美媒稱，中國在商用航空工業(yè)領域的抱負早已眾所周知，而近期中國取得的幾個里程碑式成就讓其夢想進一步接近現(xiàn)實。
美媒評中國商用航空夢
美媒稱，中國在商用航空工業(yè)領域的抱負早已眾所周知，而近期中國取得的幾個里程碑式成就讓其夢想進一步接近現(xiàn)實。
據(jù)美國《航空和空間技術周刊》網站9月11日報道，在1999年成立的中國航空工業(yè)第一、第二集團公司事實上標志著中國開始進入商用飛機市場，自那以后沒人懷疑中國的抱負，以及其航空工業(yè)的發(fā)展方向。但是當時外界對中國何時能實現(xiàn)這個抱負不太確定。此后近20年里，形勢變得越來越清楚，如今中國無疑正在走向成功，有望避免其他幾個國家折戟的命運，在大型商用飛機制造領域分得一杯羹，并打破空中客車公司和波音公司形成的長期雙頭壟斷局面。
資料圖片：中國首款國際主流水準的干線客機C919在上海浦東國際機場首飛成功(5月5日攝)。
報道稱，沒有其他哪個國家能有中國的資本：一個擁有明確的長期經濟和戰(zhàn)略規(guī)劃的穩(wěn)定政府，以及一個巨大的國內市場。根據(jù)各項市場預測，到2036年，中國的國內航空客流量預計將是如今的四倍，達到16億人次，超過2036年美國國內預計航空客流量的兩倍。
報道稱，中國設計和制造的飛機要在世界舞臺上與波音737或空客A320等客機正面交鋒，仍有很長的路要走。但盡管如此，中國的發(fā)展勢頭擺在那里，其航空工業(yè)也正在進入一個發(fā)展和成熟的新階段。
報道稱，中國正在全國范圍深度投入產業(yè)布局，從天津和上海等海濱城市到陜西和四川等西部省份的新產業(yè)前線，從稀有金屬加工到復雜飛機部件的生產和組裝。中國正在向世界展示，就其商業(yè)航空成就而言，更大的還在后頭。
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