記者從中國(guó)載人航天工程辦公室獲悉，天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船13日安全運(yùn)抵中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)，開展發(fā)射場(chǎng)區(qū)總裝和測(cè)試工作，計(jì)劃于4月中下旬由長(zhǎng)征七號(hào)遙二運(yùn)載火箭發(fā)射升空。

　　天舟一號(hào)是我國(guó)自主研制的首艘貨運(yùn)飛船，采用兩艙構(gòu)型，由貨物艙和推進(jìn)艙組成，總長(zhǎng)10.6米，艙體最大直徑3.35米，太陽帆板展開后最大寬度14.9米，起飛重量約13噸，物資上行能力約6噸，推進(jìn)劑補(bǔ)加能力約為2噸。它能獨(dú)立飛行3個(gè)月，具有與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室交會(huì)對(duì)接、實(shí)施推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加、開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)等功能。

　　天舟一號(hào)的產(chǎn)房位于中國(guó)航天科技集團(tuán)公司五院總裝與環(huán)境工程部的總裝集成測(cè)試大廳(簡(jiǎn)稱AIT中心)。

　　據(jù)介紹，從1995年建成至今，AIT中心見證了我國(guó)目前為止所有神舟飛船的誕生，見證了我國(guó)數(shù)百顆衛(wèi)星的成型，我國(guó)的航天飛船和衛(wèi)星在研制過程中的總裝工作、振動(dòng)試驗(yàn)、噪聲試驗(yàn)以及熱真空試驗(yàn)等都要在這里完成。

　　控制航天器總裝現(xiàn)場(chǎng)的人員數(shù)量，是航天器研制時(shí)環(huán)境保障的重要環(huán)節(jié)。因?yàn)楹教炱骺傃b是多系統(tǒng)裝配集成的過程，多單位、多系統(tǒng)間的頻繁交叉作業(yè)狀態(tài)給航天器產(chǎn)品質(zhì)量帶來隱患。

　　AIT中心的工裝設(shè)備們擁有獨(dú)立“立體存取”區(qū)域;圖紙、文件等操作依據(jù)分門別類存放在固定檔案柜中;就連以前排布在地面、桌面上的電纜，工作人員也為其專門開辟了電纜專用線槽。

　　在航天器裝配過程中，很多光敏、光學(xué)電子元器件都要與空氣進(jìn)行直接接觸。如果空氣中所含的小顆粒物過多，有可能堵塞元器件線路，造成元器件的短路，進(jìn)而造成航天器局部失效。

　　AIT中心試驗(yàn)區(qū)專門設(shè)有空氣處理機(jī)組。室外空氣想要進(jìn)入室內(nèi)，必須要經(jīng)過這個(gè)機(jī)組的加濕、除塵等過濾。空氣通過試驗(yàn)區(qū)墻壁上數(shù)百個(gè)汽車輪大小的圓形送風(fēng)口進(jìn)入中心內(nèi)部，在室內(nèi)充分流動(dòng)后，再經(jīng)過墻壁上設(shè)置的回風(fēng)口回到空氣處理機(jī)組中進(jìn)行再處理。1月7日18點(diǎn)，當(dāng)室外被霧霾籠罩時(shí)，AIT試驗(yàn)區(qū)同一時(shí)段的PM2.5含量?jī)H為23微克/立方米。

?