負(fù)責(zé)將各種通信設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行集成，形成一個(gè)完整的地鐵通信系統(tǒng)。系統(tǒng)集成商還需要進(jìn)行系統(tǒng)的測(cè)試、調(diào)試和優(yōu)化，確保系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

下游：

地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)單位：作為地鐵通信系統(tǒng)的最終用戶(hù)，地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)單位負(fù)責(zé)采購(gòu)、安裝和維護(hù)地鐵通信系統(tǒng)。他們需要與中游的設(shè)備制造商和系統(tǒng)集成商進(jìn)行合作，確保通信系統(tǒng)的質(zhì)量和性能。

服務(wù)提供商：為地鐵通信系統(tǒng)提供運(yùn)營(yíng)和維護(hù)服務(wù)的機(jī)構(gòu)或公司。這些服務(wù)包括系統(tǒng)的日常巡檢、故障排查、維修保養(yǎng)等，確保地鐵通信系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)地鐵通信行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：

近年來(lái)，隨著城市化進(jìn)程的加速和人們出行需求的增長(zhǎng)，地鐵作為一種高效、便捷、環(huán)保的公共交通工具，得到了廣泛的推廣和應(yīng)用。截至2023年12月，31個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有55個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線(xiàn)路306條，運(yùn)營(yíng)里程10165.7公里。地鐵通信行業(yè)作為地鐵系統(tǒng)的重要組成部分，也迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

地鐵通信行業(yè)未來(lái)市場(chǎng)投資前景

地鐵通信行業(yè)的發(fā)展是伴隨著城市軌道交通的快速發(fā)展而不斷壯大的。2024年4月，全國(guó)(不含港澳臺(tái))54個(gè)開(kāi)通軌道交通的城市總客運(yùn)量為27.6億人次，環(huán)比減少0.5億人次，降低1.6%，同比增加2.2億人次，增長(zhǎng)8.8%，增速較3月的10%略有下降。

交通運(yùn)輸部稱(chēng)，4月全國(guó)城軌總運(yùn)營(yíng)里程的平均客運(yùn)強(qiáng)度為0.896萬(wàn)人次/公里日，環(huán)比增長(zhǎng)1.3%，同比增長(zhǎng)2.4%?？瓦\(yùn)強(qiáng)度是指線(xiàn)路日均客運(yùn)量與線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度之比，反映線(xiàn)路單位長(zhǎng)度上每日的載客量，在一定程度上體現(xiàn)線(xiàn)路的運(yùn)營(yíng)效率。隨著地鐵系統(tǒng)的復(fù)雜性和規(guī)模的不斷增加，地鐵通信系統(tǒng)也需要更加高效、靈活和可靠的解決方案。因此，系統(tǒng)集成化成為地鐵通信行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。

據(jù)工信部網(wǎng)站消息，工信部等十一部門(mén)發(fā)布關(guān)于開(kāi)展“信號(hào)升格”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)的通知，其中提到，到2024年底，超過(guò)8萬(wàn)個(gè)重點(diǎn)場(chǎng)所實(shí)現(xiàn)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)深度覆蓋，2.5萬(wàn)公里鐵路和35萬(wàn)公里公路、150條地鐵線(xiàn)路實(shí)現(xiàn)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)連續(xù)覆蓋。

在城市地鐵方面，通知提出，創(chuàng)新地鐵覆蓋整體解決方案，強(qiáng)化新技術(shù)新產(chǎn)品應(yīng)用，加快提升地鐵隧道、地上線(xiàn)路等移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)連續(xù)覆蓋，重點(diǎn)覆蓋地鐵檢票口、安檢區(qū)、站臺(tái)站廳、調(diào)度室等關(guān)鍵點(diǎn)位，保障復(fù)雜環(huán)境下通信服務(wù)體驗(yàn)。逐步推進(jìn)確定地鐵無(wú)線(xiàn)通信業(yè)務(wù)專(zhuān)用頻率，保障地鐵專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)通信業(yè)務(wù)安全需求。到2025年，實(shí)現(xiàn)全部地鐵站臺(tái)、站廳深度覆蓋，基本實(shí)現(xiàn)200條以上城市地鐵線(xiàn)路移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)連續(xù)覆蓋。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿(mǎn)足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)地鐵通信行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)地鐵通信行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  地鐵通信行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析地鐵通信未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘地鐵通信行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

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