如今，杭州很多領導干部坐地鐵上下班已經成為常態(tài)，杭州市委常委、常務副市長戴建平就是其中一員。
杭州網友地鐵偶遇副市長 杭州領導干部坐地鐵上下班成為常態(tài)
杭州，作為追求國際一流的城市，讓人最為期待的，便捷地鐵網路當屬其一。
當城市地鐵網絡四通八達，生活在這里的人們感到很方便，那么自行駕車上下班的人自然會變少，一是停車位緊張，停車費用高;二是便捷的交通網，促使更多人選擇地鐵出行。這就是地鐵的魅力和吸引力!無論是干部、工人、農民、學生，出行坐地鐵的意愿也都會隨著這張地鐵網絡的發(fā)展而逐步提高。
如今，杭州很多領導干部坐地鐵上下班已經成為常態(tài)，杭州市委常委、常務副市長戴建平就是其中一員。
杭州網友地鐵偶遇副市長 杭州領導干部坐地鐵上下班成為常態(tài)
昨晚七點半左右，眼尖的網友@lingyun向解讀君發(fā)來照片——他在杭州地鐵一號線近江站等車時遇見了戴建平副市長。副市長應該是剛剛下班，正搭著地鐵一號線往家趕;上車后盡管車廂不遠處就有座位，但他并沒坐，而是站在車廂一角靜靜乘車，時不時也會翻出手機看一看。
其實，解讀君早知曉戴建平副市長日常都是地鐵出行的。去年底，在戴建平還任余杭區(qū)委書記時，某次解讀君去臨平采訪，就曾聽他說起，自己家住濱江，每逢周末都是乘坐地鐵一號線往返兩地。乘坐地鐵沒有堵車煩惱、路上浪費的時間也更少，這是他對乘地鐵上下班的最大感受。
如今，戴建平的辦公地點換成了市民中心，離錢江南岸的家更近了，哪怕是在上下班高峰時段，乘坐地鐵4號線從市民中心站出發(fā)轉到1號線，20分鐘左右就可以到家了。
一條地鐵線的作用的確很大，直接把江南江北通勤圈拉伸進半小時交通圈。
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