發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù) 谷歌和英特爾悄悄聯(lián)合了

• 2017年9月21日 ZhouXun來源：網(wǎng)易科技 379 18
• 繁體

從谷歌自動(dòng)化駕駛汽車項(xiàng)目獨(dú)立出來的Waymo公司已經(jīng)成為這一領(lǐng)域的標(biāo)桿?，F(xiàn)在看來，英特爾已經(jīng)成為Waymo關(guān)鍵合作伙伴，而兩家公司此前并未公開這一消息。

此前，谷歌是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，而英特爾也組建了自己的發(fā)展聯(lián)盟。近日有消息曝出，兩家公司其實(shí)一直有深度合作，這展現(xiàn)了科技發(fā)展過程中合作的重要性。

從谷歌自動(dòng)化駕駛汽車項(xiàng)目獨(dú)立出來的Waymo公司已經(jīng)成為這一領(lǐng)域的標(biāo)桿?，F(xiàn)在看來，英特爾已經(jīng)成為Waymo關(guān)鍵合作伙伴，而兩家公司此前并未公開這一消息。

英特爾CEO科再奇(Brian Krzanich)在一篇博客中稱：“Waymo最新的自動(dòng)駕駛車輛——克萊勒斯太平洋混合式旅行車，就是借助了Intel的技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理、計(jì)算和連接，這就能夠讓自動(dòng)駕駛汽車在城市路況下實(shí)時(shí)做出決定?！?/p>

而兩家公司之間的合作并非開始于旅行車?？圃倨媛暦Q：“通過300萬英里(約482萬公里)的道路行駛，內(nèi)部使用英特爾技術(shù)的Waymo自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)超越了在美國(guó)道路上行駛的其它自動(dòng)駕駛汽車。”

兩家科技巨頭合作關(guān)系的公開讓我們更多的了解到谷歌的這個(gè)神秘項(xiàng)目是如何打造自己的無人駕駛系統(tǒng)的。Waymo已經(jīng)研發(fā)了自己的傳感器并且設(shè)計(jì)了一個(gè)計(jì)算平臺(tái)，讓它的測(cè)試車輛通過人工智能做出決定。但是Waymo公司設(shè)計(jì)的傳感器仍然還依賴于至少一家外部公司。

Waymo公司CEO John Krafick在一份聲明中稱：“做為目前道路上最先進(jìn)的車輛，我們的自動(dòng)駕駛汽車需要最高效的計(jì)算能力來讓它實(shí)時(shí)做出安全駕駛的決定。英特爾的技術(shù)能夠?yàn)槲覀兊钠囂峁┫冗M(jìn)的處理能力，而且有能力滿足我們公司的需求?！?/p>

Krafcik在北美國(guó)際汽車展上聲稱，隨著公司AI和軟件技術(shù)的研發(fā)，前Google X項(xiàng)目已經(jīng)研發(fā)出兩種激光雷達(dá)傳感器，能夠讓自動(dòng)駕駛汽車以3D形態(tài)觀察環(huán)境，并形成360度點(diǎn)云數(shù)據(jù)地圖。他聲稱在這項(xiàng)技術(shù)實(shí)行商業(yè)化時(shí)，Waymo也很可能與供應(yīng)商合作打造自己設(shè)計(jì)的部件。

即時(shí)處理傳感器收集的大量數(shù)據(jù)并且為自動(dòng)駕駛汽車提供足夠的計(jì)算能力，使其超越人類做出正確決定，這對(duì)于技術(shù)人員來說是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)。為了獲得幫助，Waymo的團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)向英特爾，而不是制圖芯片制造商N(yùn)vidia。

英特爾逐漸在快速發(fā)展的自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域占據(jù)了一個(gè)重要角色。科再奇稱：“隨著Waymo自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷完善，這就需要硬件和軟件提供更強(qiáng)大和更高效的計(jì)算能力。通過緊密合作，英特爾能夠?yàn)閃aymo自動(dòng)駕駛汽車提供達(dá)到4級(jí)或者5級(jí)自主所需要的更先進(jìn)的數(shù)據(jù)處理能力?！?/p>

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡