鐵路行業(yè)具有國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的國(guó)家屬性和社會(huì)公共事業(yè)的社會(huì)屬性，其周期性與經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)需求基本一致。2023年，全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資7,645億元，增長(zhǎng)7.5%;投產(chǎn)新線3,637公里，其中高鐵2,776公里，圓滿完成年度鐵路建設(shè)任務(wù)。截至2023年末，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程15.9萬(wàn)公里，其中高鐵4.5萬(wàn)公里。

鐵路建設(shè)是指在一定區(qū)域內(nèi)，根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)需求，規(guī)劃和實(shí)施鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)活動(dòng)。這包括鐵路線路的設(shè)計(jì)、施工、材料供應(yīng)、設(shè)備安裝、調(diào)試以及后期的運(yùn)營(yíng)管理等各個(gè)環(huán)節(jié)。

上半年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資3373億元

鐵路建設(shè)投資規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，對(duì)于拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有重要作用，是國(guó)家投資重點(diǎn)領(lǐng)域。2024年上半年，全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資3373億元，同比增長(zhǎng)10.6%，創(chuàng)歷史同期新高。

隨著市場(chǎng)的不斷開(kāi)放和改革的推進(jìn)，鐵路建設(shè)行業(yè)的投資主體逐漸多元化。除了傳統(tǒng)的國(guó)有企業(yè)外，民營(yíng)企業(yè)、外資企業(yè)等也逐漸參與到鐵路建設(shè)中來(lái)，為行業(yè)帶來(lái)更多的資金和技術(shù)支持。

鐵路建設(shè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析

鐵路建設(shè)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈包括上游的原材料供應(yīng)和裝備制造，中游的鐵路工程建設(shè)，以及下游的鐵路運(yùn)營(yíng)和維護(hù)。上游主要涉及鋼材、水泥等建筑材料的供應(yīng);中游主要是鐵路線路的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工等;下游則是鐵路的運(yùn)營(yíng)和管理。

今年以來(lái)，我國(guó)鐵路建設(shè)勢(shì)頭強(qiáng)勁，一大批重大工程建設(shè)加速，高鐵新動(dòng)作不斷，鐵路網(wǎng)整體功能進(jìn)一步提升。上半年累計(jì)新開(kāi)通線路979.6公里，進(jìn)一步完善了區(qū)域路網(wǎng)布局。池州至黃山高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，為沿線旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新動(dòng)能;蘭州至張掖高鐵中川機(jī)場(chǎng)至武威東段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，絲路重鎮(zhèn)武威市接入全國(guó)高鐵網(wǎng);新疆維吾爾自治區(qū)將軍廟至淖毛湖鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，進(jìn)一步提升了疆煤外運(yùn)能力和效率。

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鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)日益開(kāi)放，地方政府與社會(huì)資本的投資占比不斷攀升，使得運(yùn)輸市場(chǎng)主體日趨多元化。諸如地方政府主導(dǎo)的濟(jì)青高鐵、社會(huì)資本控股的杭紹臺(tái)高鐵，以及由地方自主管理的廣東城際鐵路等項(xiàng)目相繼建成并投入運(yùn)營(yíng)。

截至目前，已有79家鐵路運(yùn)輸企業(yè)獲得行政許可。同時(shí)，鐵路資產(chǎn)的資本化、股權(quán)化、證券化進(jìn)程不斷取得顯著進(jìn)展，京滬高鐵、鐵科軌道等杰出企業(yè)已成功進(jìn)行股份制改革并上市。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)鐵路建設(shè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：

我國(guó)國(guó)土面積大，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、資源分布和工業(yè)布局不均衡，長(zhǎng)運(yùn)距、大運(yùn)量的大宗貨物運(yùn)輸，以及大規(guī)模的中長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸仍對(duì)鐵路存在較大需求。國(guó)家《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》明確，“到2025年，鐵路設(shè)施網(wǎng)絡(luò)更加健全完善，鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到16.5萬(wàn)公里，其中高鐵5萬(wàn)公里，鐵路網(wǎng)覆蓋99.5%的城區(qū)人口20萬(wàn)以上城市，高鐵網(wǎng)覆蓋97.2%的城區(qū)人口50萬(wàn)以上城市”。

國(guó)鐵集團(tuán)《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》中明確，“到2035年，全國(guó)鐵路網(wǎng)計(jì)劃達(dá)到20萬(wàn)公里左右，其中高鐵7萬(wàn)公里左右。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)和物流需求的不斷攀升，鐵路貨運(yùn)以其高效、環(huán)保的特性，市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大。一方面，鐵路網(wǎng)絡(luò)的日益完善與現(xiàn)代化建設(shè)的推進(jìn)為鐵路貨運(yùn)提供了堅(jiān)實(shí)支撐;另一方面，物流需求的激增也推動(dòng)了鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)的擴(kuò)大。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年內(nèi)，中國(guó)鐵路建設(shè)行業(yè)將繼續(xù)保持穩(wěn)健增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)鐵路建設(shè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。