氫燃料行業(yè)供需分析及政策分析

近年來，氫燃料行業(yè)在全球范圍內(nèi)得到了快速發(fā)展，特別是在中國(guó)，得益于豐富的資源儲(chǔ)備以及堅(jiān)實(shí)的工業(yè)基礎(chǔ)，氫燃料行業(yè)取得了諸多開創(chuàng)性成果。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)氫燃料電池系統(tǒng)出貨量為405.7兆瓦，同比增長(zhǎng)185.5%。預(yù)計(jì)到2025年，出貨量將增長(zhǎng)至7253.2兆瓦。從出貨金額方面來看，2021年中國(guó)氫燃料電池系統(tǒng)出貨金額為20.69億元，同比增長(zhǎng)56.6%，預(yù)計(jì)到2025年出貨金額將增長(zhǎng)至181.33億元。

氫燃料電池的應(yīng)用主要包括運(yùn)輸應(yīng)用和固定式應(yīng)用兩種。迄今為止，在氫燃料電池汽車推廣的推動(dòng)下，運(yùn)輸應(yīng)用幾乎占據(jù)了氫燃料電池市場(chǎng)的全部份額。氫燃料電池汽車是氫燃料電池系統(tǒng)在運(yùn)輸應(yīng)用場(chǎng)景中最主要的應(yīng)用領(lǐng)域，應(yīng)用占比可達(dá)99%以上。商用車已成為我國(guó)氫燃料電池的主流應(yīng)用場(chǎng)景，叉車、公交車、輕型和中型卡車一直處于氫燃料電池商用車應(yīng)用的前沿。

一、氫燃料行業(yè)供需分析

供給分析

中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開制氫環(huán)節(jié)的支持。國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略深入實(shí)施以及氫能產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)技術(shù)持續(xù)突破與產(chǎn)業(yè)化加速，2025年中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)將跨越關(guān)鍵發(fā)展節(jié)點(diǎn)。制氫環(huán)節(jié)，綠氫產(chǎn)能在政策扶持與技術(shù)進(jìn)步的雙重驅(qū)動(dòng)下將實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)接近100萬噸，較當(dāng)前水平實(shí)現(xiàn)數(shù)倍躍升。

加氫站的建設(shè)是氫燃料電池汽車大規(guī)模普及的重要保障。預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)加氫站保有量有望超過1000座，為氫燃料電池汽車的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)保障。中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)均取得了顯著進(jìn)展。在制氫裝備領(lǐng)域，重點(diǎn)發(fā)展高效、低成本的電解水制氫裝置;在儲(chǔ)氫環(huán)節(jié)，聚焦高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫容器、低溫液態(tài)儲(chǔ)氫設(shè)備、固態(tài)儲(chǔ)氫材料等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā);在加氫站裝備方面，加快加氫機(jī)、儲(chǔ)氫罐、壓縮機(jī)等核心設(shè)備技術(shù)升級(jí)與國(guó)產(chǎn)化替代。

需求分析

氫燃料電池汽車是氫燃料電池系統(tǒng)的主要需求來源。技術(shù)不斷進(jìn)步和政策持續(xù)支持，中國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2025-2030年中國(guó)氫燃料行業(yè)運(yùn)營(yíng)格局分析及投資潛力研究預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，2023年中國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)量達(dá)5631輛，同比增長(zhǎng)55.3%。預(yù)計(jì)到2025年，氫燃料電池汽車產(chǎn)量將超過6000輛。氫能受到政府和市場(chǎng)的日益重視，基于氫燃料電池技術(shù)的固定電源示范項(xiàng)目預(yù)計(jì)將在未來幾年開展。

在固定電源場(chǎng)景中，氫燃料電池將應(yīng)用于越來越多的固定電站、備用電站及應(yīng)急電站。此外，氫能儲(chǔ)存由于其顯著的優(yōu)勢(shì)，將在固定式應(yīng)用中發(fā)揮更重要的作用，并成為中國(guó)新型電力系統(tǒng)的主要組成部分之一。除了運(yùn)輸應(yīng)用領(lǐng)域和固定式應(yīng)用領(lǐng)域外，氫燃料電池還將在更多領(lǐng)域得到應(yīng)用。例如，在軌道交通領(lǐng)域，氫燃料電池軌道交通車輛將在特定場(chǎng)景下開展示范運(yùn)營(yíng);在航空領(lǐng)域，氫能無人機(jī)將在航拍測(cè)繪、應(yīng)急救援、物流配送等領(lǐng)域展現(xiàn)獨(dú)特優(yōu)勢(shì);在化工領(lǐng)域，綠氫將推動(dòng)傳統(tǒng)化工行業(yè)的綠色低碳轉(zhuǎn)型。

二、氫燃料行業(yè)政策分析

國(guó)家政策

中國(guó)政府對(duì)氫燃料行業(yè)的發(fā)展給予了高度重視，并出臺(tái)了一系列政策來推動(dòng)其健康發(fā)展。例如，2024年8月，中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)領(lǐng)域全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》，強(qiáng)調(diào)了清潔能源的發(fā)展，推進(jìn)氫能制儲(chǔ)輸用全鏈條發(fā)展;要求完善充(換)電站、加氫(醇)站、岸電等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，從上游基礎(chǔ)出發(fā)，支撐我國(guó)氫燃料電池汽車發(fā)展。

地方政策

地方政府也結(jié)合自身實(shí)際情況，出臺(tái)了涵蓋氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼、燃料電池汽車推廣應(yīng)用獎(jiǎng)勵(lì)、氫能企業(yè)稅收優(yōu)惠、技術(shù)創(chuàng)新支持等多方面的政策措施。例如，山東、吉林、陜西等地陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策，放開燃料電池車路權(quán)限制，暫免氫能車輛高速公路通行費(fèi)，直接降低了氫燃料電池汽車的運(yùn)營(yíng)成本，激發(fā)了市場(chǎng)活力。

政策效果

政策的出臺(tái)和實(shí)施對(duì)氫燃料行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了顯著影響。一方面，政策推動(dòng)了技術(shù)的進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。例如，通過加大對(duì)核心技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)投入與創(chuàng)新力度，中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)在制、儲(chǔ)、輸、用等環(huán)節(jié)取得了一系列技術(shù)突破。另一方面，政策也促進(jìn)了市場(chǎng)的拓展和應(yīng)用的推廣。例如，通過完善加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，為氫燃料電池汽車的大規(guī)模普及提供了堅(jiān)實(shí)保障;通過開展示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，推動(dòng)了氫燃料電池技術(shù)在更多領(lǐng)域的應(yīng)用。

綜上所述，氫燃料行業(yè)在中國(guó)取得了顯著進(jìn)展，技術(shù)進(jìn)步、市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大以及政策支持是推動(dòng)其發(fā)展的主要因素。然而，氫燃料行業(yè)的發(fā)展仍面臨一些挑戰(zhàn)，如政府獎(jiǎng)補(bǔ)資金的撥付延遲、市場(chǎng)需求的培育以及長(zhǎng)期資本的支持等。未來，技術(shù)不斷進(jìn)步、政策完善以及市場(chǎng)拓展，氫燃料行業(yè)有望迎來更為波瀾壯闊的發(fā)展新篇。

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