環(huán)保新規(guī)豁免權(quán)被取消 車企措手不及 部分新車交付被叫停

• 2017年8月18日 GuoMeng來源：證券日?qǐng)?bào) 407 20
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近日，有消息稱，中國(guó)環(huán)保部門于近期調(diào)整了車輛耐久性測(cè)試的政策，之前的小批量進(jìn)口車型也被要求做16萬公里耐久性排放測(cè)試。這就意味著，很多超跑廠家出口中國(guó)的車型將受到影響，不達(dá)標(biāo)的車型將難以進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

“經(jīng)過幾百萬公里嚴(yán)苛測(cè)試”的說法，常被不少車企拿來宣傳其產(chǎn)品品質(zhì)及性能的出眾。

近日，有消息稱，中國(guó)環(huán)保部門于近期調(diào)整了車輛耐久性測(cè)試的政策，之前的小批量進(jìn)口車型也被要求做16萬公里耐久性排放測(cè)試。這就意味著，很多超跑廠家出口中國(guó)的車型將受到影響，不達(dá)標(biāo)的車型將難以進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

該消息一出，就有業(yè)內(nèi)人士便指出，邁凱倫等超跑品牌已經(jīng)“哭暈在車管所”。

而記者從多方了解到，目前這一規(guī)則已經(jīng)使得部分品牌的新車型交付工作被迫推遲數(shù)個(gè)月。

有業(yè)內(nèi)人士向記者表示，如果讓這些小眾品牌現(xiàn)在接受測(cè)試，應(yīng)該都是不達(dá)標(biāo)的，然而即使他們現(xiàn)在開始做上述耐久性測(cè)試，最少也需耗費(fèi)6個(gè)月的時(shí)間才能完成，這也就意味著，今年應(yīng)該是看不到他們的新車型進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)了。

豁免權(quán)被取消

據(jù)了解，在車輛行程達(dá)到16萬公里時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍需滿足排放上限的的要求。而在此前，生產(chǎn)少量高端汽車的所謂“小產(chǎn)量汽車制造商”，是不受這項(xiàng)規(guī)則限制的。

然而，相關(guān)部門對(duì)上述規(guī)則作出了調(diào)整，取消了對(duì)超跑品牌的這一特別豁免待遇，讓阿斯頓·馬丁、邁凱倫、摩根等制造商“措手不及”。

有經(jīng)銷商向記者解釋，一輛汽車由幾萬個(gè)零部件，各種問題都有可能產(chǎn)生。所有的汽車測(cè)試，都是為了能讓問題在測(cè)試中暴露出來，從而提前解決。

上述經(jīng)銷商提到，以汽油車為例，國(guó)三和國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，排放耐久里程(參配、圖片、詢價(jià)) 要求是8萬公里。國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)車型，排放耐久里程要求是16萬公里。而車輛在行駛超過16萬公里以后，排放就非常容易超標(biāo)了。所以要在車型發(fā)售之前，進(jìn)行16萬公里耐久性排放測(cè)試，查看其尾氣是否會(huì)超標(biāo)。

對(duì)于超跑來說，此前之所以有特殊的“豁免法則”，據(jù)上述人士解釋，是因?yàn)樽鳛橐惠v超跑來說，其年平均行駛里程不到5000公里，是比較符合消費(fèi)者使用情況的，所以不用做這個(gè)測(cè)試。

而根據(jù)新的規(guī)則，這一“豁免”被叫停，所有車型被一視同仁。

有業(yè)內(nèi)人士向記者表示，以前進(jìn)口或已經(jīng)售出的車輛不受此規(guī)則的限制，但是在今年3月份之后引入中國(guó)市場(chǎng)的新車型，必須要先通過該“耐久性測(cè)試”，才能在中國(guó)境內(nèi)出售。

這位業(yè)內(nèi)人士提到，據(jù)她近期從上述品牌在北京地區(qū)的負(fù)責(zé)人處了解的情況來看，這一消息屬實(shí)。而因?yàn)樯鲜鲂”娖放撇簧俣际怯?guó)品牌，所以這些品牌希望英國(guó)相關(guān)部門出面來協(xié)調(diào)相關(guān)事宜。但她表示，因?yàn)橹袊?guó)環(huán)保部門目前對(duì)整個(gè)環(huán)保工作都抓的比較嚴(yán)，所以沒有什么大的進(jìn)展。

“目前來看，這幾個(gè)小眾品牌如果去做16萬公里耐久性排放測(cè)試的話，應(yīng)該都不能達(dá)標(biāo)。”上述業(yè)內(nèi)人士稱。

車企措手不及

受此規(guī)則調(diào)整影響，部分豪華超跑的進(jìn)口之路被中途叫停。

根據(jù)英媒上述報(bào)道稱，有受影響的車企高管表示，因未能交付而積壓的汽車越來越多，品牌錯(cuò)過了第二季度、第三季度向中國(guó)市場(chǎng)銷售汽車的機(jī)會(huì)。

同時(shí)，英國(guó)駐華大使吳百納也表示，如果沒有豁免待遇，小產(chǎn)量汽車制造商目前無法進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，進(jìn)而不能向已訂購(gòu)汽車的客戶交付車輛。

報(bào)道稱，已有邁凱倫高管最近前往北京，就此事進(jìn)行協(xié)商。邁凱倫方面表示，其“正在與有關(guān)部門合作”，仍希望在今年底前交付其新車型720S。如果今年四季度能實(shí)現(xiàn)交付的話，將僅比其他市場(chǎng)晚幾個(gè)月。

而記者從多方途徑了解到，目前邁凱倫內(nèi)部的信息是，其最快在9月份才能開始做上述實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)若順利的話需要9個(gè)月時(shí)間才能完成。

而因?yàn)椴荒茕N售任何新的未經(jīng)過認(rèn)證的車型，這意味著，今年之內(nèi)不合規(guī)的所有交車計(jì)劃都將被推遲。

上述人士稱，以此來看，邁凱倫在去年就訂出的部分720S車型，預(yù)計(jì)最早明年才能交付。

此外，阿斯頓·馬丁方面表示，其已在商業(yè)計(jì)劃里納入了針對(duì)新車型的合規(guī)方案;而蘭博基尼則稱，其已知曉新規(guī)則并將完全遵守。

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