25年后人類將被禁止開車？英國專家：無人駕駛比人開車安全

• 2017年10月16日 lihuizhen來源：創(chuàng)業(yè)邦 1105 71
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英國專家稱：在未來，日漸完善的人工智能技術(shù)在駕駛上會比人類更精確。人工智能沒有喜怒哀樂，不會像人一樣受到情緒的干擾和影響，人工智能不會疲勞駕駛，也不會在開車時走神，更不會酒駕。

　　前幾日央視新聞報道，英國專家預(yù)言：為了讓交通更安全，最多再過25年，人類將被禁止開車，而由無人駕駛技術(shù)全面取而代之。這一話題引起熱議，一時間眾說紛紜。

　　還沒有考到駕照的你，是開心呢?還是開心呢?

　　英國專家接受《鏡報》采訪時表示無人駕駛比人類開車更安全。

　　英國專家稱：

　　在未來，日漸完善的人工智能技術(shù)在駕駛上會比人類更精確。人工智能沒有喜怒哀樂，不會像人一樣受到情緒的干擾和影響，人工智能不會疲勞駕駛，也不會在開車時走神，更不會酒駕。

　　因此，最多再過25年，配備了完善人工智能的無人駕駛系統(tǒng)將徹底取代人類司機。屆時，為了減少成千上萬的交通事故，人類將被禁止開車。

　　或許這并不是危言聳聽，從汽車、貨車，再到公交車…幾乎全都在朝無人駕駛的方向在努力。

　?、?無人車

　　三個月前，百度CEO李彥宏坐上了自家研發(fā)的無人汽車，奔馳在北京五環(huán)。

　　他坐在一輛紅色的汽車的副駕駛座位上，駕駛員全程沒碰過一次方向盤。三個月過去，百度無人駕駛再次取得重大進步。這幾天，百度股價飆升，創(chuàng)歷史新高，突破900億美元。

　　谷歌旗下的無人駕駛公司W(wǎng)aymo早在2014年9月到2015年11月就已經(jīng)開始路測。

　　今年 4 月底，Waymo 在亞利桑那州鳳凰城部署了 500 輛這樣的無人車，并向當(dāng)?shù)鼐用耖_放了乘車申請。

　　如果預(yù)約成功，無人車會開到乘客家，然后載著乘客去市內(nèi)的目的地，而且無需支付費用。為了保證行程安全，每一輛無人車都有至少一位工程師駕車跟隨，從而處理突發(fā)的緊急狀況。

　　今年6月，Waymo在一份聲明中說，“Waymo的下一個目標(biāo)，將是讓人們利用我們的汽車完成各種任務(wù)，例如上班、下班回家等?！?/p>

　　和Waymo一樣，巨頭科技公司蘋果也加入到無人駕駛這場“革命”中來。就在 Waymo 跟 Avis 達成合作的幾乎同時，蘋果租賃了一小批自己改裝的無人車給最大的租車公司 Hertz，用來測試自動駕駛技術(shù)。

　　除過私用車的無人駕駛技術(shù)，在運輸上無人駕駛也勢頭正盛。

　　② 無人貨車

　　根據(jù)鳴金網(wǎng)的報道，9月28日，京東也宣布：無人貨車送貨。自動駕駛、路線規(guī)劃、主動換道、車位識別、自主泊車……

　　通過搭載的雷達、傳感器、高精地圖及定位系統(tǒng)，甚至可以提前感知150米外的障礙物。遇到信號燈，不用怕，前視攝像頭也可以感知。

　　今年8月，特斯拉正在開發(fā)跑長途的具有自動駕駛功能的電動卡車，這款無人駕駛電動卡車的原型車已快要完成。這些卡車將會以“車隊”的形式運行，后面的卡車會自動跟著領(lǐng)頭的卡車行進。

　　就連公共交通也有無人車，不是只有幾人可坐的擺渡車，而是公交車。

　　③ 無人公交

　　如果現(xiàn)在你在深圳看到公交車上的駕駛座位沒有人，方向盤卻在動。千萬不要驚慌，因為深圳的無人駕駛公交就要來啦!

　　其實，早在今年的7月，湖南株洲就已經(jīng)試行了無人駕駛公交，可以自動識別周邊車輛、行人等路況，并及時作出相應(yīng)反應(yīng)，其最高時速達到了40公里/小時，成為了全球首款城市智能駕駛客車。

　　今年的9月18日，在深圳市交委舉行的公交出行宣傳周活動儀式上，巴士集團董事長余鋼向公眾透露了將與華為公司等共同研發(fā)無人駕駛技術(shù)，并將在今年10月底的深圳南科大等地實驗兩條無人駕駛線。

　?、?無人加油站

　　現(xiàn)在，加油站也被顛覆了。10月份，馬云將在杭州，建立第一座“阿里智能加油站”!

　　從此以后，我們加油的過程，將變成這樣：

　　第一步，汽車進場，自動識別車牌。

　　你開的什么車、淘寶賬戶是哪個、應(yīng)該加什么油，全自動讀取識別。(事先需要在支付寶或者淘寶里綁定車輛和車牌)

　　第二步，到圖中框里完成停車，攝像頭精確鎖定汽車位置。

　　第三步，搭載紅外攝像頭的“機器人”(一支機械臂)自動幫你打開油蓋。

　　第四步，自動選擇汽油-加油-油滿擰上油塞-關(guān)上油蓋。

　　第五步：直接開走，從支付寶或者淘寶賬戶中自動扣款。

　　不用排隊，不用動手，不用結(jié)賬，沒有收銀員。排除了加錯油、沒帶現(xiàn)金無法支付的窘境!當(dāng)然，新能源車正在發(fā)展的今天，沒準(zhǔn)在未來就會變成無人充電站。

　　不只是技術(shù)在更迭，法律也一直在修正。

　　加州車輛管理局2015年12月提出了一項監(jiān)管草案，在草案細(xì)則中，加州還規(guī)定了自動駕駛的三年試用期?？梢钥吹剑绹慕煌ú块T在放行自動駕駛技術(shù)時是逐步進行，并盡量確保過渡階段監(jiān)管規(guī)則的連續(xù)性。

　　為了無人駕駛技術(shù)的發(fā)展，上個月，美國政府頒布了針對無人駕駛汽車的修訂版。指導(dǎo)方針在強調(diào)無人駕駛汽車安全性的同時，也為無人駕駛汽車上路測試掃除障礙。

　　但很多人擔(dān)心，目前技術(shù)還不成熟的測試車上路，會帶來安全隱患。

　　據(jù)報道，谷歌Waymo正在與一些組織合作開展一項新的自動駕駛教育活動，以幫助回答公眾對自動駕駛車輛和技術(shù)的問題，提高其認(rèn)可度。

　　10月9號Waymo在亞利桑那州就開展了一次名為“讓我們聊聊無人駕駛”( Let’s Talk Self-Driving)的新活動。為了宣傳無人駕駛能有效減少酒駕等人為因素造成的交通事故，還能幫助盲人享有私人交通工具，希望能有更多人支持無人車上路測試，支持技術(shù)進步。

　　數(shù)據(jù)顯示，全球每年因車禍造成的死亡人數(shù)多達125萬，相當(dāng)于每天有3424人死于車禍，這還不算受傷的。

　　而在美國，2016年也有近4萬人死于車禍，其中是人為操作失誤引起的竟占到9成。

　　而人工智能技術(shù)不會受到人為因素的影響，在駕駛上會比人類更精確。面對如此境況，而結(jié)果或許就是人類將不能再開車!

　　未來已來，也有可能，再不好好努力，不僅車開不上，以后連加油都沒機會了

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