研究報告 可研報告 商業(yè)計劃 市場調研 兼并重組 上市咨詢 產(chǎn)業(yè)園區(qū) 國家規(guī)劃 投資銀行 產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略
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商用車行業(yè)行業(yè)研究分析由中研普華商用車行業(yè)行業(yè)分析專家領銜撰寫，主要分析了商用車行業(yè)行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時對商用車行業(yè)行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的趨勢預測和專業(yè)的商用車行業(yè)行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估商用車行業(yè)行業(yè)投資價值。
商用車行業(yè)研究報告主要分析了商用車行業(yè)的國內外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析（市場規(guī)模、市場結構、市場特點等）、競爭分析（行業(yè)集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等）、產(chǎn)品價格分析、用戶分析、替代品和互補品分析、行業(yè)主導驅動因素、行業(yè)渠道分析、行業(yè)贏利能力、行業(yè)成長性、行業(yè)償債能力、行業(yè)營運能力......
2024年5月24日
新能源商用車市場持續(xù)增長，滲透率達14%根據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹的最新發(fā)文，2024年1-4月份，新能源商用車在商用車市場的滲透率已經(jīng)達到了14%，相較于去年同期的數(shù)據(jù)，這一提升顯著。其中，4月份新能源商用車的滲透......
2024年4月22日
作為交通運輸領域的重要組成部分，商用車在推動經(jīng)濟社會發(fā)展的同時，也面臨著巨大的碳排放壓力。有關數(shù)據(jù)顯示，商用車的保有量只占汽車保有量的12%，但其碳排放貢獻率卻占56%左右。商用車，是在設計和技術特征上是......
2024年4月19日
中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，商用車產(chǎn)銷量分別為99.7萬輛、103.3萬輛，同比分別增長5.1%、10.1%，商用車市場復蘇跡象愈發(fā)明顯。當前，全球掀起智能化、電動化轉型浪潮，如何加快新能源發(fā)展，成了車......
2024年3月1日
商用車是指用于運載人員、貨物及牽引掛車的汽車，又分為貨車和客車兩大類，客車座位數(shù)量為 9 座以上。商用車產(chǎn)業(yè)鏈上游產(chǎn)業(yè)鏈：主要包括原材料供應商和商用車零部件制造商。原材料供應商提供如鋼鐵、橡膠、玻璃等2......
2024年2月22日
商用車承擔著我國70%的客貨運量，一直占據(jù)著我國交通運輸主體地位。同時，商用車產(chǎn)業(yè)規(guī)模巨大，涉及領域廣泛，承載著制造強國和民生重任，有力地促進了國民經(jīng)濟建設的高速發(fā)展。商用車產(chǎn)業(yè)鏈剖析上游：主要包括原材......
2024年2月21日
隨著市場需求升級，駕駛員短缺、交通運輸企業(yè)降本增效與高效運營、排放法規(guī)升級、“雙碳”政策頻出等多重因素推動下，我國商用車行業(yè)迎來轉型升級的關鍵期。為實現(xiàn)碳達峰碳中和的“3060”目標，國家先后出臺了一系列......
2024年2月13日
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2023年，受宏觀經(jīng)濟穩(wěn)中向好、消費市場需求回暖因素影響，加之各項利好政策的拉動，商用車市場谷底回彈，實現(xiàn)恢復性增長。2023年，商用車產(chǎn)銷分別完成403.7萬輛和403.1萬輛，同比分別增......
2024年1月31日
我國商用車產(chǎn)業(yè)《中國商用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2023)》顯示，“十四五”時期，商用車市場進入新一輪調整期，總體進入存量競爭階段，全球經(jīng)濟放緩、產(chǎn)業(yè)鏈受阻、原材料和油價高漲等因素持續(xù)影響行業(yè)發(fā)展。2023年，在我......
2023年12月21日
今年以來，我國商用車產(chǎn)銷兩旺，同比實現(xiàn)兩位數(shù)增長。數(shù)據(jù)顯示，11月份，商用車產(chǎn)銷量分別完成38.8萬輛和36.6萬輛，同比分別增長64.9%和44.6%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車、貨車產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)增長......
2023年12月7日
商用車，是在設計和技術特征上是用于運送人員和貨物的汽車。商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車，分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類。在整個行業(yè)媒體中，商用車的概念主2......
