萬(wàn)達(dá)集團(tuán)沒(méi)有出現(xiàn)在馬來(lái)西亞大馬城百億美元級(jí)項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)行列。
7月25日，新加坡《海峽時(shí)報(bào)》援引未具名政府消息人士的話稱，馬來(lái)西亞政府已經(jīng)收到針對(duì)大馬城(BandarMalaysia)房地產(chǎn)項(xiàng)目的九份投標(biāo)書(shū)，這九家公司中分為七家中國(guó)公司和兩家日本公司，七家中國(guó)公司分別為：中國(guó)建筑、中國(guó)葛洲壩集團(tuán)、綠城海外發(fā)展、萬(wàn)科、中國(guó)交通建設(shè)、中國(guó)資源集團(tuán)和中國(guó)交建旗下全資公司——澳大利亞工程公司JohnHolland，兩家日本公司為大和房產(chǎn)業(yè)集團(tuán)(DaiwaHouseIndustryGroup)和三井不動(dòng)產(chǎn)(MitsuiFudosan)。
報(bào)道稱，投標(biāo)書(shū)中規(guī)劃的開(kāi)發(fā)方案金額介于70億美元到105億美元之間，該項(xiàng)目將包括新加坡與吉隆坡之間高速鐵路的總站，成本可能超過(guò)500億令吉。
值得一提的是，這7家中國(guó)公司全部為國(guó)企。
而此前曾和馬來(lái)西亞政府談過(guò)該項(xiàng)目的萬(wàn)達(dá)集團(tuán)并不在該名單中。
截至發(fā)稿，澎湃新聞并未從萬(wàn)達(dá)集團(tuán)獲得對(duì)該事的回應(yīng)。
5月14日，大連萬(wàn)達(dá)集團(tuán)董事長(zhǎng)王健林在“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇接受央視采訪時(shí)提到，“不出意外的話，今年萬(wàn)達(dá)要落地兩個(gè)超過(guò)百億美元級(jí)別的項(xiàng)目，一個(gè)是馬來(lái)西亞的大馬城，還有一個(gè)項(xiàng)目在印尼，目前還在談?！?/p>
王健林此前在接受英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》采訪時(shí)宣布，要將重心重新放在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上。
就在王健林宣布與馬來(lái)西亞政府洽談該項(xiàng)目的十天前，5月3日，馬來(lái)西亞政府宣布撤換這個(gè)項(xiàng)目的原始合作伙伴依?？毓杉爸袊?guó)中鐵股份有限公司。
《海峽日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，馬來(lái)西亞對(duì)投標(biāo)方的要求是只對(duì)《財(cái)富》500強(qiáng)公司開(kāi)放，同時(shí)在過(guò)去3年里，該公司的收入合計(jì)達(dá)到了500億元人民幣。
上述報(bào)道還提到，該鐵路項(xiàng)目?jī)r(jià)值52億美元，是“一帶一路”全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的一部分。
原本，大馬城項(xiàng)目是屬于中鐵和依?？毓傻?。
然而，5月3日，馬來(lái)西亞財(cái)政部下屬企業(yè)TRXCityBhd發(fā)表的聲明稱，包含中國(guó)中鐵在內(nèi)的收購(gòu)財(cái)團(tuán)未能滿足2015年12月所達(dá)成協(xié)議項(xiàng)下的標(biāo)準(zhǔn)，因而無(wú)法完成交易，也就是說(shuō)與中國(guó)中鐵和依?？毓山M成的聯(lián)營(yíng)體(IWH-CREC)關(guān)于大馬城60%股權(quán)股份銷售協(xié)議失效。原因是IWH-CREC并未履行付款協(xié)議，因此，這項(xiàng)總價(jià)值74億令吉(約合人民幣117億元)的大馬城股權(quán)買賣交易告吹。
TRX在其聲明中稱，馬來(lái)西亞財(cái)政部現(xiàn)將保留所涉地塊的所有權(quán)，并開(kāi)始尋找其他有意向的潛在開(kāi)發(fā)商。隨后，IWH-CREC發(fā)布公告稱，TRXCity單方面宣布大馬城60%股權(quán)的股份銷售協(xié)議失效，違反了雙方協(xié)議條件，他們對(duì)此保留一切權(quán)利。
公告稱，該公司擁有足夠的資金和能力，確保大馬城項(xiàng)目發(fā)展順利和實(shí)現(xiàn)，IWH-CREC也有履行協(xié)議中一切付款義務(wù)。馬來(lái)西亞方面表示，中國(guó)中鐵和依海方面需要出示足夠的證據(jù)來(lái)充分證明三件事情，包括他們支付了多少費(fèi)用、何時(shí)支付的費(fèi)用以及約定的支付條款內(nèi)容。
《華爾街日?qǐng)?bào)》此前引述一份馬來(lái)西亞財(cái)政部?jī)?nèi)部文件報(bào)道，雙方交易破裂的其中一個(gè)主要原因是，中國(guó)政府未批準(zhǔn)中鐵進(jìn)行該項(xiàng)投資。同時(shí)，IWH-CREC被給予12次延期，最后一次延期的截止日期是4月30日。
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萬(wàn)達(dá)集團(tuán)放棄馬來(lái)西亞相關(guān)項(xiàng)目 競(jìng)爭(zhēng)的7家中企均為國(guó)企 
