5月31日上午開盤，工業(yè)品、農(nóng)產(chǎn)品多數(shù)走低;橡膠主力合約大幅跳水跌逾6%，刷新去年10月以來新低。午后，多品種跌幅持續(xù)擴(kuò)大，各品種全盤飄綠。主力合約方面，截至下午收盤，焦煤、甲醇跌停，橡膠跌近8%;焦炭跌超7%，鐵礦石、瀝青跌近6%，均創(chuàng)出階段新低。除工業(yè)品大跌外，農(nóng)產(chǎn)品也集體下行，菜粕主力合約收盤跌超5%，豆粕、豆油、菜油均跌超3%。

“5月PMI數(shù)據(jù)雖然和前值持平，但經(jīng)濟(jì)下行壓力愈加突顯。中國作為世界上重要的大宗商品消費(fèi)國家，大宗商品需求下降直接利空商品市場。同時(shí)，考慮到6月份美聯(lián)儲(chǔ)加息預(yù)期強(qiáng)烈，中國央行可能會(huì)被動(dòng)加息，資金面收緊也會(huì)從基本面上利空商品市場。此外，美國等國家的經(jīng)濟(jì)不確定性增加也使商品市場承壓?！?/p>

華安證券首席宏觀分析師徐陽稱，5月制造業(yè)PMI與上月持平，表明經(jīng)濟(jì)下行壓力繼續(xù)釋放。從2005年以來的均值來看，5月PMI均值為52.33，低于4月均值54.1。所以，從這個(gè)角度來分析，經(jīng)濟(jì)下行壓力并沒有變得更加嚴(yán)重。但是，由于此次數(shù)據(jù)與上月持平，而各分項(xiàng)數(shù)據(jù)又表現(xiàn)很差，所以推測5月核心經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)較難向好，下行壓力依然在不斷釋放之中。

數(shù)據(jù)顯示，5月PMI生產(chǎn)指數(shù)為52.3，與上月持平，低于生產(chǎn)指數(shù)5月歷史均值54.2。主要原材料購進(jìn)價(jià)格指數(shù)和出廠價(jià)格指數(shù)，已經(jīng)從4月的51.8和48.7下降到5月的49.5和47.6，全部低于榮枯線。采購量PMI也從4月的51.9下降到5月的51.5。另外，還需要注意的是，產(chǎn)成品庫存PMI從4月的48.2下降到5月的46.6，而原材料庫存PMI則從4月的48.3下降到5月的48.5，數(shù)據(jù)表明廠商的生產(chǎn)活動(dòng)已經(jīng)下降。

在經(jīng)歷了節(jié)前一段時(shí)期的補(bǔ)漲后，國內(nèi)商品期貨市場似乎還將回歸補(bǔ)庫周期見頂?shù)南滦羞壿嬛小?/p>

據(jù)太原煤炭交易中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，隨著原煤產(chǎn)量恢復(fù)性增長，主產(chǎn)區(qū)煤炭供應(yīng)充足，在傳統(tǒng)用煤淡季，下游需求難以提振。近日，山西、內(nèi)蒙古地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格繼續(xù)下調(diào)10元/噸至30元/噸。港口方面，本周環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于580元/噸，環(huán)比下行13元/噸，降幅明顯擴(kuò)大。最近一周，秦皇島港口煤炭庫存在600萬噸左右的高位水平徘徊，沿海六大電廠庫存總量維持在1200萬噸以上，存煤天數(shù)在20天左右。在煤炭供應(yīng)充足的條件下，下游動(dòng)力煤采購進(jìn)程放緩，預(yù)計(jì)“迎峰度夏”前，環(huán)渤海區(qū)域動(dòng)力煤市場仍將面臨下行的風(fēng)險(xiǎn)。

另外，因鋼廠對焦炭的持續(xù)打壓，焦企壓力向上傳導(dǎo)的意愿更強(qiáng)，且在開工率偏低，原料消耗緩慢下，焦煤庫存偏高。所以，盡管近期煉焦煤降幅在50元/噸至120元/噸，但煤企的銷售情況并無明顯改觀，部分高硫和配煤資源庫存壓力依然較大，市場仍存回落空間。

“目前期貨市場一改前期強(qiáng)勢運(yùn)行局面轉(zhuǎn)為弱勢震蕩，這極大地打擊了商家的信心和積極性。他們對后市謹(jǐn)慎觀望，補(bǔ)貨多少取決于手頭訂單。如果訂單的多少是未知的，很多人都不敢做先鋒?！苯鹇?lián)創(chuàng)分析師表示，期貨市場弱勢下行，市場心態(tài)偏弱，鋼鐵市場現(xiàn)貨價(jià)格部分松動(dòng)。由于下游需求乏力，因此降價(jià)后成交難現(xiàn)放量。在需求清淡背景之下，短期板材市場弱勢盤整。

此外，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，4月，汽車產(chǎn)銷分別完成213.8萬輛和208.4萬輛，產(chǎn)銷量比上月分別下降17.9%和18.1%，比上年同期分別下降1.9%和2.2%。目前汽車市場壓力大，銷量累計(jì)增速持續(xù)回落至5%以下，企業(yè)庫存較年初增長11.7%。作為板材重要下游產(chǎn)業(yè)之一，汽車產(chǎn)銷下降意味著對于板材采購量減少，這對板材價(jià)格也難以形成利好。