網(wǎng)傳昨晚四川航空一架A319在桂林觸發(fā)pull up警告(近地警告)，后續(xù)航班取消，機務提取了黑匣子和CVR提取數(shù)據(jù)。
通過網(wǎng)絡數(shù)據(jù)可以看到，飛機在下降過程至7100英尺時仍保持較高的下降率，然后突然拉平并爬升。業(yè)內(nèi)人士推測飛行員誤將下降至2400米指令當成下降至2400英尺。
據(jù)桂林機場業(yè)內(nèi)人士消息：管制員按程序指揮下降到2200米，飛行員復誦正確，誤調(diào)高度目標為2200ft，08:10:35管制員雷達發(fā)現(xiàn)飛機高度突破2200米，即向飛行員證實高度，飛行員報告高度偏低，觸發(fā)了近地告警。雷達顯示飛機最低下降高度到1950米后上升至2100米。
近地警告
地面迫近警告系統(tǒng)(英文:Ground Proximity Warning System，縮寫:GPWS)，又稱近地警告系統(tǒng)，是防止飛機因為離地過近而發(fā)生事故的系統(tǒng)，與空中防撞系統(tǒng)搭配成為保護飛航安全的兩大防線。
地面迫近警告系統(tǒng)在起飛開始到降落地面為止，持續(xù)監(jiān)視飛機離地高度，利用無線電高度表獲得離地高度，并且以電腦計算出飛機的飛行趨勢，若有危險時會以視覺與語音警告飛行員采取避險措施。
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