拿蘋果的開電動車，拿華為小米的開奧迪奔馳的確實還挺少的，如今已經(jīng)是多元化和品質(zhì)生活時代了。
挺敏感的一個問題。為了客觀公正，直接上網(wǎng)友們怎么看吧?
1、從事寫字樓招商工作多年的網(wǎng)友說：
年收入百萬的大型企業(yè)高管，到身價上億的公司老板，大多數(shù)使用蘋果手機(jī)，開奔馳寶馬或者同等檔次以上的車，開電動車的極少。
對于他們來說，時間成本才是最寶貴的，以及追求品質(zhì)生活，對他們來說，一臺蘋果也就是兩三天甚至幾小時的收入，一年買一兩部新版的蘋果，只占支出的很小一部分。沒時間也沒興趣去為買一部手機(jī)而去研究手機(jī)的差異，通常是普遍覺得哪部好用就買哪部在這一點上，蘋果的性能和口碑優(yōu)勢都是很明顯的。
當(dāng)然，最近華為手機(jī)上升勢頭明顯，有的高收入群體也挺喜歡的。
但真的幾乎沒怎么見過哪個高管或者老板用來當(dāng)主力機(jī)的，用來當(dāng)備用機(jī)的倒是偶爾見過。也許，這個可能跟小米主要面向年輕人有關(guān)。
2、當(dāng)然，也有網(wǎng)友認(rèn)為高收入群體在逐漸放棄iPhone手機(jī)：
很多中產(chǎn)以上的人確實是開始放棄蘋果了，如果你仔細(xì)觀察，能發(fā)現(xiàn)的了的，這已經(jīng)成事實了。
至于為什么很多中產(chǎn)以上的人放棄蘋果了，這完全不是系統(tǒng)的問題，也不是所謂的續(xù)航的問題，更不是價格的問題。
對于他們來說，東西要好用才行，他們不是一般工薪階層，有時間去玩把游戲，看看電影。
他們手機(jī)對他們的意義就是工作。那么蘋果手機(jī)為啥就不對他們胃口了，在我看來很簡單，因為你只能裝一張卡。你們隨便去了解下，有哪個中產(chǎn)以上的沒有兩張卡的，至少我基本沒見過，身邊的都是兩張以上。
沒有哪個老板希望把生活和工作攪在一起。所以他們希望能分開，工作是工作生活是生活，所以很多人選擇了這種雙卡的手機(jī)。
3、又有網(wǎng)友說現(xiàn)在很多人確實用多個手機(jī)
有的手里沒有多少錢，也就百十萬;有做了好多年，一年銷售額一個多億的;更多的是一年銷售額500萬到1500萬的。
客戶開的車有陸虎攬勝、寶馬7系、極光、沃爾沃、邁騰、帕薩特等，他們用的手機(jī)主要是華為、三星、蘋果等，華為這幾年是最多的，蘋果手機(jī)比較少，很多都是廠家送的或者是有優(yōu)惠活動送的，不然很少買蘋果，我沒見過我的男客戶用Ov，客戶的家人有很多用蘋果、Ov的。
用什么手機(jī)都是自己的自由，貼合自己的實際，不攀比、不浮夸最好!
4、當(dāng)然，工資低的也很多喜歡用蘋果手機(jī)
有網(wǎng)友說：有一次嘴賤問為什么用兩個月多工資買個手機(jī)，一哥們回答：兩個月的工資就能享受最高端的檔次，而且手機(jī)還是每天都能用。
他說的很對，好車好房買不起，但蘋果買的起!
綜上，其實題目的問題確確實實充滿歧視，而且也是不對的。拿蘋果的開電動車，拿華為小米的開奧迪奔馳的確實還挺少的，如今已經(jīng)是多元化和品質(zhì)生活時代了。畢竟各人追求的生活品質(zhì)不一樣，很難一概而論。
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開奧迪奔馳的用華為小米 開電車的用蘋果手機(jī)？ 
