數(shù)字化大潮已開(kāi)始重塑汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 車(chē)企須盡快完善內(nèi)部能力儲(chǔ)備

• 2017年9月9日 GuoMeng來(lái)源：騰訊汽車(chē) 1339 88
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9月9日-10日，2017中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇在天津舉行?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，波士頓咨詢(xún)公司全球合伙人兼董事總經(jīng)理許剛發(fā)表了主題演講。

9月9日-10日，2017中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇在天津舉行?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，波士頓咨詢(xún)公司全球合伙人兼董事總經(jīng)理許剛發(fā)表了主題演講。

數(shù)字化大潮已開(kāi)始重塑汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 ?車(chē)企須盡快完善內(nèi)部能力儲(chǔ)備

中國(guó)汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷快速變化，許剛預(yù)計(jì)未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)會(huì)發(fā)生許多變化，如市場(chǎng)增長(zhǎng)平平，本土企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，在有利政策的刺激下、新能源汽車(chē)增長(zhǎng)迅猛等。

當(dāng)然，這些變化將帶來(lái)新的業(yè)務(wù)模式和機(jī)會(huì)。許剛認(rèn)為，行業(yè)利潤(rùn)池逐步下移，新收入源將日益涌現(xiàn);多種銷(xiāo)售模式并存，客戶(hù)體驗(yàn)成為成敗的關(guān)鍵;整車(chē)廠可通過(guò)三種方法從汽車(chē)制造商轉(zhuǎn)型為出行服務(wù)供應(yīng)商;個(gè)性化的產(chǎn)品和服務(wù)將成為核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之一。

此外，許剛指出，大數(shù)據(jù)能創(chuàng)造新業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，關(guān)鍵是發(fā)掘能夠獲利的領(lǐng)域;電動(dòng)化共享化將重塑市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，整車(chē)廠需要打造新的合作伙伴關(guān)系;數(shù)字化大潮已開(kāi)始重塑汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，車(chē)企必須盡快完善內(nèi)部能力儲(chǔ)備。

以下為現(xiàn)場(chǎng)實(shí)錄：

各位大家下午好，回想我20多年的汽車(chē)咨詢(xún)，從來(lái)沒(méi)有想到像今天這樣有意思，波士頓咨詢(xún)，我們是幫助客戶(hù)如何能夠通過(guò)自身的變革，通過(guò)創(chuàng)新來(lái)應(yīng)對(duì)變化，來(lái)引領(lǐng)這種變化。前面很多嘉賓已經(jīng)提到，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷快速變化，我們多提幾點(diǎn)不做詳細(xì)的展開(kāi)，整個(gè)的市場(chǎng)我們覺(jué)得就是已經(jīng)發(fā)展到第二階段了，整個(gè)將來(lái)的增速不會(huì)像過(guò)去這么多年有兩位數(shù)的增長(zhǎng)。

第二整個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)越來(lái)越激烈，包括本土的品牌越來(lái)越往上，合資品牌以及新進(jìn)入的整車(chē)廠商，整個(gè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)更加激烈，在我們政府的政策推動(dòng)下面，中國(guó)將持續(xù)引領(lǐng)態(tài)勢(shì)，同時(shí)由于數(shù)字化的新的技術(shù)誕生，在整個(gè)車(chē)輛購(gòu)置和用車(chē)方面，我們講到客戶(hù)體驗(yàn)方面都會(huì)產(chǎn)生一些新的變化。這些變化會(huì)帶來(lái)什么樣的新的商業(yè)模式和機(jī)會(huì)，我們做了很快的總結(jié)。首先如何看整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈從前端的零部件設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造，一直到后面的營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)，實(shí)際上整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的利潤(rùn)值在往后移，將來(lái)會(huì)有很多新的收入源，比如包括金融、保險(xiǎn)、新的數(shù)據(jù)和出行服務(wù)，在某些領(lǐng)域中國(guó)市場(chǎng)是有引領(lǐng)世界的機(jī)會(huì)。

第二多種銷(xiāo)售模式并存，這個(gè)將會(huì)成為我們成敗的關(guān)鍵。第三整車(chē)廠商可以通過(guò)三種辦法，現(xiàn)在如果去看幾乎所有的主要整車(chē)廠商，他們都在說(shuō)由傳統(tǒng)汽車(chē)制造商變成服務(wù)商，我們就是給出一個(gè)大的框架。

第四塊個(gè)性化的產(chǎn)品和服務(wù)將會(huì)成為核心競(jìng)爭(zhēng)之一。

第五大數(shù)據(jù)咱們最近提到過(guò)，大數(shù)據(jù)確確實(shí)實(shí)能夠認(rèn)為帶來(lái)新的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，如何去發(fā)覺(jué)領(lǐng)域?qū)?huì)成為一個(gè)關(guān)鍵。

第六點(diǎn)整個(gè)的電動(dòng)化、整個(gè)共享化實(shí)際上將會(huì)重塑市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，從整車(chē)廠商要來(lái)看，需要打造新的合作伙伴關(guān)系。

最后一點(diǎn)不光是數(shù)據(jù)化，實(shí)際上整個(gè)數(shù)字化浪潮將來(lái)會(huì)重塑汽車(chē)行業(yè)格局，從我們汽車(chē)行業(yè)本身，如何應(yīng)對(duì)這種變化，如何完善內(nèi)部的建立，包括組織管控人才的培養(yǎng)。

下面做一個(gè)粗略的展開(kāi)，實(shí)際上在中國(guó)市場(chǎng)上目前來(lái)講，大部分利潤(rùn)還是在汽車(chē)零部件和汽車(chē)制造，如果去看一些成熟市場(chǎng)，包括汽車(chē)租賃、維修保養(yǎng)、二手車(chē)、汽車(chē)金融占到相當(dāng)大的比例，幾乎有三分之一和三分之一以上。站在我們這一點(diǎn)往后看，不光我們市場(chǎng)發(fā)展會(huì)遵循一些成熟市場(chǎng)的發(fā)展，同時(shí)還有兩塊新的業(yè)務(wù)，數(shù)據(jù)服務(wù)和出行服務(wù)，現(xiàn)在不賺錢(qián)并不表明將來(lái)不賺錢(qián)。

實(shí)際上將來(lái)整個(gè)從汽車(chē)零部件整車(chē)制造以上這一塊所帶來(lái)的利潤(rùn)，應(yīng)該會(huì)達(dá)到三分之一到二分之一，那第二塊我們也都知道，新的銷(xiāo)售辦法落實(shí)，傳統(tǒng)的4S店模式肯定有些變化，我們這里看到，實(shí)際上有多種銷(xiāo)售的模式并存，實(shí)際上是客戶(hù)的要求和客戶(hù)體驗(yàn)，來(lái)推動(dòng)多種模式的出現(xiàn)。這里從數(shù)字化的展廳、銷(xiāo)售平臺(tái)、超市、直銷(xiāo)所有這一些，這目前還是案例。第三塊從制造商如何向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型，我們總結(jié)這么一個(gè)架構(gòu)，第一塊是車(chē)輛解決方案，我們從整車(chē)廠商角度，我們更好適應(yīng)出行服務(wù)的產(chǎn)品，現(xiàn)在產(chǎn)品更多觀眾就像動(dòng)力總成系統(tǒng)，實(shí)際上圍繞駕駛員設(shè)立，將來(lái)出行產(chǎn)品是圍繞乘客，里面的一些設(shè)計(jì)的元素，設(shè)計(jì)的方向可能會(huì)變化，同時(shí)還需要提供后面一系列金融保險(xiǎn)、維修服務(wù)，像滴滴這樣或者一些新的出行服務(wù)商提供全方位的服務(wù)，讓他們后顧無(wú)憂。我通過(guò)建立平臺(tái)，這里并不是給人，也可以是貨物。

第三個(gè)是智能城市出行，并不是說(shuō)你我開(kāi)的小車(chē)，實(shí)際上公交車(chē)、自行車(chē)，實(shí)際上包括鐵路運(yùn)輸，包括我們的航空實(shí)際上都屬于出行的一部分，我們汽車(chē)廠商在整個(gè)城市出行能夠起到什么樣的作用，實(shí)際上有一些領(lǐng)先的公司，比如戴姆勒以及通用，在這個(gè)地方已經(jīng)做一些嘗試了。

第四我們前面講的個(gè)性化，這也是由于客戶(hù)不斷的要求提升，對(duì)我們整車(chē)廠商產(chǎn)生要求，在家居行業(yè)和服裝行業(yè)已經(jīng)做的很有聲有色，在汽車(chē)行業(yè)雖然多少年之前就提到過(guò)OTD，或者是BTO，但是實(shí)際上真正沒(méi)有多少能夠把這個(gè)做的非常好的，在中國(guó)市場(chǎng)上可能也就是一位數(shù)百分比，可能百分之一到百分之五差不多，我們能夠按照客戶(hù)要求打造產(chǎn)品，把整個(gè)供應(yīng)鏈完全透明化，實(shí)際上會(huì)給客戶(hù)非常好的亮點(diǎn)，這里可以通過(guò)品牌的互動(dòng)，增加消費(fèi)的頻率，提升我們營(yíng)銷(xiāo)的效率，所有這些都會(huì)帶來(lái)具有變革性的產(chǎn)品和服務(wù)，實(shí)際上我們可以說(shuō)，上汽大通也在這方面做一些常識(shí)，我們認(rèn)為將來(lái)會(huì)變成一個(gè)核心的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之一。

我們現(xiàn)在講電動(dòng)化、智能化、共享化，我們現(xiàn)在還處于初級(jí)階段，當(dāng)真正到來(lái)的時(shí)候會(huì)對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行重新架構(gòu)。將來(lái)的贏家是誰(shuí)呢?就是一些擁有核心技術(shù)的廠商，這里包括自動(dòng)駕駛技術(shù)，包括芯片、軟件、傳感器以及包括整個(gè)電池供應(yīng)商，以及包括純電動(dòng)整車(chē)廠商，這方面還有出行平臺(tái)的制造商，以及引領(lǐng)整個(gè)出行的城市，包括新加坡、波士頓這些公司都在非常積極的探討如何以城市的角度來(lái)提升出行方案，將來(lái)有一些風(fēng)險(xiǎn)的，那主要聚焦在ICE傳統(tǒng)燃油機(jī)系統(tǒng)供應(yīng)商，以及沒(méi)有確確實(shí)實(shí)在電動(dòng)車(chē)能力和打造優(yōu)勢(shì)的整車(chē)廠商，以及包括傳統(tǒng)的經(jīng)銷(xiāo)商，就包括我們的傳統(tǒng)的4S店，沒(méi)有能夠去拓展一些新的業(yè)務(wù)。

第六點(diǎn)大數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)現(xiàn)在變成一個(gè)越來(lái)越熱門(mén)的話題，如果把大數(shù)據(jù)分開(kāi)，實(shí)際上有多種數(shù)據(jù)的來(lái)源，第一點(diǎn)肯定是汽車(chē)本身產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，包括所有工作系統(tǒng)、工礦情況。第二塊就是我們結(jié)合駕駛員的一些數(shù)據(jù)，駕駛員就像前面講到的，我是不是還是非常清楚的開(kāi)車(chē)。

第三塊是我跟車(chē)的數(shù)據(jù)，還有車(chē)跟道路之間的數(shù)據(jù)，還有交通系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在還處于零散的階段，如何能夠整合起來(lái)，將來(lái)實(shí)際上能夠提供給三塊方面的業(yè)務(wù)。

第一塊OEM給中間機(jī)構(gòu)，剛才呼吁OEM能夠把這個(gè)系統(tǒng)放開(kāi)來(lái)，我們認(rèn)為也是一個(gè)趨勢(shì)，中間會(huì)有一系列過(guò)程。實(shí)際上我們說(shuō)政府部門(mén)也是一個(gè)中間機(jī)構(gòu)，我們整個(gè)的交通、道路、實(shí)施路況也可以反饋給系統(tǒng)交通部門(mén)，第二塊就是直接反饋給司機(jī)，比如我們提供UBI，實(shí)際上這些服務(wù)是直接給司機(jī)的，是給出行服務(wù)客戶(hù)。

第三塊是OEM自己內(nèi)部用的，能夠通過(guò)數(shù)據(jù)達(dá)到遠(yuǎn)程診斷，能夠?yàn)橄乱淮a(chǎn)品設(shè)計(jì)提供很多新的思路，這也是將來(lái)數(shù)據(jù)帶來(lái)服務(wù)的一些使用場(chǎng)景。

第七塊是數(shù)字化，數(shù)字化并不只是講我們的整個(gè)如何去使用數(shù)據(jù)，如何把一些東西搬到網(wǎng)上，這個(gè)關(guān)系到整個(gè)公司內(nèi)部組織架構(gòu)，管控模式也好，以及將來(lái)我們業(yè)務(wù)應(yīng)該如何去開(kāi)展，實(shí)際上把現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)里面，大家都在考慮到數(shù)字化，我們現(xiàn)在狀況做了四個(gè)分類(lèi)，我們變革型、領(lǐng)跑型和數(shù)字化型，實(shí)際上目前來(lái)講，在這一塊方面我們整個(gè)中國(guó)車(chē)企還有很多能夠提升和趕超的機(jī)會(huì)，這里如果要看誰(shuí)是在第四塊，可以說(shuō)是特斯拉放在整個(gè)上面。

我們看現(xiàn)在，因?yàn)槠?chē)行業(yè)的變化會(huì)帶來(lái)哪些新的業(yè)務(wù)模式和機(jī)會(huì)，實(shí)際上因?yàn)榭紤]到時(shí)間的關(guān)系不再詳細(xì)的展開(kāi)，希望后面和大家有一些深入交流的機(jī)會(huì)，謝謝大家!

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