2025年中國(guó)低空物流市場(chǎng)需求及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

低空物流，作為物流行業(yè)的新興分支，是利用無人機(jī)等航空器在低空范圍內(nèi)進(jìn)行物流配送的新型物流方式。這種物流方式以其快速高效、調(diào)度靈活、節(jié)約成本等優(yōu)勢(shì)，正逐步成為現(xiàn)代物流體系的重要組成部分。

低空物流已在快遞配送、農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、醫(yī)療物資輸送等領(lǐng)域得到初步應(yīng)用，并有望在應(yīng)急救援、城市管理、低空旅游等領(lǐng)域發(fā)揮更大作用，進(jìn)一步拓展其應(yīng)用場(chǎng)景。例如，深圳—中山跨海低空物流航線的開通，使得配送時(shí)長(zhǎng)由12小時(shí)縮短至4小時(shí)。

隨著電子商務(wù)和即時(shí)物流的快速發(fā)展，低空物流的市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。特別是在偏遠(yuǎn)地區(qū)和交通不便的地區(qū)，低空物流已成為重要的物流配送方式。

低空物流市場(chǎng)背景與需求

物流成本問題：當(dāng)前我國(guó)社會(huì)物流成本仍然較高，據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)調(diào)研數(shù)據(jù)，2023年，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.4%，相比之下，美國(guó)、歐盟、東盟等主要經(jīng)濟(jì)體上述指標(biāo)占比分別為7%、6%和10%。低空物流具有快速高效、調(diào)度靈活、節(jié)約成本等優(yōu)勢(shì)，能夠有效降低運(yùn)輸成本，是實(shí)現(xiàn)全社會(huì)物流成本下降的重要手段。

快遞配送需求：隨著電子商務(wù)和即時(shí)物流的快速發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)快速配送和個(gè)性化物流服務(wù)的需求不斷增長(zhǎng)。特別是在偏遠(yuǎn)地區(qū)和交通不便的地區(qū)，傳統(tǒng)物流方式難以滿足配送需求，而低空物流則能夠突破這些限制，提供更加便捷、高效的配送服務(wù)。

低空物流市場(chǎng)現(xiàn)狀

近年來，低空物流行業(yè)得到了快速發(fā)展。據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2025-2030年中國(guó)低空物流行業(yè)投資規(guī)劃及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》預(yù)測(cè)，全球無人機(jī)物流和運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模將在未來幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。在中國(guó)市場(chǎng)，無人機(jī)物流市場(chǎng)規(guī)模同樣呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。據(jù)深圳市無人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2024年國(guó)內(nèi)無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1600億元，其中快遞物流相關(guān)市場(chǎng)規(guī)模約300億元。

低空物流已被初步應(yīng)用于快遞配送、農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、醫(yī)療物資輸送等領(lǐng)域，并有望在應(yīng)急救援、城市管理、低空旅游等領(lǐng)域發(fā)揮更大作用，進(jìn)一步拓展其應(yīng)用場(chǎng)景。例如，沈陽(yáng)正在推進(jìn)“大學(xué)城無人機(jī)快遞配送”應(yīng)用場(chǎng)景，通過無人機(jī)進(jìn)行即時(shí)配送，解決交通擁堵和人力成本上升的問題。

政策支持

自2018年以來，國(guó)內(nèi)對(duì)低空物流的發(fā)展給予了高度重視。2024年，中國(guó)民航局頒布了相關(guān)管理規(guī)定，加速了中大型無人機(jī)適航管理，推動(dòng)了低空無人機(jī)物流的發(fā)展進(jìn)入新階段。此外，低空經(jīng)濟(jì)已被納入國(guó)家發(fā)展規(guī)劃，并首次出現(xiàn)在政府工作報(bào)告中，國(guó)家層面持續(xù)提升政策支持力度，為低空物流的發(fā)展提供了強(qiáng)大的政策保障。

例如，粵港澳大灣區(qū)是我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的先行者，走在全國(guó)低空物流產(chǎn)業(yè)培育的前列。深圳、廣州等城市在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域具有顯著優(yōu)勢(shì)，集聚了眾多低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)，形成了長(zhǎng)鏈條、廣輻射的低空產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。此外，北京、南京、安徽、深圳、蘇州等省市也接連出臺(tái)低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)規(guī)劃和支持政策，在基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)集聚、場(chǎng)景應(yīng)用、服務(wù)體系等方面持續(xù)發(fā)力。

技術(shù)應(yīng)用

無人機(jī)、電動(dòng)垂直起降飛行器(eVTOL)、飛控系統(tǒng)及多網(wǎng)融合技術(shù)等領(lǐng)域取得了顯著突破。這些技術(shù)創(chuàng)新為低空物流提供了更加高效、安全的解決方案。例如，無人機(jī)在快遞配送、農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、醫(yī)療物資輸送等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，并展現(xiàn)出了快速高效、調(diào)度靈活、節(jié)約成本等優(yōu)勢(shì)。

以順豐為例，順豐是低空物流行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一。順豐通過自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，不斷提升無人機(jī)物流產(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)水平。其旗下的豐翼無人機(jī)已在粵港澳大灣區(qū)獲得無人機(jī)低空城市物流網(wǎng)絡(luò)空域，獲批空域超過19萬(wàn)平方公里。順豐的無人機(jī)物流產(chǎn)品包括“同城即時(shí)送”和“跨城急送”，能夠滿足不同場(chǎng)景下的物流配送需求。

低空物流市場(chǎng)需求

電子商務(wù)和即時(shí)物流的快速發(fā)展使得低空物流的市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。特別是在偏遠(yuǎn)地區(qū)和交通不便的地區(qū)，低空物流已成為重要的物流配送方式。同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)于快速配送和個(gè)性化物流服務(wù)的需求不斷增長(zhǎng)，也推動(dòng)了低空物流行業(yè)的發(fā)展。

在快遞配送領(lǐng)域，無人機(jī)能夠迅速完成“最后一公里”的配送，解決傳統(tǒng)物流在交通擁堵、偏遠(yuǎn)地區(qū)配送難等問題。農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸方面，無人機(jī)能夠快速將新鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地直送消費(fèi)者，減少中間環(huán)節(jié)，提高農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度和品質(zhì)。醫(yī)療物資輸送領(lǐng)域，無人機(jī)能夠在緊急情況下迅速將醫(yī)療物資送達(dá)災(zāi)區(qū)或偏遠(yuǎn)地區(qū)，為救援工作提供有力支持。

產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

低空物流產(chǎn)業(yè)鏈包括基礎(chǔ)設(shè)施、低空飛行器制造、運(yùn)營(yíng)服務(wù)和飛行保障等環(huán)節(jié)。目前，已形成深圳、廣州、珠海三大低空制造產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，其中深圳以發(fā)展消費(fèi)級(jí)無人機(jī)為主要特色，也積極布局工業(yè)級(jí)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)，是名副其實(shí)的世界“無人機(jī)之都”。

基礎(chǔ)設(shè)施：包括低空航路的規(guī)劃、航空服務(wù)站和起降點(diǎn)的建設(shè)等。

低空飛行器制造：包括上游的原材料及零部件、中游的航空器及載荷制造以及下游的整機(jī)制造。

運(yùn)營(yíng)服務(wù)：涵蓋物流規(guī)劃、貨物跟蹤、航班調(diào)度、地面保障等。

飛行保障：包括飛行安全監(jiān)管、空中交通管理、應(yīng)急處理等。

低空物流行業(yè)未來趨勢(shì)

技術(shù)創(chuàng)新：隨著無人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，低空物流的配送效率將進(jìn)一步提高，成本將進(jìn)一步降低。

政策支持：國(guó)家層面持續(xù)提升政策支持力度，為低空物流的發(fā)展提供了強(qiáng)大的政策保障。未來，隨著政策的逐步完善，低空物流行業(yè)將迎來更多的發(fā)展機(jī)遇。

市場(chǎng)拓展：企業(yè)積極拓展應(yīng)用場(chǎng)景和市場(chǎng)份額，如開展跨城急送服務(wù)、探索低空旅游等領(lǐng)域的應(yīng)用等。

合作共贏：企業(yè)加強(qiáng)與政府、科研機(jī)構(gòu)及產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的合作與交流，共同推動(dòng)低空物流行業(yè)的發(fā)展。

挑戰(zhàn)與機(jī)遇

挑戰(zhàn)：低空物流行業(yè)仍面臨空域管理、技術(shù)設(shè)施保障、法規(guī)制度體系不健全等挑戰(zhàn)。例如，我國(guó)低空空域管理尚不完善，存在空域劃設(shè)不明確、飛行活動(dòng)申請(qǐng)流程繁瑣等問題;低空物流安全有序運(yùn)行依賴地面設(shè)施設(shè)備支撐，但目前除少數(shù)城市少數(shù)試點(diǎn)地區(qū)保障基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)完善外，大部分地區(qū)尚處于早期起步階段。

機(jī)遇：隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的逐步完善，低空物流行業(yè)將迎來更多的發(fā)展機(jī)遇。特別是在偏遠(yuǎn)地區(qū)和交通不便的地區(qū)，低空物流將成為重要的物流配送方式。此外，隨著消費(fèi)者對(duì)快速配送和個(gè)性化物流服務(wù)的需求不斷增長(zhǎng)，以及電子商務(wù)和即時(shí)物流的持續(xù)發(fā)展，低空物流行業(yè)也將迎來更多的發(fā)展機(jī)遇。

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的逐步完善，低空物流行業(yè)將迎來更多的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。未來，低空物流將成為現(xiàn)代物流體系的重要組成部分，為全球經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展提供有力支持。

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