重型汽車是指最大總質(zhì)量大于3500kg的M類和N類汽車。這類汽車一般由重型牽引車和重型掛車組成，形成汽車列車。它們通常用于運(yùn)載尺寸和重量超過(guò)公路交通法規(guī)規(guī)定限界的大型貨件。重型汽車的設(shè)計(jì)特點(diǎn)包括多為軸串聯(lián)液壓式懸掛裝置，以適應(yīng)重型貨物的運(yùn)輸需求。

在分類上，重型汽車主要基于其最大總質(zhì)量和用途進(jìn)行劃分。其中，M類汽車通常指載客汽車，而N類汽車則指載貨汽車。當(dāng)這些車輛的最大總質(zhì)量超過(guò)3500kg時(shí)，它們就被歸類為重型汽車。

重型汽車在全球物流、建筑和制造業(yè)等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，是這些行業(yè)不可或缺的重要工具。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2023年12月，重型貨車銷售5.2萬(wàn)輛，環(huán)比下降26.7%，同比下降3.5%。2023年全年累計(jì)銷售重型貨車91.1萬(wàn)輛，累計(jì)增長(zhǎng)35.6%。

重型汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)市場(chǎng)趨勢(shì)展望2024

2023年，中國(guó)重汽銷售重型貨車234229輛，同比增長(zhǎng)47.5%，銷量位居行業(yè)首位，蟬聯(lián)重卡行業(yè)銷量冠軍。一汽解放銷售重型貨車184387輛，同比增長(zhǎng)46.8%，銷量位居行業(yè)次席，增長(zhǎng)率位列行業(yè)第三。陜汽集團(tuán)銷售重型貨車149470輛，同比增長(zhǎng)38.5%，銷量排名行業(yè)第三，市場(chǎng)地位隨之上升。東風(fēng)汽車銷售重型貨車143405輛，同比增長(zhǎng)13.1%，全年銷量以6000輛的差距名列第四，市場(chǎng)地位跌出前三。

2023年重卡行業(yè)銷量排名前五的企業(yè)，全年累計(jì)銷量均在10萬(wàn)輛級(jí)左右，且領(lǐng)先后部企業(yè)優(yōu)勢(shì)較大，綜合市場(chǎng)占有率依舊保持在85%以上的水平。因產(chǎn)業(yè)涉及制造、服務(wù)等多個(gè)行業(yè)，重卡也成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐。隨著國(guó)家能源戰(zhàn)略的調(diào)整，在汽車產(chǎn)業(yè)的“競(jìng)賽”中，我國(guó)重卡企業(yè)紛紛研發(fā)純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料電池等新能源重卡，實(shí)現(xiàn)批量應(yīng)用。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年版重型汽車產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)重型載貨車行業(yè)正面臨技術(shù)升級(jí)與嚴(yán)格法規(guī)的雙重挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)幾乎已觸及行業(yè)發(fā)展的天花板。隨著產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整和碳中和承諾的推進(jìn)，市場(chǎng)需求端展現(xiàn)出極大的不確定性。在此背景下，傳統(tǒng)重型載貨車的需求開(kāi)始逐漸萎縮，而新能源重型載貨車的需求則呈現(xiàn)出迅猛的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)重型載貨車市場(chǎng)正經(jīng)歷從低端向高端產(chǎn)品的升級(jí)轉(zhuǎn)型。在這一過(guò)程中，外資品牌憑借其在技術(shù)、品牌和服務(wù)等方面的優(yōu)勢(shì)開(kāi)始嶄露頭角，國(guó)內(nèi)重型載貨車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。為了尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)，國(guó)內(nèi)企業(yè)開(kāi)始將目光投向海外市場(chǎng)，加快“出?！辈椒ィ酝卣垢鼜V闊的市場(chǎng)空間。這一趨勢(shì)不僅體現(xiàn)了國(guó)內(nèi)重型載貨車行業(yè)在面臨挑戰(zhàn)時(shí)的積極應(yīng)對(duì)，也展示了國(guó)內(nèi)企業(yè)在全球化競(jìng)爭(zhēng)中不斷提升自身實(shí)力和影響力的決心。

“十四五”時(shí)期商用車市場(chǎng)進(jìn)入新一輪調(diào)整期，總體進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)階段，全球經(jīng)濟(jì)放緩、供應(yīng)鏈?zhǔn)茏?、原材料和油價(jià)高漲等因素持續(xù)影響行業(yè)發(fā)展。新能源重卡的發(fā)展雖然目前仍屬于小眾，但隨著環(huán)保和能效要求的提高，其市場(chǎng)份額有望逐漸擴(kuò)大。未來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的持續(xù)升級(jí)和海外市場(chǎng)的不斷拓展，國(guó)內(nèi)重型載貨車行業(yè)將迎來(lái)更多的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

本報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家財(cái)政部、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、重型汽車行業(yè)相關(guān)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年版重型汽車產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。