智能公交系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的一個具體體現(xiàn)，它綜合應用了全球定位技術、無線通信技術、地理信息技術等多種現(xiàn)代科技手段，實現(xiàn)了對公交車的實時調度、監(jiān)控和運營優(yōu)化。該系統(tǒng)不僅能夠有效降低公交運營成本，還顯著提升了公交服務的質量和效率，極大地方便了人們的日常出行。

智能公交行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

伴隨著城市的不斷發(fā)展擴大，城市交通擁堵、公交運力不足和交通運量激增之間的矛盾日益突出。據交通運輸部統(tǒng)計，截至2022年末全國公共汽電車運營線路7.80萬條，比上年末增加0.23萬條，運營線路總長度166.45萬公里、增加7.07萬公里，其中公交專用車道1.99萬公里、增加0.16萬公里。傳統(tǒng)模式下，公交車的調度、排班依靠人工管理，不能實時更新車輛信息，不能根據實時路況對車輛進行調度，因而很容易造成局部運力不足，局部運力閑置，而且手工記錄的方式工作量大、準確性差，不利于運營數(shù)據采集和處理。

在信息技術和國家政策的雙重推動下，近年我國各城市在公共交通基礎設施、車輛裝備升級改造方面加快了進程，在公交車保有量、客運量、運營線路距離、智能化水平和信息化管理能力等方面都得到了顯著增長和提升。

在全球范圍內，智能公交系統(tǒng)核心廠商主要包括iris-GmbH、MEMEX ITALY、TeleGroup、GMV和Cellint等。這些企業(yè)在智能公交系統(tǒng)領域具有較高的市場份額和品牌影響力。在中國市場，金龍、宇通、海格、比亞迪等頭部客車品牌也在公交智能化領域取得了顯著成就。

2022年末全國擁有公共汽電車70.32萬輛，比上年末減少0.63萬輛，其中純電動車45.55萬輛、增加3.59萬輛，占公共汽電車比重為64.8%、提高5.6個百分點。隨著2020年7月24日，《交通運輸部國家發(fā)展改革委印發(fā)<綠色出行創(chuàng)建行動方案>的通知》印發(fā)，新能源車的投入使用是綠色出行的重要內容，市場迎來一大批新能源公交車換車潮，同時也為智慧公交產品的安裝升級提供了巨大增量。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年智能公交系統(tǒng)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》顯示：

在信息技術和國家政策的雙重推動下，近年我國各城市在公共交通基礎設施、車輛裝備升級改造方面加快了進程，在公交車保有量、客運量、運營線路距離、智能化水平和信息化管理能力等方面都得到了顯著增長和提升。

國家公交車的保有量主要取決于總人口數(shù)和城鎮(zhèn)化率。根據歷史數(shù)據顯示，隨著總人口數(shù)量和城鎮(zhèn)化率的提升，我國公交車保有量也隨之增加。城市公交需求仍有提升空間。隨著城市化率提升，對公交車輛的需求逐年提升。

智能公交行業(yè)市場前景趨勢研究分析

近年來，由于科學技術的快速發(fā)展、交通服務模式不斷涌現(xiàn)、交通共享理念快速傳播、環(huán)境保護更加重視，使得交通用戶消費需求呈現(xiàn)體驗化、共享化和綜合化趨勢，最為典型的代表就是出行即服務(MaaS)的提出。MasS是一個由客車制造商、租賃公司、渠道商、金融、租賃、保險等多方機構組建的為公共出行服務的生態(tài)系統(tǒng)。5G通信因其大容量、快速的特點，也會加快具有高效率、低成本優(yōu)勢的無人駕駛公交車進入MasS平臺的步伐。

智慧公交是指運用現(xiàn)代信息技術、物聯(lián)網技術、大數(shù)據技術等手段，對公交系統(tǒng)進行智能化升級，實現(xiàn)車輛、線路、乘客、運營等方面的優(yōu)化管理，提高公交系統(tǒng)的運行效率和服務質量。智慧公交是智慧交通的重要組成部分，對于緩解城市交通擁堵、提高公共交通服務水平、促進城市可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

此外，綠色環(huán)保理念的深入，促使智慧公交行業(yè)在電動化、清潔能源應用上不斷探索，推動了新能源公交車的廣泛應用，降低了碳排放，符合全球可持續(xù)發(fā)展的大趨勢。綜上所述，智慧公交行業(yè)的發(fā)展歷程是一個不斷技術創(chuàng)新、服務優(yōu)化和生態(tài)構建的過程，旨在通過智能化手段，提高公交服務的效率、安全性和乘客滿意度，促進城市交通系統(tǒng)的綠色、智慧發(fā)展。

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