很多人把億隆·馬斯克比作是現(xiàn)實(shí)生活里的鋼鐵俠，這個(gè)男人不僅創(chuàng)辦過像PayPal這樣日后仍在硅谷大熱的科技公司而且還在太空探索、電動(dòng)汽車也玩得風(fēng)生水起。由其創(chuàng)辦的SpaceX在近兩年時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了火箭回收技術(shù)，特斯拉則成為了電動(dòng)汽車市場(chǎng)的佼佼者。

此外，馬斯克還在去年年底收購(gòu)了家用光伏發(fā)電公司Solarcity，企圖借助它來在市場(chǎng)中進(jìn)一步鋪設(shè)可再生能源。今年3月，這位已經(jīng)屢屢打破各項(xiàng)記錄的企業(yè)家又創(chuàng)建了一家叫做Neuralink的公司。馬斯克希望未來能將人腦跟計(jì)算機(jī)連接起來。而SpaceX還計(jì)劃分別在2018年、2020年登陸月球和火星。

馬斯克

當(dāng)然，對(duì)馬斯克持唱衰態(tài)度的人也不在少數(shù)，俄羅斯航空航天局承包商RSC Energia總裁Vladimir Solntsev就是其中一員。近日，他在接受媒體時(shí)表示，雖然SpaceX的目標(biāo)很遠(yuǎn)大，但這一切最終都不會(huì)發(fā)生。當(dāng)記者詢問Solntsev如何看待馬斯克計(jì)劃明年向公眾推出月球之旅服務(wù)以及它是否會(huì)影響到RSC Energia業(yè)務(wù)時(shí)，這位總裁這樣回應(yīng)，客戶將信任他們更多一些，畢竟他們?cè)?jīng)展開過141次載人飛行。至于兩家公司的競(jìng)爭(zhēng)，Solntev則認(rèn)為是好事，因?yàn)檫@能激勵(lì)雙方為客戶帶來更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。至于馬斯克的月球和火星計(jì)劃在Solntsev看來都不會(huì)實(shí)現(xiàn)，"沒有人看過(相關(guān)的)設(shè)計(jì)，(而且)沒有運(yùn)載火箭、沒有太空飛船。"

另外，Solntsev還對(duì)SpaceX現(xiàn)有的太空硬件設(shè)施提出了質(zhì)疑，他認(rèn)為，現(xiàn)有的龍飛船以及獵鷹9號(hào)火箭根本無(wú)法滿足月球飛行。在他看來，想要實(shí)現(xiàn)這一計(jì)劃，那么SpaceX必須要造成比現(xiàn)在火箭大5到10倍的新型火箭以及能夠安全返回地面的太空艙才行。

實(shí)際上，RSC Energia也一直在致力于將人類送上太空的科研項(xiàng)目，但卻遭遇了數(shù)次挫敗。也許正是因?yàn)槿绱怂許olntsev才認(rèn)為馬斯克的太空計(jì)劃也將落空。