水運(yùn)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步優(yōu)化

我國水運(yùn)已基本形成以南北海運(yùn)、長江干線等為大通道，主要港口為樞紐的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展格局，貨運(yùn)量、港口吞吐量穩(wěn)居世界第一，水運(yùn)大國地位逐步確立。

前不久，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于新時(shí)代加強(qiáng)沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設(shè)的意見》，提出15項(xiàng)舉措，進(jìn)一步優(yōu)化提升全國水運(yùn)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，高質(zhì)量構(gòu)建現(xiàn)代化港口與航道體系。

“此次《意見》出臺(tái)，在行業(yè)頂層規(guī)劃的框架下，有針對(duì)性提出可落地的政策舉措，將助力我國從水運(yùn)大國加快轉(zhuǎn)向水運(yùn)強(qiáng)國，促進(jìn)水運(yùn)行業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部規(guī)劃研究院高級(jí)工程師黃力說。

“我國水運(yùn)行業(yè)正處在加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、著力擴(kuò)大有效投資的關(guān)鍵時(shí)期，《意見》的出臺(tái)，將對(duì)水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目起到積極引導(dǎo)作用，促進(jìn)行業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

水運(yùn)行業(yè)概述

水運(yùn)是使用船舶運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸方式。 水運(yùn)主要承擔(dān)大數(shù)量、長距離的運(yùn)輸，是在干線運(yùn)輸中起主力作用的運(yùn)輸形式。在內(nèi)河及沿海，水運(yùn)也常作為小型運(yùn)輸工具使用，擔(dān)任補(bǔ)充及銜接大批量干線運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。

中國水運(yùn)產(chǎn)業(yè)的上游包括船舶與集裝箱等運(yùn)輸設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、維修，大宗商品的生產(chǎn)，以及運(yùn)輸所需的物料備件的制造;中游包括船舶和港口的運(yùn)營、航次管理與航線開拓、安全管理、船員管理、相關(guān)設(shè)施租賃等領(lǐng)域;下游則主要是有貿(mào)易與運(yùn)輸需求的企業(yè)。

從中國水運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域分布來看，水運(yùn)相關(guān)企業(yè)主要分布在我國東部地區(qū)。其中，廣東、上海、江蘇的水運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈較為完整，涵蓋船舶與集裝箱制造、水路運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)。

水運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析

2023年，我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈現(xiàn)回升向好態(tài)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈保持了穩(wěn)定和韌性。在此拉動(dòng)下，水運(yùn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行實(shí)現(xiàn)量穩(wěn)質(zhì)升。

基礎(chǔ)設(shè)施方面，2023年全國內(nèi)河航道通航里程12.82萬公里，比上年末增加184公里。等級(jí)航道通航里程6.78萬公里，占內(nèi)河航道通航里程比重為52.9%，其中三級(jí)及以上航道通航里程1.54萬公里、占內(nèi)河航道通航里程比重為12.0%。

2023年各等級(jí)內(nèi)河航道通航里程分別為：一級(jí)航道2192公里，二級(jí)航道4471公里，三級(jí)航道8741公里，四級(jí)航道11717公里，五級(jí)航道7375公里，六級(jí)航道16342公里，七級(jí)航道16989公里。等外航道6.03萬公里。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年水運(yùn)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》分析：

2023年全國港口生產(chǎn)用碼頭泊位22023個(gè)，比上年末增加700個(gè)。其中，內(nèi)河港口生產(chǎn)用碼頭泊位16433個(gè)、增加551個(gè)，沿海港口生產(chǎn)用碼頭泊位5590個(gè)、增加149個(gè)。2023年全國港口萬噸級(jí)及以上泊位2878個(gè)，比上年末增加127個(gè)。

運(yùn)輸裝備方面，2023年全國擁有水上運(yùn)輸船舶11.83萬艘，比上年末減少0.36萬艘，凈載重量3.01億噸、增加0.03億噸，載客量81.25萬客位、減少4.93萬客位，集裝箱箱位304.24萬標(biāo)準(zhǔn)箱、增加5.52萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

運(yùn)輸服務(wù)方面，2023年完成營業(yè)性貨運(yùn)量93.67億噸，比上年增長9.5%，完成貨物周轉(zhuǎn)量129952億噸公里、增長7.4%。全年完成營業(yè)性客運(yùn)量2.58億人次，比上年增長121.6%，完成營業(yè)性旅客周轉(zhuǎn)量53.77億人公里、增長137.9%。2023年完成港口貨物吞吐量169.73億噸，比上年增長8.2%。全年完成港口旅客吞吐量7844.53萬人次，比上年增長101.8%。

另外。數(shù)字技術(shù)應(yīng)用讓我國水運(yùn)行業(yè)，特別是智慧港口建設(shè)逐步由跟跑、并跑邁入到領(lǐng)跑。在新基建方面，大力發(fā)展智慧港口、數(shù)字航道、智能船舶、智慧海事等工程建設(shè)，水運(yùn)行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化程度發(fā)展發(fā)展迅速;在運(yùn)營方面，港口智能化水平顯著提高，有效提升作業(yè)效率，降低物流成本。

想要了解更多水運(yùn)行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年水運(yùn)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》。報(bào)告對(duì)水運(yùn)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資現(xiàn)狀、國際化進(jìn)程與外資進(jìn)入、融資渠道、如何運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)投資、退出機(jī)制及發(fā)展趨勢(shì)等進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，并重點(diǎn)分析了水運(yùn)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資的主要現(xiàn)存問題、相應(yīng)對(duì)策以及新形勢(shì)下面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)和企業(yè)的應(yīng)對(duì)策略等。